Grupo Dextra | Conexões confiáveis

DEXTRA
Linkedin Facebook YouTube
DEXTRA
Linkedin Facebook YouTube
Meu Dextra

Categoria: Projetos

Extensão da linha MRT Thomson-Costa Leste de Cingapura

Postado em por Sir Gwi

Extensão da linha MRT Thomson-Costa Leste de Cingapura

A Linha Thomson-East Coast é uma futura linha de metrô em Singapura que conectará a Linha Thomson com a Linha da Região Leste. A ligação de 43 km adicionará 31 novas estações à rede ferroviária existente, com sete estações de baldeação.

Para esse projeto, a Dextra forneceu vários pacotes, incluindo a Marine Terrace Station, onde quatro tubos de grande diâmetro Olhos Suaves foram instalados nas gaiolas da parede diafragma em agosto de 2017.

Os Soft-Eyes são feitos de vergalhões de PRFV, usados para substituir o reforço de aço nas paredes em D dos poços de construção. Quando a tuneladora (TBM) rompe as paredes em D, ela corta facilmente as barras de PRFV, economizando tempo no cronograma do projeto e reduzindo os custos com equipamentos.

A Dextra foi pioneira nessa aplicação no projeto do metrô de Bangkok em 1998 e tem ampla experiência em design e fabricação internos de Soft-Eyes.

As paredes D instaladas na Estação Marine Terrace também contam com acopladores de vergalhões Bartec®, uma solução comum para reconectar lajes horizontalmente em estações subterrâneas. Os acopladores Bartec também são amplamente utilizados para conexões verticais em estacas e lajes de fundação.



Aeroporto Internacional de Chennai

Postado em por Sir Gwi

Aeroporto Internacional de Chennai

O Aeroporto Internacional de Chennai é o principal aeroporto que serve a cidade de Chennai, no sul da Índia. Localizado ao sul da cidade, é o quarto aeroporto mais movimentado da Índia.

A Dextra esteve envolvida nos esforços de construção em torno da reforma do aeroporto, que ocorreu entre 2008 e 2012.

Para o Aeroporto de Chennai, a Dextra entregou seu popular Bartec solução de acoplador de vergalhões, que é o principal acoplador de vergalhões usado em grandes projetos na Índia.

A principal empreiteira deste projeto foi a Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited. A empreiteira escolheu a solução Bartec para emendar reforço em todas as colunas e cais (conexões verticais), bem como para vigas e esteiras de fundação.

Graças à sua tecnologia de rosca paralela e vergalhões preparados com vários comprimentos de rosca, a Bartec oferece um nível de desempenho altíssimo. Requer apenas um acoplador para aplicações padrão (quando uma barra pode ser girada dentro do acoplador) e aplicações posicionais (quando nenhuma barra pode ser girada).

Linha 6 do MRT de Daca

Postado em por Sir Gwi

Linha 6 do MRT de Daca

O Dhaka Metro Rail é um sistema de transporte rápido em massa em construção em Dhaka, a capital e cidade mais movimentada de Bangladesh.

A Linha 6 do MRT consiste em 16 estações elevadas, cada uma com 180 metros de comprimento, e 20,1 quilômetros de trilhos elétricos de VLT. Com exceção da garagem e de alguns trechos do VLT (Veículo Leve Leve) que passarão ao lado dela, a Linha 6 será elevada sobre as vias atuais, em grande parte acima dos canteiros centrais, para permitir o fluxo do tráfego por baixo, com estações igualmente elevadas.

A Dextra forneceu diversas soluções para o projeto:

  • 50.000 metros lineares de Sonitec, uma solução de tubo fácil de montar e que economiza tempo, usada para testes de CSL (perfil sônico de furo cruzado) de estacas de fundação.
  • 1.000 sistemas de chave de cisalhamento, um sistema de barras de pós-tensionamento que atua como um limitador sísmico permanente para a conexão de segmentos pré-moldados elevados do metrô.
  • Mais de 50.000 acopladores Bartec também foram utilizados para o reforço das estruturas da estação.

A construção da Linha 6 estava prevista para ser concluída em 2022.

 

Link do Aeroporto de Brisbane

Postado em por Sir Gwi

Link do Aeroporto de Brisbane

A Brisbane Airport Link é uma rodovia que conecta o distrito comercial de Brisbane ao nordeste da cidade, em direção ao aeroporto. A construção da linha foi feita em segmentos, com partes da rota já em operação. A conclusão total está prevista para 2024.

A Dextra está envolvida no projeto, engenharia e fornecimento de grandes PRFV Olhos Suaves para pontos de entrada/saída de máquinas de perfuração de túneis (TBM) entre 2009 e 2011.

Antes da construção do D-Wall, os engenheiros da Dextra projetaram o PRFV gaiola, considerando fatores como o tamanho do TBM, margem de erro, forças do solo e outros parâmetros de projeto.

