Aeroporto Internacional de Chennai

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Aeroporto Internacional de Chennai

O Aeroporto Internacional de Chennai é o principal aeroporto que atende a cidade de Chennai, no sul da Índia. O aeroporto, localizado ao sul da cidade, é o quarto aeroporto mais movimentado da Índia.

A Dextra esteve envolvida na construção dos esforços de renovação do aeroporto, que ocorreram entre 2008 e 2012.

Para o Aeroporto de Chennai, a Dextra entregou sua popular solução de acoplador de vergalhão Bartec, que é a principal solução de acoplador de vergalhão usada em grandes projetos na Índia.

O principal empreiteiro deste projeto foi a Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited. O empreiteiro escolheu a solução Bartec para emendar o reforço em todos os pilares e pilares (conexões verticais), bem como para as vigas e esteiras de fundação.

Graças à sua tecnologia de rosca paralela e vergalhões preparados com vários comprimentos de rosca, a Bartec oferece um nível muito alto de desempenho, exigindo apenas um acoplador para aplicações padrão (quando uma barra pode ser girada dentro do acoplador) e aplicações posicionais (quando nenhuma barra pode ser girada). ).

Linha 6 do MRT de Daca

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Linha 6 do MRT de Daca

Dhaka Metro Rail é um sistema de trânsito rápido de massa em construção em Dhaka, a capital e a cidade mais movimentada de Bangladesh.

A Linha 6 do MRT consiste em 16 estações elevadas com 180 metros de comprimento cada e 20,1 quilômetros de trilhos leves movidos a eletricidade. Exceto pela garagem e alguns dos VLTs (Light Rapid Transit) que passariam ao lado dela, a Linha 6 será elevada sobre as estradas atuais, em grande parte acima dos canteiros centrais das estradas, para permitir que o tráfego flua abaixo dela, com estações igualmente elevadas.

A Dextra forneceu diversas soluções para o projeto.

50.000 metros lineares de Sonitec, uma solução de tubos fácil de montar e que economiza tempo, usada para testes CSL (crosshole sonic logging) de estacas de fundação.

1.000 conjuntos do sistema Shear Key, um sistema de barras pós-tensionadas que atua como um limitador sísmico permanente para a conexão de segmentos pré-moldados metropolitanos elevados.

Mais de 50 mil peças de engate Bartec também foram aplicadas para reforço das estruturas da estação.

A construção da Linha 6 está prevista para ser concluída em 2022.

Link do Aeroporto de Brisbane

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Link do Aeroporto de Brisbane

A ligação ao Aeroporto de Brisbane é uma autoestrada que liga o distrito comercial de Brisbane ao nordeste da cidade em direção ao aeroporto. Os recursos de links do Aeroporto de Brisbane

A construção da linha foi feita por segmentos. Partes da linha já estão em operação. A conclusão total está prevista para 2024.

A Dextra está envolvida desde 2009 e 2011 no projeto, engenharia e fornecimento de grandes olhos macios de FRP para pontos de entrada/saída TBM.

Antes da construção do D-Wall, a Dextra projeta o projeto da gaiola FRP levando em consideração o tamanho do TBM, margem de erro, forças do solo e mais parâmetros de projeto.

Graças às propriedades do material FRP, as perfuradoras de túneis cortam a D-Wall em um tempo mínimo, economizando tempo no cronograma e garantindo o perfeito estado do cabeçote do TBM.

Neste projeto, a Dextra também forneceu Acopladores Griptec, utilizados como ligações verticais em D-Walls, estacas barrette e superestruturas de túneis. Mais de 80.000 acopladores Griptec foram fornecidos para os túneis do Brisbane Airport Link.

Centro de treinamento policial de Al Haffar Abu Dhabi

Postado em Novembro 4, 2022Março 16, 2024 por Sir Gwi

Centro de treinamento policial de Al Haffar Abu Dhabi

O Centro de Treinamento Al Haffar Abu Dhabi é um projeto do Ministério do Interior de Abu Dhabi. A Dextra esteve envolvida na construção da tribuna voltada para uma área de treinamento de tiro policial. O projeto é liderado pela empreiteira Express Facility Management.

Para a construção da área de estar, a Dextra forneceu o seu Groutec conexão pré-moldada solução para pré-moldados locais Techno Cast Precast para ancorar a base de grandes elementos cantilever pré-moldados em “L”, que finalmente se estenderão sobre as tribunas.

