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O Landmark 81 é um projeto de torre alta localizado às margens do rio Saigon, em Bing Thang, na Cidade de Ho Chi Minh. O projeto pertence e é desenvolvido pelo grupo vietnamita Vincom.

A torre, cuja construção começou no final de 2014, deverá atingir uma altura de 461 metros, tornando-se assim o edifício mais alto do Vietnã e a 11ª torre mais alta do mundo.

Para o Marco 81, a Dextra está fornecendo seu sistema de acoplamento Bartec® para a empreiteira Coteccons. O sistema Bartec® foi aprovado pela MACE International, representante do proprietário, e ARUP, consultor estrutural do projeto.

No total, 250.000 acopladores Bartec® estão sendo usados para conexão vertical de vergalhões na parede central e colunas, bem como para aplicações horizontais, como conexões entre parede central e viga e entre parede central e laje.

O uso de acopladores de vergalhões Bartec® permite que a fôrma trepante se mova para cima sem a interferência das barras salientes, além de conectar as barras de partida das lajes de maneira muito produtiva. técnicas, combinadas com monitoramento de concreto de última geração, permitem ciclos de construção muito rápidos, de apenas 35 horas por andar.

Para a conexão de colunas de aço a vigas de concreto, a Dextra forneceu 20.000 acopladores soldáveis.

A construção conta com o suporte no local de três conjuntos de equipamentos Dextra Bartec®, que estão sendo mantidos pela Dextra e operados pelo distribuidor da Dextra no Vietnã, a Lotus Greentech.

A construção já passou do nível 35 (de 81) e será concluída em 2018.

Na margem direita do rio Chao Phraya, o complexo Icon Siam, composto por duas torres e um shopping center, está alcançando novos patamares. As duas torres devem atingir 280 m (Torre SuperLux) e 315 m (Torre Magnolia), respectivamente. A Torre Magnolia será, portanto, ligeiramente mais alta que a Torre MahaNakhon, o edifício mais alto de Bangkok desde 2015. A Dextra está fornecendo a Thai-Obayashi (empreiteira da estrutura do shopping) e a Italian-Thai (empreiteira). de ambas as torres) com suas barras de reforço Bartec solução de emenda. Os engenheiros da Dextra realizaram treinamentos para operadores e fazem manutenção preventiva diretamente no local para garantir o máximo rendimento na produção de roscas. No total, mais de 800.000 acopladores de vergalhões Bartec e 20.000 Bartec Barras com cabeça estão sendo usados em fundações e superestruturas nas seguintes aplicações: Lsmoldado cavilha barras (conexões parede-laje) Esta é uma aplicação típica usada em paredes D de fundação para evitar vergalhões salientes. Também é usado na superestrutura para permitir que a fôrma deslizante suba sem qualquer perturbação. Substituição de barras com ganchos com âncoras de extremidade Quando a parede reforço está especialmente congestionado, o uso de Barras com cabeça (também chamadas de âncoras de extremidade) permite ancorar o reforço na parede sem a necessidade de produzir ganchos. Conexão dupla em paredes de cisalhamento Esta solução permite criar uma continuidade no interior do pilar ou da parede através da ligação de duas lajes ou vigas horizontais. Acopladores soldados para composto estruturas Às vezes é necessário começar reforço da estrutura de aço. Nesse caso, os acopladores soldáveis são a solução ideal: feitos de aço de baixo carbono, podem ser soldados facilmente e permitem a conexão a uma barra de aço roscada.

Na ilha francesa de La Réunion (localizada 700 km a leste da costa de Madagascar), uma joint venture composta pelas empreiteiras VINCI Construction Grands Projets, Bouygues Travaux Publics, Dodin Campenon Bernard e Demathieu Bard está atualmente construindo um novo viaduto elevado offshore de 2x2 pistas de 13 quilômetros, que visa substituir a antiga estrutura rodoviária insegura, localizada ao longo da costa e frequentemente danificada por quedas de rochas.

Para este grande projeto, a VINCI está operando uma grande plataforma personalizada chamada “Zourite” posicionar, levantar e afundar pesadas estacas pré-moldadas de pontes – um desafio de engenharia considerando o peso individual dos elementos: até 4.800 toneladas para a base das estacas!

Os membros da JV e a Dextra trabalharam juntos para projetar um sistema de elevação baseado em sistemas de barras lisas M64 em grau de alto desempenho 930/1080, com cada sistema suportando cargas de até 200 toneladas.

cada um ancorado ao concreto graças aos 8 sistemas de barras Dextra.

Um total de 32 sistemas de barras são ancorados diretamente na base de concreto de cada estaca e pós-tensionados usando um macaco rotativo hidráulico antes do levantamento.

Quando a base chega ao seu local final, a parte superior da ancoragem é desmontada por mergulhadores para que possa ser reutilizada para a instalação de outras estacas.

As primeiras estacas foram instaladas no final de agosto. Um total de 48 estacas sustentarão o viaduto da Route du Littoral, todas içadas graças a mais de 1.500 barras Dextra.