Graças às propriedades de PRFV material, as tuneladoras podem cortar a parede D em tempo mínimo, economizando tempo de programação e garantindo que a cabeça da TBM permaneça em perfeitas condições.

Para este projeto, a Dextra também forneceu Griptec acopladores, que foram usados como conexões verticais nas paredes D, estacas de barrette e superestruturas de túneis. Mais de 80.000 acopladores Griptec foram fornecidos para os túneis da Brisbane Airport Link.

Centro de treinamento policial de Al Haffar Abu Dhabi

Postado em por Sir Gwi

Centro de treinamento policial de Al Haffar Abu Dhabi

O Centro de Treinamento Al Haffar Abu Dhabi é um projeto do Ministério do Interior de Abu Dhabi. A Dextra participou da construção da tribuna em frente a uma área de treinamento de tiro da polícia. O projeto é liderado pela empreiteira Express Facility Management.

Para a construção da área de estar, a Dextra forneceu seus Conexão pré-moldada Groutec solução para o pré-moldado local, Techno Cast Pré-moldado, para ancorar a fundação de grandes elementos pré-fabricados em balanço em “L”, que irão finalmente abranger as tribunas.

Na base de cada estaca foram instaladas 18 mangas Groutec, encaixadas em vergalhões de Ø32mm (Bartec vergalhões roscados estão amplamente disponíveis nos Emirados Árabes Unidos por meio da rede de distribuidores da Dextra).

Precast connection with Groutec

Para mais informações sobre Dextra soluções pré-moldadas disponível nos Emirados Árabes Unidos, entre em contato com nosso Escritório em Dubai.

Linha 1 do metrô HCMC: Estação do estaleiro Ba Son

Postado em por Sir Gwi

Linha 1 do metrô HCMC: Estação do estaleiro Ba Son

O metrô da Cidade de Ho Chi Minh é o primeiro sistema de trânsito rápido do Vietnã, atendendo à capital econômica e financeira do país.

Serão oito linhas no sistema de metrô. As linhas 1, 2 e 5 estão em fase de implementação, enquanto as demais estão em fase de planejamento de investimento.

A Linha 1 do projeto tem 19,7 quilômetros de extensão, com um trecho subterrâneo de 2,5 quilômetros e um trecho elevado de 17,2 quilômetros. A Linha 1 vai do Mercado Ben Thanh, na área central, até o parque de diversões Suoi Tien, no Distrito 9. Há três estações subterrâneas dentro do trecho subterrâneo. A Linha 1 também cruza o Rio Saigon.

O Pacote 1b da Linha 1 compreende a construção do trecho subterrâneo da estação Opera House até a estação Ba Son, incluindo duas estações subterrâneas e um túnel de metrô de 1.315 metros.

A Operação Conjunta Shimizu-Maeda selecionou as soluções de reforço de concreto da Dextra para reduzir o congestionamento de aço em áreas fortemente reforçadas. Um total de 230.000 barras de aço foram entregues e instaladas para reforço de elos de cisalhamento.

Aeroporto Mae Fah Luang Chiang Rai – Renovação e Expansão

Postado em por Sir Gwi

Aeroporto Mae Fah Luang Chiang Rai – Renovação e Expansão

O Aeroporto Mae Fah Luang Chiang Rai, localizado em Chiang Rai, Tailândia, é um centro de transporte vital para a região. Servindo como porta de entrada para destinos turísticos populares como Chiang Mai, Chiang Rai e o Triângulo Dourado, o aeroporto passou recentemente por um importante projeto de reforma e expansão com o objetivo de modernizar suas instalações e aumentar sua capacidade. Como parte deste projeto, a Dextra forneceu mais de 180 toneladas de cavilha barras para uso na construção articulações no pavimento da pista do aeroporto.

A construção de um pavimento de pista de pouso e decolagem exige planejamento e preparação cuidadosos. Um componente essencial do pavimento da pista de pouso e decolagem é a junta de construção, que conecta as lajes de concreto individuais. Estas articulações são necessárias para garantir que o pavimento possa suportar as cargas pesadas das aeronaves e suportar condições climáticas extremas. Sem uma construção adequada articulações, o pavimento pode apresentar rachaduras, lascas e outros tipos de danos.

Cavilha as barras são um componente crítico da construção articulações, pois facilitam a transferência de carga entre lajes de concreto individuais. Normalmente feitas de aço, cavilha As barras são colocadas perpendicularmente à junta de construção, permitindo o movimento entre as lajes de concreto, ao mesmo tempo em que fornecem suporte e permitem a transferência eficiente de carga.

