Metrô de Melbourne

Postado em Novembro 4, 2022Março 27, 2025 por Sir Gwi

Metrô de Melbourne: cinco novas estações subterrâneas

O serviço ferroviário metropolitano de Melbourne opera 226 trens de seis vagões em 998 km de trilhos. O metrô tem 15 linhas e 222 estações, atendendo mais de 400.000 passageiros por dia em toda a cidade.

Em 2017, foi anunciada a construção de um túnel de 9 km de extensão e cinco novas estações subterrâneas para aumentar a capacidade e expandir a cobertura na área suburbana da cidade.

A construção começou em 2018. A Dextra esteve envolvida no projeto fornecendo conectores de vergalhões com equipamento de preparação de vergalhões totalmente automatizado para a estrutura da estação. reforço funciona.

Os acopladores Griptec foram escolhidos por seu desempenho incomparável em tensão, compressão e fadiga, com 400.000 unidades entregues.

Além disso, a Dextra forneceu:

5,300 PRFV Parafusos de combinação Astec — Estes foram utilizados na localização da caverna CBD. A largura de 19 m da caverna permitiu a construção de dois túneis convencionais de 7 m, construídos paralelamente aos segmentos intermediários protegidos por PRFV Parafusos CB, que podem ser cortados para alargar a galeria.
2,400 PRFV Geotec GR45 – 25 mm cavilhas — Cada um medindo 11,8 metros, estes cavilhas foram usados para proteger a face da escavação.
900 PRFV Pregos para solo Astec ST50 – 41 — Estes foram aplicados para proteger diversas estações em construção. Algumas delas se estendem além dos limites do projeto, uma vez que PRFV podem permanecer no solo e ser facilmente cortadas posteriormente.
16 Olhos Suaves — Instalado no D-Wall e estaca perfurada de cinco estações.

A Dextra forneceu suporte e compartilhou sua experiência em PRFV durante a fase de projeto, produzindo formatos personalizados PRFV soluções para atender às expectativas do proprietário. Devido à capacidade de corte de PRFV, o TBM pode passar pela parede D em tempo mínimo sem causar danos.

O túnel do metrô e suas novas estações devem ser inaugurados em 2025 e devem se tornar um novo marco para a cidade.

(crédito da foto: Hugh Llewelyn em https://bit.ly/2S0kbAG)

Caverna de GLP Hyosung

Postado em Novembro 4, 2022Fevereiro 27, 2025 por Sir Gwi

Caverna de GLP de Hyosung: Um Projeto de Armazenamento Petroquímico em Grande Escala

Este projeto multifásico, desenvolvido pelo Hyosung Group, inclui a construção de:

Uma planta de produção de desidrogenação de propano (PDH)
Uma planta de polipropileno (PP)
Um tanque de armazenamento de gás liquefeito de petróleo (GLP)
Armazéns para GLP e produtos petroquímicos

Todo o complexo ocupará 60 hectares dentro da Zona Industrial Cai Mep em Ba Ria-Vung Tau, perto da Cidade de Ho Chi Minh, no Vietnã.

A Dextra está apoiando a construção da unidade de armazenamento subterrâneo de GLP de 240.000 toneladas, fornecendo 30.000 unidades de parafusos de rocha de polímero reforçado com fibra de vidro (GFRP). Esses parafusos são usados para consolidar a face rochosa da caverna ao redor da área de escavação de 150 metros de profundidade.

Para prevenir eficazmente o vazamento de petróleo, a água do mar será injetada na rocha circundante, criando uma cortina d'água. Dado o ambiente altamente corrosivo, Parafusos de rocha GFRP são a solução ideal devido à sua resistência à corrosão.

Vantagens do Dextra Parafusos de rocha GFRP:

Âncoras de mineração cortáveis baseadas em tendões GFRP totalmente roscados
Disponível em sete diâmetros (variando de 20 mm a 40 mm)
Entregue com placas e porcas de GFRP
Leves, facilitando o manuseio, transporte e instalação dentro do túnel

A expectativa é que as instalações entrem em operação comercial em 2020.

Sistema de Esgoto em Túnel Profundo (DTSS) – Fase 2

Postado em Novembro 3, 2022Março 11, 2025 por Sir Gwi

Sistema de Esgoto em Túnel Profundo (DTSS) – Fase 2

The Deep Tunnel Sewerage System (DTSS) is a used water infrastructure project being developed by the Public Utilities Board (PUB) of Singapore to meet the country’s long-term clean water needs.

DTSS deploys deep tunnels to convey used water to 3 centralised water reclamation plants (WRP) located in the coastal areas.

The used water is then treated and further purified into clean water to be supplied under the brand name NEWater, with excess treated effluent discharged to the sea through outfall pipes.

The project involves the construction of two large tunnels, 6.5m in diameter and with a total length of 80km, located about 50m below the surface, to carry sewage to 3 centralised WRPs.

The project is developed in two phases. The first phase was completed in 2008 and comprises a 48km-long underground tunnel system to channel the flow of water from existing gravity sewers to the Changi WRP in the east and Kranji WRP in the north.

The second phase will extend the tunnel system to the west through a 30km-long south tunnel, 60km of link sewers, the Tuas WRP and a 12-km deep-sea outfall.

For the second phase, Dextra supplied 1,210 rock bolts for stabilising the tunnel excavations and 8 Olhos macios GFRP for TBM breakthrough.

Após a conclusão da fase 2, prevista para 2022, a fábrica NEWater na WRP de Tuas contribuirá com 55% da demanda total de água de Cingapura.

Além disso, o WRP de Tuas tratará 800 mil metros cúbicos de água usada por dia, tornando-se a maior instalação de biorreator de membrana do mundo.

Etiqueta: Parafuso de combinação FRP