No fundo de cada pilha, 18 Mangas Groutec foram instalados, encaixando em vergalhões de Ø32mm (Vergalhão roscado Bartec está amplamente disponível nos Emirados Árabes Unidos através da rede de distribuidores Dextra).

Para mais informações sobre Dextra soluções pré-moldadas disponível nos Emirados Árabes Unidos, entre em contato com nosso Escritório em Dubai.

Linha 1 do metrô HCMC: Estação do estaleiro Ba Son

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Linha 1 do metrô HCMC: Estação do estaleiro Ba Son

O metrô da cidade de Ho Chi Minh é o primeiro sistema de transporte rápido do Vietnã, atendendo ao capital financeiro e empresarial do país.

Serão oito linhas no sistema de metrô. A primeira, segunda e quinta linhas estão em fase de implementação, enquanto as demais linhas estão em fase de planejamento de investimentos.

A Linha 1 do projeto tem 19,7 quilômetros de extensão, sendo um trecho subterrâneo de 2,5 quilômetros e um trecho elevado de 17,2 quilômetros. A Linha 1 irá do Mercado Ben Thanh, na área central, até o parque de diversões Suoi Tien, no Distrito 9. Existem três estações de metrô em toda a seção subterrânea. A Linha 1 também inclui uma travessia do rio Saigon.

O Pacote 1b da Linha 1 compreende a construção do trecho subterrâneo da estação Opera House até a estação Ba Son, incluindo duas estações subterrâneas e um túnel de metrô de 1.315 metros.

A Operação Conjunta Shimizu-Maeda selecionou as soluções de reforço de concreto da Dextra para minimizar o congestionamento de aço em áreas fortemente reforçadas. Foram entregues e instaladas 230 mil barras com cabeça para reforço dos elos de cisalhamento.

Mae Fah Luang Chiang Rai Airport Renovation & Expansion

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Renovação e expansão do aeroporto Mae Fah Luang Chiang Rai

Mae Fah Luang Chiang Rai Airport, located in Chiang Rai, Thailand, is a vital transportation hub for the region. The airport serves as a gateway to the popular tourist destinations of Chiang Mai, Chiang Rai, and the Golden Triangle. In recent years, the airport has undergone a major renovation and expansion project to modernize its facilities and increase its capacity. As part of this project, Dextra supplied over 180 tons of dowel bars to be used as construction joints for the airport runway pavement.

The construction of a runway pavement requires a significant amount of planning and preparation. One of the essential components of a runway pavement is the construction joint, which connects the individual concrete slabs together. Construction joints are necessary to ensure that the pavement can withstand the heavy loads of aircraft and the extreme weather conditions. Without proper construction joints, the pavement can experience cracking, spalling, and other types of damage.

Dowel bars are a critical component of construction joints, as they provide load transfer between the individual concrete slabs. Dowel bars are typically made of steel and are placed in the pavement perpendicular to the construction joint. They allow for movement between the concrete slabs while providing support and load transfer.

For the Mae Fah Luang Chiang Rai Airport project, Dextra supplied over 35,000 dowel bars, totaling more than 180 tons of steel. The dowel bars were manufactured at Dextra’s facility in Thailand and were delivered to the construction site in stages to meet the project’s timeline.

The project has not only increased the airport’s capacity but also provided a safer and more reliable transportation hub for the region.

Modernização da Refinaria Visakh

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Modernização da Refinaria Visakh

Visakh Refinery Modernisation Project is a brownfield expansion of the Visakh refinery located in Visakhapatnam, India.

The project will expand the refining capacity from 8.3MMTPA (millions of metric tonnes per annum) to 15MMTPA, while enabling the production and distribution of the fuels that comply with Bharat Stage-VI, a new emission standard instituted by the Government of India.

Dextra was involved in the expansion by supplying Unitec bolted couplers for precast beam connections.

Unitec is a bolted splicing system designed for the connection of two rebars with no thread: its screws will lock both bar ends and complete the connection.

The Visakh Refinery Modernisation project is scheduled for completion in 2020.

Descomissionamento de Sellafield

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Descomissionamento de Sellafield

Sellafield é uma usina nuclear agora desativada, especializada no reprocessamento de combustível e desativação de outros reatores do Reino Unido e internacionais. Está localizado em Cumbria, no noroeste da Inglaterra.

