A ponte Zuari é uma ponte estaiada de 640 metros de comprimento e 8 pistas que atravessa o enorme rio Zuari, em Goa. O projeto também inclui acessos elevados de 450 metros de extensão com apenas 2 pilares, além de um desvio de 12 quilômetros. O valor total do projeto é estimado em $227M.

Esta nova ponte resolverá os problemas de longo deslocamento entre as duas margens do rio. Além disso, com um vão mais largo que o antigo, também deverá atender ao crescente tráfego de veículos que seu antecessor construiu há cerca de 30 anos.

Com a nova ponte, o Departamento de Obras Públicas (PWD) pretende melhorar a segurança rodoviária e facilitar o fluxo do tráfego. Duas torres e galerias de observação também serão adicionadas para fins turísticos. Iniciado em 2016, o projeto está previsto para ser concluído em 2019.

Acopladores de vergalhões com rosca paralela para gaiolas e pilares da ponte

Para este enorme projeto em Goa, a Dextra tem fornecido o seu popular soluções de emenda de vergalhões com rosca paralela Bartec para aços das classes Fe 500 e Fe 600. Mais de 110 mil acopladores Bartec estão sendo instalados em gaiolas e blocos de estacas. Este é um dos projetos de ponte icônicos, pode ser único em seu tipo, com aço grau Fe 600 como parte dos blocos de estacas e aço grau Fe 500 em estacas de até 48 metros de profundidade. O pilar tem 103 metros de altura e também foi projetado com aço grau Fe 600.

Bartec é um acoplador de vergalhão mecânico de alto desempenho, sem redução da área da seção transversal da barra graças às suas roscas paralelas. Essa característica faz das conexões de vergalhões um ponto forte da estrutura, podendo também simplificar o estoque do projeto: um tipo de acoplador tanto para aplicações padrão quanto posicionais.

A preparação das pontas das barras também é apoiada por 3 máquinas de alta produtividade que preparam cada barra em sequência: corte, forjamento a frio e rosqueamento.

Barras de pós-tensionamento Dextra para elementos pré-moldados e peças fundidas de segmentos

Além dos acopladores Bartec, para os segmentos pré-moldados da ponte, os empreiteiros também optaram pelos sistemas de barras pós-tensionadas Dextra. As barras PT auxiliam os envolvidos no projeto a realizar a montagem dos segmentos pré-moldados e a fundição dos segmentos no prazo e com controle de qualidade.

Mais de 500 conjuntos de barras pt foram entregues ao projeto em novembro de 2018. A Dextra forneceu suprimentos para a Dilip Buildcon para aplicações de pátio e lançamento.

Além disso, para a fase III do projeto, a Dextra forneceu à NRS barras e acessórios PT.