Doha Link é um projeto de 12,4 km que conecta a Cidade do Kuwait (do Porto de Shuwaikh) à região de Doha. Ele solucionará o congestionamento do tráfego e oferecerá um itinerário direto entre as duas áreas graças a uma ponte de 7,7 km construída sobre águas rasas na Baía do Kuwait. Duas soluções Dextra diferentes são usadas atualmente para o projeto. empilhamento trabalha no projeto Doha Link: >> Acopladores Rolltec® para vergalhões de grande diâmetro (32, 36 e 40 mm) são utilizados em terra e no mar para conexão de gaiolas e cais. Dois tipos de vergalhões são utilizados em todo o projeto: ASTM Grau 60 e ASTM Grau 80. Sendo o Rolltec compatível por projeto com o ASTM Grau 80 superior, os mesmos acopladores podem ser utilizados em todas as aplicações, simplificando o estoque. Além disso, acopladores de diâmetros menores para vergalhões de 12 mm e 16 mm estão sendo utilizados na superestrutura e nas bases dos postes de iluminação. Atualmente, existem quatro equipamentos de rosqueamento Rolltec em operação ativa no local. A equipe da Dextra fornece suporte contínuo à contratada GS Engineering & Construction para manter a produção de vergalhões no nível de produtividade e nos padrões de qualidade exigidos. >> Sonitec®Com grandes estacas de 2,5 m de diâmetro e 60 m de profundidade média, a GS E&C precisou realizar testes de perfilagem sônica para examinar a integridade das estacas de concreto, exigindo a instalação de 8 tubos em cada gaiola. A Dextra Sonitec foi a escolha preferida da empreiteira devido à sua leveza e ao exclusivo recurso de conexão Push-Fit®. A Sonitec oferece flexibilidade suficiente durante a construção, elevação e montagem da gaiola para eliminar a necessidade de operações de soldagem adicionais e demoradas. A Doha Link, cuja entrega está prevista para o final de 2018, também será conectada por meio de um trevo à Jaber Causeway, outro projeto de ponte localizado ao norte da Cidade do Kuwait, para o qual a Dextra também fornece suas soluções.

Em julho, as primeiras conexões Griptec foram produzidas no local do 5º reator da usina nuclear de Fuqing, localizada na província chinesa de Fujian. A Dextra está entusiasmada por participar da construção do primeiro reator a ser construído com base no projeto chinês 100%. 400.000 conexões Griptec serão utilizadas nos próximos 5 anos, principalmente na estrutura de proteção de aeronaves. O Griptec é o vergalhão preferido. solução de emenda da indústria nuclear, graças ao seu desempenho único e a um processo de prova automática que testa 100% das conexões. O Griptec foi fornecido para projetos nucleares como Taishan EPR 2 e 3 na China e Flamanville EPR 3 na França. Saiba mais sobre o Griptec em nosso folheto de produtos:

Ancoragens temporárias no solo são utilizadas em inúmeras aplicações, incluindo estabilização de encostas e escavações. Os empreiteiros geralmente instalam ancoragens de aço no solo e as removem quando se tornam obsoletas: um fardo duplo.

A Dextra desenvolveu uma gama de ancoragens pós-tensionadas inovadoras: ASTEC Active Anchor (AAA)

• Tendões cortáveis feitos de material GFRP, resistentes à corrosão e com desempenho de tração semelhante ao do aço. Mais importante neste caso, eles têm a vantagem de serem facilmente esmagados por máquinas de perfuração de túneis ou estacas. Portanto, não precisam ser removidos do solo.
• Cabos de aço PT convencionais compatíveis com qualquer dispositivo de tensionamento padrão (macaco hidráulico), conectados a cabos de PRFV graças a um conector patenteado. A montagem, instalação e tensionamento permanecem os mesmos das ancoragens de aço no solo.

Desde meados de 2014, a Dextra entregou milhares de âncoras ativas ASTEC no Oriente Médio, tanto em CFRP quanto em GFRP. Muitas delas foram utilizadas em projetos relacionados ao Metrô de Doha, no Catar, combinando até 10 cabos para uma capacidade máxima de 250 toneladas. As âncoras de FRP foram selecionadas por permitirem que a perfuratriz de túneis perfure sem gerar qualquer problema de invasão de terrenos vizinhos.

Nossa produção atingiu novos recordes por 6 meses consecutivos, com uma produção média de mais de um milhão de engates por mês. Esse desempenho foi possível graças às recentes melhorias nas linhas de produção, bem como ao total comprometimento de nossas equipes de produção.

Também em Bangkok, os departamentos de RH e Qualidade se uniram para organizar a 3ª edição dos "Dias de Qualidade e Segurança" anuais da Dextra Manufacturing, uma parte crucial de uma estratégia de longo prazo para impulsionar a Qualidade e a Segurança. Este evento de dois dias é dedicado à promoção de práticas de segurança e conscientização sobre qualidade por meio de inúmeras atividades para operadores de fábrica e funcionários administrativos.

Com os principais KPIs de Qualidade e Segurança melhorando consecutivamente nos últimos 3 anos, apesar do grande aumento no volume de produção, os esforços estão dando resultado! Parabéns às equipes!

A Dextra inaugurou há algumas semanas um novo prédio fabril em Bangkok, adjacente às suas instalações de fabricação existentes.
Esta nova unidade, com 1.300 m² de área de produção e 335 m² de escritórios, abriga o centro de pesquisa e desenvolvimento da Dextra, um laboratório de testes certificado e uma oficina de usinagem e montagem de equipamentos. Graças a essa expansão, a capacidade de fabricação de peças para equipamentos, ferramentas e acessórios será quadruplicada.

O pátio de fabricação de barras Dextra também foi expandido em 25%, com mais espaço alocado para a produção de tirantes/barras de tensão e vigas de sustentação.

A última etapa do plano de expansão ocorrerá durante o segundo semestre de 2014 e levará a uma área maior para a fabricação de emendas para dar suporte à expansão dos negócios da Dextra.