Главная дамба через Кувейтский залив — это проект длиной 36 км, который в настоящее время строится к северу от города Кувейт. В конечном итоге он будет соединен с Doha Link, еще одним проектом морского сообщения к западу от города Кувейт, который соединит морское сообщение Jaber Causeway, один из крупнейших проектов гражданского строительства, когда-либо построенных на Ближнем Востоке.

Главная дамба через Кувейтский залив простирается к северу от города Кувейт. Ожидается, что эта линия внесет большой вклад в развитие северной части Кувейта. Для достижения этой цели дамба буквально пересечет Кувейтский залив 27-километровым морским сообщением.

Пилоны и балки моста

Что касается видимой части морского пути, Dextra работала с подрядчиком Hyundai, чтобы предложить решения для высокопрочных натяжных стержней.

Dextra Smooth PT Bar На всем протяжении морского пути для соединения сборных железобетонных балок использовались марки 835/1050.

Для части морского звена, увенчанной металлической вантовой конструкцией. Для обеспечения вертикальной точки крепления между пилоном и усилением сваи использовались стержни более высокой прочности класса 1050/1200. PT Bars поставлялись с полным набором аксессуаров для защиты от коррозии от Dextra, поэтому стержни устойчивы к морским условиям.

Трубки Crosshole Sonic Logging

Для испытаний на целостность бетона свай фундамента на суше и на море компания Dextra поставила около 400 000 погонных метров труб Sonitec, которые легко устанавливать и повторно соединять без необходимости сварки, что значительно увеличивает производительность сборки свай.

После установки трубки прочно фиксируются на месте, без проблем поддерживая клетку при подъеме и перемещении.