Компания Dextra разработала лучшую альтернативу съемным грунтовым анкерам.
Подсказка: его не нужно удалять.
Временные грунтовые анкеры используются во многих приложениях, включая стабилизацию склонов и раскопки. Подрядчики обычно устанавливают стальные грунтовые анкеры, а затем удаляют их, когда они устаревают: двойная нагрузка.
Компания Dextra разработала ряд инновационных анкеров с пост-напряжением: ASTEC Active Anchor (AAA)
- Режущиеся натяжные элементы из материала GFRP, коррозионно-стойкого и обладающего прочностью на растяжение, сопоставимой со сталью. Что еще более важно в этом случае, он имеет преимущество в том, что его легко раздавливать буровыми машинами для туннелей или свай. Поэтому его не нужно извлекать из земли.
- Обычные стальные PT-пряди, совместимые с любым стандартным натяжным устройством (гидравлическим домкратом), соединенные с арматурой GFRP с помощью фирменного соединителя. Сборка, установка и натяжение остаются такими же, как и для стальных грунтовых анкеров.
С середины 2014 года Dextra поставила тысячи активных анкеров ASTEC на Ближний Восток, оба из которых использовали материалы CFRP и GFRP. Многие из них использовались в проектах, связанных с метрополитеном Дохи в Катаре, объединяя до 10 арматурных стержней для максимальной грузоподъемности 250 тонн. Анкеры FRP были выбраны, поскольку они позволяют проходческому комбайну для проходки тоннелей прорезать проходку, не создавая проблем с вторжением на соседние участки.
Стержни для пост-напряжения для временного и постоянного применения
Ассортимент Dextra варьируется от полностью резьбовых стержней до гладких стержней и полных систем аксессуаров.
Dextra поставляет полный ассортимент высокопроизводительных стержней предварительного напряжения и постнапряжения. Ассортимент продукции Dextra включает полностью резьбовые стержни (доступны 3 сорта) и гладкие стержни с резьбовыми концами (также доступны 3 сорта) и поставляются с пластинами и гайками.
Стержни PT обычно используются для временного применения, например, для подъема тяжестей, фиксации, испытания свай, а также для постоянного применения, например, для анкеровки или сейсмической защиты.
Для наземного применения компания Dextra может поставлять свои стержни с одинарной или двойной системой защиты от коррозии в соответствии со стандартами BS 8081 и EN 1537.
Для последующего натяжения сборных железобетонных конструкций на возвышении (дороги или метро) компания Dextra также предлагает системы срезных шпонок и прижимных стержней с антикоррозионными принадлежностями. Для получения дополнительной информации загрузите нашу брошюру «Системы стержней для последующего натяжения».
Соединительные муфты для арматуры: новый аксессуар для крепления стыков
Коробка для фиксации стыков улучшает выравнивание арматуры и создает удобный замок в бетоне
Компания Dextra выпустила новый аксессуар для своей линейки муфт, предназначенных как для литья на месте, так и для применения в сборном железобетоне.
Splice Fixing Box состоит из алюминиевой коробки с 15 отверстиями, каждое из которых частично пробито в 4 разных диаметрах. Коробка также поставляется с резьбовыми пластиковыми заглушками, которые подходят к нужному размеру арматурной муфты, доступны для арматуры размером от 12 мм до 25 мм.
Фиксатор стыков создает соединение в бетоне и позволяет идеально выровнять и разместить муфты в критических зонах.
Установлены большие мягкие глаза. Скоро начнется прокладка туннеля в Гонконге!
Dextra Soft Eyes вскоре будет пересечён самой большой в мире расточной машиной
25 марта 2015 года состоится церемония открытия будущего подводного туннеля длиной 5 км в Гонконге, соединяющего Туен Мун и Чхеклапкок. Этот значительный проект реализуется под руководством совместного предприятия Dragages – Bouygues и консалтинговой фирмы AECOM.
Самая большая в мире тоннелепроходческая машина диаметром 17,6 м собрана и установлена для начала проходки через огромные проушины из стеклопластика в стенах грунта, поставленных Dextra.
Компания Dextra также поставляла муфты Rolltec, используемые в различных областях, включая цоколи опорных рам, как показано в нижней увеличенной части изображения.
Марокко Tanger Med 2: Сцепки на кессонном порту
Более 180 000 сцепок было использовано при расширении одного из крупнейших африканских портов.
Tanger Med 2 — это проект по расширению порта, реализуемый компаниями Bouygues и Saipem недалеко от Танжера, Марокко. Он представляет собой новую портовую зону, защищенную 105 кессонами, каждый из которых содержит более 6 тонн железобетона. Для этого проекта Dextra поставила 180 000 муфт Rolltec, поддерживаемых парой оборудования Rolltec для подготовки арматуры на месте. Муфты использовались в различных зонах кессона, включая вертикальные внутренние стены и горизонтальные плиты наверху конструкции.
Основные преимущества применения муфт:
1. Временные проемы для удобства перемещения материалов и людей на различных этапах строительства.
2. Использование скользящей опалубки для быстрого цикла строительства кессонов.
Для получения более подробной информации загрузите наш полный пример.
Мост Нят Тан открылся в Ханое, Вьетнам
Компания Dextra поставила муфты Bartec для самого длинного вантового моста во Вьетнаме
4 января Министерство транспорта Вьетнама открыло в Ханое мост Нят Тан, официально открыв проект для публики. Общая длина проекта составляет 8,9 км, включая впечатляющий вантовый мост Нят Тан длиной 3,75 км, пролегающий через реку Хонг (Красную). Мост является новыми воротами в Ханой для поездок из международного аэропорта и соседних регионов.
Мост Нят Тан строится уже почти пять лет. Компания Dextra Manufacturing поставила для этого проекта более 120 000 арматурных муфт Bartec, используемых в пилонах моста, а также арматурные стержни пост-напряжения и их принадлежности.
Компания Dextra рада стать частью этого знакового проекта, который играет важную роль в модернизации инфраструктуры вьетнамской столицы.