O Projeto West Gate Tunnel proporcionará uma alternativa vital à ponte West Gate, proporcionando uma segunda travessia de rio muito necessária, viagens mais rápidas e seguras e removendo milhares de caminhões das ruas residenciais.

O projeto ligará a West Gate Freeway em Yarraville ao porto de Melbourne e o CityLink nas Docklands por meio de túneis gêmeos abaixo de Yarraville e uma Footscray Road elevada.

A estrada elevada inclui 300 estacas de altura variável. As estacas foram pré-moldadas em múltiplos segmentos, próximos ao local. Barras verticais de pós-tensão unem todos os segmentos de cada estaca.

Este método de construção de estacas é cada vez mais comum mas requer uma preparação impecável, tanto na definição do método como na definição dos produtos. Cada detalhe é fundamental para o sucesso da instalação.

A Dextra forneceu à Freyssinet mais de 1.000 toneladas de sistemas Freyssibar+, grau 930/1080 MPa, com diâmetros nominais de 72mm e 55mm, e 7.500 ancoragens para aplicação vertical permanente.

Com uma estreita cooperação entre a DEXTRA, o back-office da Freyssinet (Departamento Técnico e empresa de produtos Freyssinet) e o pessoal da obra (Freyssinet Major Project e Freyssinet Austrália), o sistema de pós-tensionamento foi perfeitamente adaptado às necessidades do projeto.

Os diâmetros das barras, o tipo de aço e o desenho das ancoragens foram validados através de testes de qualificação de acordo com as Normas Australianas, demonstrando o desempenho do sistema.

Este sistema de barras pode ser utilizado para pós-tensionamento, ancoragens de solo protendidas e qualquer aplicação que envolva tirantes temporários ou permanentes, elevação, suspensão, emendas protendidas, etc.

A construção do grande projeto começou em janeiro de 2018.

Doha Link é um projeto de ponte marítima atualmente em construção a oeste da cidade do Kuwait. Em última análise, será conectado à Main Causeway Across Kuwait Bay, outro projeto de ligação marítima ao norte da cidade do Kuwait, que uniu a ligação marítima Jaber Causeway, um dos maiores projetos de engenharia civil já construídos no Oriente Médio.

A ligação Doha se estende a oeste da cidade do Kuwait. Em última análise, resolverá o congestionamento do tráfego e oferecerá um itinerário direto graças a uma estrutura de ponte de 7,7 km construída em águas rasas na Baía do Kuwait.

Solução de emenda de vergalhões

A Dextra esteve envolvida na fase inicial do projeto de construção para fornecer uma solução técnica para a emenda das grandes gaiolas de vergalhões que compõem as estacas de fundação em terra e no mar.

Para a ligação de gaiolas e pilares foram utilizados acopladores Rolltec® para vergalhões de grande diâmetro (32, 36 e 40mm). Dois graus de vergalhão são usados em todo o projeto: ASTM Grau 60 e Grau 80. Sendo a Rolltec compatível por projeto com o ASTM Grau 80 superior, os mesmos acopladores podem ser usados em todas as aplicações, simplificando a manutenção de estoque.

Além disso, foram utilizados acopladores de diâmetros menores para vergalhões 12mm e 16mm para a superestrutura e a sapata dos postes de luz

Uma das principais vantagens da Rolltec para projetos remotos é sua configuração de máquina muito leve. A Rolltec é apoiada por uma única máquina, oferecendo um alto nível de produtividade. Como o equipamento é relativamente pequeno e os esforços de preparação de vergalhões ocorriam simultaneamente em ambos os lados da construção da ligação marítima, a Dextra despachou até 4 máquinas em cada lado do projeto para apoiar os esforços de empilhamento.

Solução de tubo Sonitec

Com estacas grandes de 2,5m de diâmetro e 60m de profundidade em média, foi obrigatório para a GS E&C realizar testes de perfilagem sônica para examinar a integridade das estacas de concreto, sendo necessária a instalação de 8 tubos em cada gaiola.

Para obter comprimentos de tubo muito longos e otimizar o resultado da preparação da gaiola, a Dextra Sonitec foi a escolha preferida do empreiteiro. Graças ao seu peso leve e ao exclusivo recurso de conexão Push-Fit®. A Sonitec oferece flexibilidade suficiente durante a construção, elevação e montagem da gaiola, além de eliminar a necessidade de operações adicionais de soldagem demoradas.