Para o projeto do Aeroporto Mae Fah Luang Chiang Rai, a Dextra forneceu mais de 35.000 cavilha barras, totalizando mais de 180 toneladas de aço. cavilha As barras foram fabricadas nas instalações da Dextra na Tailândia e entregues ao canteiro de obras em etapas para cumprir o cronograma do projeto.

A conclusão bem-sucedida deste projeto não só aumentou a capacidade do aeroporto como também melhorou sua segurança e confiabilidade, proporcionando um centro de transporte mais eficiente para a região.

Modernização da Refinaria Visakh

Postado em por Sir Gwi

Modernização da Refinaria Visakh

O Projeto de Modernização da Refinaria Visakh é uma expansão brownfield da refinaria Visakh localizada em Visakhapatnam, Índia.

O projeto expandirá a capacidade de refino de 8,3MMTPA (milhões de toneladas métricas por ano) para 15MMTPA, ao mesmo tempo em que permitirá a produção e distribuição de combustíveis que atendem ao Bharat Stage-VI, um novo padrão de emissão instituído pelo Governo da Índia.

A Dextra esteve envolvida na expansão fornecendo acopladores parafusados Unitec para conexões de vigas pré-moldadas.

Unitec é um sistema de emenda parafusado projetado para a conexão de duas barras de aço sem rosca: seus parafusos travarão ambas as extremidades das barras e completarão a conexão.

O projeto de modernização da refinaria de Visakh está previsto para ser concluído em 2020.

Descomissionamento de Sellafield

Postado em por Sir Gwi

Descomissionamento de Sellafield

Sellafield é uma usina nuclear desativada, especializada em reprocessamento de combustível e no descomissionamento de outros reatores do Reino Unido e internacionais. Está localizada em Cumbria, no noroeste da Inglaterra.

A Dextra esteve envolvida no fornecimento de soluções de conexão de vergalhões para a construção de novos edifícios em 2008 por meio de seu parceiro fabricante local de vergalhões no Reino Unido.

Griptec foi a solução de emenda de vergalhões preferida, pois é certificada para TA1-A, TA1-B e TA1-C (nível de certificação “Sellafield”), os três principais níveis de certificações de emenda de vergalhões por CUIDADOS.

Griptec apresenta um nível de desempenho incomparável e um processo de teste automático que testa sistematicamente todas as conexões produzidas como parte de seu ciclo padrão — uma garantia de que 100% das conexões apresentam desempenho acima dos requisitos do projeto.

Mais de 80.000 Griptec conexões foram usadas no projeto, principalmente para aplicações em paredes.

Central de reprocessamento de resíduos nucleares de La Hague – o armazenamento provisório

Postado em por Sir Gwi

Central de reprocessamento de resíduos nucleares de La Hague – o armazenamento provisório

A usina de La Hague é uma instalação de reprocessamento de combustível nuclear localizada em La Hague, no norte da França. A usina trata resíduos nucleares usados de diversos países desde a década de 1960.

Atualmente operada pela AREVA NC, a instalação agora administra quase metade da capacidade mundial de reciclagem e reprocessamento de combustível nuclear usado, incluindo resíduos da própria França, bem como do Japão, Alemanha, Bélgica, Suíça, Itália, Austrália, Espanha e Holanda.

A usina de reprocessamento também separa os resíduos com base na atividade radioativa e na vida útil, aplicando soluções de armazenamento específicas para cada tipo. Para reforçar os dois prédios de armazenamento de resíduos nucleares recentemente construídos na usina, a empreiteira principal, VINCI – Travaux Publics Cherbourg, optou por Sistema de emenda à prova de 100% da Dextra, Griptec, fornecido por seus fabricantes locais na França.

 

Griptec, acopladores de vergalhões de desempenho completo para projetos nucleares em todo o mundo

Para a construção de projetos nucleares, são necessárias soluções de reforço de alto desempenho. É por isso que Dextra Griptec foi a escolha preferida para este projeto, pois também é Certificado pela AFCEN, atendendo aos padrões internacionais para usinas nucleares. Mais de 5.000 toneladas de Dextra Sistemas Griptec foram entregues no local para a construção de dois edifícios de armazenamento, ambos destinados a armazenar urânio e plutônio.

Griptec acopladores são usados para reforçar o paredes de edifícios de armazenamento, como eles oferecem desempenho total em tração, compressão, carga cíclica e resistência à fadiga. Esta solução não deixa margem para erros, pois cada conexão é sistematicamente testado por um ensaio de tração não destrutivo durante o ciclo de extrusão como parte de seu processo padrão, garantindo desempenho acima dos requisitos do projeto.

Além disso, para os nossos clientes no indústria nuclear, a Dextra oferece mais do que apenas soluções de reforço - também oferecemos suporte designers, consultores e empreiteiros em cada etapa de seus projetos de construção.

Para mais informações sobre as nossas soluções disponíveis em França e na Europa, contacte o nosso Escritório de Paris.