Central Elétrica de Ciclo Combinado Solar Integrada Green Duba

Postado em Novembro 4, 2022Março 4, 2025 por Sir Gwi

Central Elétrica de Ciclo Combinado Solar Integrada Green Duba

Duba ISCC Green Power Plant 1 is a large power infrastructure project located in the northwest of Saudi Arabia, along the Red Sea. The ISCC (Integrated Solar Combined Cycle) technology adds 50 MW of solar power to the gas and steam turbines, generating a total of 500 MW of electricity.

For this project, Dextra supplied Double Corrosion Protection Ground Anchors, used as a permanent anchoring solution for the excavation work preparing the pumping chamber. A total of 264 anchors (Grade 1080/1230, Ø32 & 40 mm) were supplied and installed across four layers.

O Double Corrosion Protection anchors supplied for this project were pre-grouted at the Dextra factory, applying the first layer of grout between the steel bar and HDPE sleeve. The pre-grouted segments were reconnected on-site using couplers. Pre-grouted anchors not only save time and reduce costs during on-site operations, but they also enhance overall anchor quality by ensuring that the first grout layer is applied in a factory-controlled environment.

A instalação no local foi realizada pela empreiteira de fundação BAUER, que executou as operações de perfuração, içamento, instalação, cimentação e pós-tensionamento. A Dextra ofereceu orientação durante as etapas iniciais da instalação, enviando uma equipe de especialistas geotécnicos ao local.

A sequência geral de instalação é a seguinte (ilustrada nas fotos abaixo):

Após desembalar dos racks de transporte, emendar os segmentos com acopladores, cobertos por mangas termorretráteis.
Transporte da âncora montada desde a montagem até o local até a área de içamento (13kg por metro linear).
Cabo de fiação na cabeça da âncora para controlar a descida. Tubo de reboco também pré-instalado ao longo da âncora.
Inserir a âncora de 30 metros no furo perfurado junto com o tubo de rejuntamento.
Após o rejuntamento e o tensionamento, uma tampa cheia de graxa é instalada na cabeça da âncora, mantendo a âncora totalmente isolada do ambiente externo corrosivo.

Para obter mais informações sobre nossas soluções de escavação e solo no Oriente Médio, entre em contato com nosso Escritório em Dubai.

Estação Msheireb do metrô de Doha

Postado em Novembro 4, 2022Março 12, 2025 por Sir Gwi

Estação Msheireb do metrô de Doha

A Estação Msheireb é a principal estação de intercâmbio do Metrô de Doha. Localizado no centro de Doha, conecta todas as três linhas (Vermelha, Verde e Ouro) e fornecerá uma porta de entrada para os estádios da Copa do Mundo FIFA 2022.

A Estação Msheireb se tornará uma das maiores estações de metrô do mundo em tamanho.

Olhos Suaves para TBMs

Para este grande projeto, a Dextra projetou e forneceu entre 2013 e 2015 8 grandes ASTEC GFRP Soft-Eyes, com diâmetro de 8 metros cada. Os olhais macios são gaiolas de vergalhões de PRFV, posicionados nas paredes em D, entre os segmentos de aço. Os olhais macios de PRFV permitem que as máquinas de perfuração de túneis (TBMs) passem por eles em um tempo mínimo, pois as barras podem ser facilmente esmagadas pela máquina de tunelamento.

Âncoras de amarração

Para ancorar as enormes paredes em D e evitar qualquer deslocamento do solo durante os trabalhos de escavação, a Dextra também forneceu seus Âncoras ativas ASTEC (AAA). Essas inovadoras âncoras pós-tensionadas à base de PRFV têm a vantagem de serem cortadas por máquinas de perfuração de túneis ou equipamentos de escavação padrão. Por serem fáceis de cortar, não precisam ser removidas do solo, mesmo quando usadas em aplicações temporárias.

No caso das estações Msheireb, âncoras multitendões (10 por âncora neste projeto) foram instaladas no centro de Soft-Eye para ancorar o D-Wall. Essas âncoras também foram cortadas durante a abertura do túnel (visível no vídeo abaixo). No total foram instaladas 150 âncoras na estação.

Metrô de Nagpur, estação de metrô Zero Mile

Postado em Novembro 3, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Metrô de Nagpur, estação de metrô Zero Mile

Estação Nagpur Metro Zero Mile em um projeto de uso misto de transporte/estacionamento/comercial que ocorre na cidade de Nagpur, estado de Maharashtra. Está localizado na nova linha de metrô que atravessa a cidade de Norte a Sul. A Estação Zero Mile é uma estação de metrô agregada a um prédio de 12 andares que abrigará áreas comerciais e estacionamento com capacidade para 430 veículos.

Para esse projeto, a Dextra esteve envolvida em 2017 no fornecimento e instalação de âncoras de solo para estabilização do terreno em torno da área de escavação.

A Dextra forneceu sua inovadora solução ASTEC (FRP) Active Anchors (AAA), um tipo especial de âncoras de solo que, no caso de aplicações temporárias, podem ser deixadas no solo após o término do projeto, mesmo que ultrapassem os limites da propriedade ou cruzem com futuros túneis.

Na verdade, um dos principais benefícios da barra de ancoragem FRP é tornar a âncora totalmente cortável por equipamento de escavação convencional, tornando-a o melhor substituto para as âncoras removíveis convencionais, que são âncoras de aço que precisam ser removidas do solo por força bruta no final. de projeto.

As âncoras ativas Dextra ASTEC são leves para transportar e podem ser transportadas até seu local final pelos trabalhadores. Uma vez inserida no furo perfurado, cada âncora é grauteada e posteriormente tensionada pelo uso de cordões PT convencionais conectados à âncora FRP. Após a instalação, a âncora pode permanecer no solo, ao contrário das âncoras removíveis convencionais que requerem gerenciamento de projeto adicional e geram custos de remoção da âncora em fim de vida.

Para obter mais informações sobre as soluções de ancoragem Dextra na Índia, entre em contato com nosso Escritório de Mumbai.

Etiqueta: active anchors steel