Bartec/Fortec Bridging Coupler is now available on AutoCAD, Revit, and Tekla for all your construction design and detailing needs!
Ideal for connecting bars that can’t be brought butt-to-butt—perfect for complex prefabricated cages—our Bridging Coupler simplifies rebar connections, helping you streamline your projects.
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Dextra played a pivotal role in the construction of the Central Kowloon Route (CKR) – Central Tunnel project in Hong Kong by supplying Fortec+ couplers, along with steel rock bolts, expandable friction bolts, umbrella pipes, and post-tensioning bars for tunneling works. These mechanical rebar couplers were integral in ensuring strong and reliable connections within the road tunnel structure, meeting the stringent requirements for safety and durability.
The CKR, a major infrastructure project aimed at improving traffic flow across Kowloon, required advanced construction techniques. Dextra’s Fortec+ couplers, used in locations such as precast panels, tunnel access points, and driveways, contributed significantly to the project’s structural integrity and long-term performance. The Fortec+ system includes a rebar preparation process in which the threaded bar end is proof tested with a tensile load, ensuring non-destructive testing within the elastic zone of the reinforcing bar.
Image credit: Central Kowloon Route – Highways Department
Dextra, the leading provider of construction solutions, has received official approval for Fortec+ from the Buildings Department (BD) of the Government of Hong Kong. This approval marks a significant milestone not only for Dextra but also for the entire construction sector in the region.
The approval granted by the BD signifies the endorsement of Fortec+’s cutting-edge parallel thread mechanical splice system. This innovative solution has been proven to offer unprecedented efficiency, reliability, and safety in structural projects.
As the regulatory authority responsible for overseeing building construction and safety standards in Hong Kong, the BD’s endorsement serves as a testament to the reliability and compliance of Fortec+’s technology with local regulations and industry best practices.
“Bar Break” splicing system
Fortec+ is a complete tensile splice system, ensuring bar-break performance of up to 800MPa under tensile load.
Compliant with Hong Kong standards
Fortec+ meets the Buildings Department’s Code of Practice for Structural Use of Concrete 2013 and is listed on the Central Data Bank List of Building Materials.
Reliable solution
The Plus (+) entails additional testing of proof load, ensuring the most reliable connections through a single set of thread preparation equipment.
Technical support
Our team in Hong Kong are available to accompany you through each step of the design process using readily available CAD/BIM tools and during onsite installation.
Penny’s Bay and Kai Tak Community Isolation Facility
Central Kowloon Route – Central Tunnel
Trunk Road T2
Tseung Kwan O – Lam Tin Tunnel
O Grand Paris Express é um grande projeto de transporte urbano que ocorre em toda a capital francesa. O projeto irá adicionar 4 novas linhas (linhas 15, 16, 17 e 18) e ampliar duas linhas existentes (11 e 14).
A Dextra esteve envolvida nos pacotes de diversas estações através de seus parceiros distribuidores locais. Na linha 14 em particular, a Dextra forneceu acopladores de vergalhão Fortec nas estações de Orsay e Pont Cardinet.
Para a estação Bagneux, no norte de Paris, localizada no cruzamento da linha 4 do metrô e da futura linha 15, a Dextra forneceu suas âncoras ativas ASTEC.
As âncoras ativas ASTEC são a solução preferida para obras em estações de metrô, pois as máquinas de perfuração de túneis e os equipamentos de movimentação de terras podem simplesmente cortar os tendões de FRP das âncoras em qualquer estágio, eliminando qualquer necessidade de remoção não confiável e dispendiosa das âncoras. A solução foi aprovada para este projeto pela consultoria SYSTRA.
Depois de numerosos projetos de sucesso no Oriente Médio, esta foi a primeira vez que as Âncoras Ativas ASTEC (uma inovação recente da Dextra) foram instaladas na Europa.
Orhideea Towers é um complexo de edifícios de escritórios com duas torres localizado na parte ocidental de Bucareste. As torres têm respectivamente 85 m (17 andares) e 64 metros de altura (13 andares). As duas torres são conectadas por uma ponte suspensa.
Para este projeto, a Dextra esteve envolvida no fornecimento de sua solução de acoplador de vergalhões Fortec. A solução Fortec é composta por um acoplador de vergalhão padrão, usado tanto para aplicações padrão quanto posicionais, conectado a duas extremidades de vergalhão que foram previamente ampliadas e rosqueadas. Fortec é especialmente adequado para construção em ambiente sísmico, que é o caso de edifícios em Bucareste área.
Os acopladores Fortec foram usados para fornecer todas as conexões de reforço na esteira de fundação fortemente reforçada (1,5 metros de espessura). Os acopladores Fortec são relativamente compactos e evitam a tediosa tarefa de sobreposição de vergalhões em ambientes congestionados.
Os engates Fortec também proporcionaram abertura temporária, permitindo a movimentação de homens e equipamentos ao redor do reforço. Antes da fundição, as barras de continuação são simplesmente conectadas aos acopladores, preenchendo a lacuna de abertura temporária.
A Trinity Tower, no bairro comercial de La Défense, a oeste de Paris, é uma nova torre de escritórios de 33 andares e 140 metros de altura que contará com mais de 52.000 metros quadrados de espaço de escritórios.
O projeto visa alcançar impacto social e ambiental local, adicionando grandes espaços públicos ao ar livre, reconectando áreas anteriormente desconectadas pela estrada. Contará também com espaços verdes, espaço na cobertura, fachadas abertas e obterá certificação LEEDS.
Para este projeto, a Dextra forneceu através do seu distribuidor francês SNAAM Vernon mais de 18.000 FORTEC® conexões de vergalhões.
Os acopladores de vergalhões permitem acelerar o ritmo de construção, proporcionando uma maneira rápida e segura de conectar os vergalhões: uma barra por vez, por feixes ou gaiolas. No caso de feixes e gaiolas, estes podem ser montados fora do local e simplesmente reconectados por acopladores quando chegarem ao local final.
A Trinity Tower deverá ser concluída em 2019.
Para obter mais informações sobre a disponibilidade de soluções de emenda de vergalhões na França, entre em contato com nosso Escritório de Paris Para maiores informações.
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