A Dextra esteve envolvida no fornecimento de soluções de conexão de vergalhões para a construção de novos edifícios em 2008 através de seu parceiro local fabricante de vergalhões no Reino Unido.

Griptec foi a solução de emenda de vergalhão preferida, pois é certificada TA1-A, TA1-B e TA1-C (nível de certificação “Sellafield”), os três principais níveis de certificações de emenda de vergalhão pela CARES.

Griptec apresenta um nível de desempenho incomparável e um processo de teste automático que testa sistematicamente todas as conexões produzidas como parte de seu ciclo padrão: uma garantia de que 100% das conexões funcionam acima dos requisitos do projeto.

Mais de 80.000 conexões Griptec foram utilizadas no projeto, principalmente para aplicações em paredes.

Central de reprocessamento de resíduos nucleares de La Hague – o armazenamento provisório

Postado em Novembro 4, 2022Março 18, 2024 por Sir Gwi

Central de reprocessamento de resíduos nucleares de La Hague – o armazenamento provisório

A unidade de La Hague é uma instalação de reprocessamento de combustível nuclear localizada em La Hague, norte da França. A usina trata resíduos nucleares usados de vários países desde 1960. Hoje em dia, sendo operado pela AREVA NC, opera quase metade da capacidade mundial de reciclagem e reprocessamento de combustível nuclear irradiado, incluindo resíduos da própria França, bem como do Japão, Alemanha, Bélgica, Suíça, Itália, Austrália, Espanha e Holanda. .
A central de reprocessamento também separa resíduos de diferentes atividades radioativas e ciclos de vida, e aplica soluções de armazenamento específicas para cada tipo de resíduo. Portanto, a fim de assegurar o reforço dos dois recentes armazenamentos de resíduos nucleares da central, o empreiteiro principal VINCI – Travaux Public Cherbourg optou pelo sistema de emendas à prova de 100% da Dextra, Griptec, fornecido através dos seus fabricantes locais em França.

Griptec, acopladores de vergalhões de desempenho completo para projetos nucleares em todo o mundo

Para a construção de projetos nucleares são necessárias soluções de reforço de pleno desempenho. Esta é a razão pela qual a Dextra Griptec foi escolhida para este projeto, pois também é certificada pela AFCEN, padrão internacional para usinas nucleares. Mais de 5.000 toneladas de produtos Dextra foram entregues no local para a construção de dois edifícios de armazenamento, ambos destinados ao armazenamento de Urânio e Plutônio.
Os acopladores Griptec são utilizados para reforçar as paredes dos armazéns, pois se trata de um sistema de emenda de vergalhões de alto desempenho (tensão, compressão, cíclico e fadiga). A solução não oferece margem para erros, pois cada conexão é sistematicamente testada por teste de tração durante o ciclo de extrusão como parte de seu ciclo padrão e pode funcionar acima dos requisitos do projeto. Além disso, para os nossos clientes da indústria nuclear, a Dextra oferece mais do que apenas soluções de reforço: também acompanhamos projetistas, consultores e empreiteiros em cada etapa do seu projeto de construção.

Para mais informações sobre as nossas soluções disponíveis em França e na Europa, contacte o nosso Escritório de Paris.

Rio Subterrâneo até o Túnel de Lomas

Postado em Novembro 3, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Rio Subterrâneo até o Túnel de Lomas

Río Subterráneo a Lomas tunnel is a 13.5-kilometer-long tunnel in Buenos Aires, Argentina, which will transport drinking water from the newly expanded General Belgrano Water Treatment Plant in Bernal’s Quilmes area to the city of Lomas de Zamora.

Being the main element of the Agua Sur system, a water supply project in Argentina, the tunnel is the country’s largest water infrastructure project in the last 40 years. This new system will provide 2.5 million inhabitants in the Buenos Aires metropolitan area’s southern region access to freshwater.

For this significant project, Dextra supplied soft eyes reinforced with GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) bars to facilitate the penetration of Tunnel Boring Machines (TBM) through a reinforcement cage.

The project required two boring machines to be launched and received from shafts. The tunnel was excavated at an average depth of 25 meters, starting with a curve with a radius of about 400 meters, and moving along a largely straight alignment, with a maximum slope of +/- 2 percent.

The first launch shaft is composed by 4 circular sectors that interconnected with each other in the bottom area. The total length of the shaft is around 45 meters long, 12 meters wide, and 25 meters high.

The whole project is anticipated to take approximately 10 years to complete.

Categoria: Projetos