Metrô de Chennai Fase 2, Índia

O projeto da Fase 2 do Metrô de Chennai está prestes a redefinir o transporte urbano em uma das maiores cidades da Índia, prometendo maior conectividade e eficiência. Desempenhando um papel fundamental no sucesso deste ambicioso projeto, a Dextra forneceu uma gama de soluções de construção de ponta para atender aos exigentes requisitos estruturais e de segurança do projeto. Garantindo conexões robustas com acopladores de vergalhões Bartec Dextra forneceu quase 2 milhões de acopladores de vergalhões Bartec, essenciais para a criação de conexões seguras entre vários componentes estruturais. Esses acopladores têm sido amplamente utilizados nas conexões para parede diafragma (parede d) gaiolas e lajes, gaiolas de estacas, cais, e píer tampas. Ao garantir conexões de vergalhões de alta resistência, os acopladores Bartec contribuem para a durabilidade e resiliência geral da estrutura do metrô, o que é particularmente importante em um ambiente urbano densamente povoado e movimentado como Chennai. Teste de precisão com Sonitec Tubos de ensaio CSL Para garantir os mais altos padrões de integridade do concreto, a Dextra forneceu mais de 80.000 Sonitec tubos de ensaio de perfilagem sônica de furo cruzado (CSL). Esses tubos facilitam testes rigorosos de estacas e paredes em D, ajudando a identificar possíveis falhas na estrutura de concreto. Esse meticuloso processo de teste permite que os engenheiros de projeto detectem e solucionem quaisquer irregularidades, salvaguardando a integridade e a longevidade das fundações do metrô. Apoiando estruturas complexas com Barras de pós-tensionamento CR Bar 1080 Para o suporte de dois andares cais e a pré-tensionamento de vigas U, a Dextra forneceu 68 Barras de pós-tensionamento CR Bar 1080Essas barras de alta resistência, totalmente roscadas, são essenciais para suportar as cargas e tensões complexas que os trechos elevados do metrô suportarão. A inclusão dessas barras garante que o metrô possa suportar tráfego intenso e demandas operacionais ao longo do tempo, contribuindo para a segurança e a funcionalidade da infraestrutura a longo prazo. Facilitando a perfuração de túneis com PRFV Olhos Suaves No tunelamento fase, Dextra também forneceu 42 PRFV olhos suaves, projetado especificamente para operações com máquinas de perfuração de túneis (TBM). Esses olhais macios permitem que as TBMs atravessem paredes de concreto suavemente, garantindo segurança e eficiência. tunelamento ao mesmo tempo em que reduz o risco de danos estruturais. GFRP's propriedades não corrosivas o tornam uma escolha ideal para construções subterrâneas, onde durabilidade e desempenho são primordiais. Construindo um futuro mais seguro e forte O compromisso da Dextra em fornecer materiais e soluções de construção de primeira linha reforça sua dedicação ao projeto Fase 2 do Metrô de Chennai. À medida que o metrô toma forma, as inovações da Dextra contribuem não apenas para o sucesso do projeto, mas também para o futuro da infraestrutura urbana de Chennai, estabelecendo novos padrões de excelência em construção e sustentabilidade.

Mumbai Metro Line 2B, India

O Mumbai Metro Line 2B, an essential link connecting several key areas of the city, is a significant infrastructure project aimed at alleviating Mumbai’s traffic congestion and providing efficient public transport. As part of this ambitious project, Dextra has made a valuable contribution, supplying engineered construction materials to ensure the durability and reliability of the structure.

CR Bar 1080 for U-Girder Stressing and Pre-Tensioning

One of the critical components of the project is the elevated section of the metro, which relies on U-girders for support. To enhance the strength and resilience of these U-girders, Dextra supplied its innovative CR Bar 1080 cold-rolled fully threaded post-tensioning bars. These bars, with a diameter of 75mm, are specifically designed to withstand high stress during both U-girder stressing and pre-tensioning operations. The hexagonal nuts provided as part of the system allow for secure fastening and easy adjustment, ensuring precise tensioning to meet the structural demands.

 

Fully Threaded (FT) Bar for Segment Stitching and Temporary Stressing

For segment stitching and temporary stressing operations during the construction of the metro viaduct, Dextra supplied its fully threaded (FT) bars. These bars provide secure connections between precast segments and offer flexibility for adjustments during the stitching process, ensuring that the structural alignment is perfect before the segments are permanently joined.

Unitec Couplers for Rebar Connections

In addition, Dextra supplied Unitec couplers, designed for connecting rebars at construction sites without the need for pre-threading. These couplers offer a convenient and robust solution, allowing for seamless connection of two rebars, ensuring structural continuity and strength without delays in the construction process.

Sonitec CSL Testing Tubes for Concrete Pile Integrity

In addition to supplying post-tensioning bars, Dextra also provided Sonitec Crosshole Sonic Logging (CSL) testing tubes for the integrity testing of the concrete piles supporting the metro structures. These tubes enable highly accurate non-destructive testing of the concrete, allowing engineers to detect any potential flaws or weaknesses in the piles. This testing is vital for ensuring the piles meet the necessary strength and quality standards, thereby supporting the entire metro system safely and effectively.

Enhancing Metro Connectivity with Quality Solutions

As the Mumbai Metro Line 2B progresses towards completion, Dextra’s contributions to the project highlight its role in providing advanced engineering solutions for infrastructure development. The combination of Barra CR 1080 for post-tensioning, barras totalmente roscadas for segment stitching, Unitec couplers for rebar connection, and Sonitec CSL testing tubes for pile integrity showcases Dextra’s commitment to quality, innovation, and safety in major construction projects.

By contributing to this key metro line, Dextra is playing a part in shaping the future of urban mobility in Mumbai, ensuring that the metro system will be reliable and capable of supporting the city’s growing transportation needs for years to come.