Caverna de GLP Hyosung

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Caverna de GLP Hyosung

Este projeto multifásico administrado pelo Grupo Hyosung incluirá uma planta de produção de desidrogenação de propano (PDH), uma planta de polipropileno (PP), um tanque de armazenamento de gás liquefeito de petróleo (GLP) e armazéns para GLP e produtos petroquímicos.

Todo o complexo cobrirá 60 hectares da Zona Industrial Cai Mep em Ba Ria-Vung Tau, localizada perto da cidade de Ho Chi Minh.

A Dextra está apoiando a construção da instalação de armazenamento subterrâneo de GLP de 240.000 toneladas, fornecendo 30.000 unidades de parafusos de rocha de polímero reforçado com fibra de vidro (GFRP) para consolidar a face rochosa da caverna em torno da área de escavação de 150 m de profundidade.

A injeção de água do mar nas rochas ao redor da caverna criará uma cortina de água que impedirá efetivamente qualquer vazamento de óleo: neste ambiente altamente corrosivo, o GFRP é a solução ideal.

Os Rock Bolts Dextra GFRP são âncoras de mineração cortáveis baseadas em tendões GFRP totalmente rosqueados. Os parafusos estão disponíveis em 7 diâmetros de 20mm a 40mm, entregues com placa e porcas de GFRP. Devido à leveza do GFRP, é fácil de manusear, transportar e instalar dentro do túnel.

A expectativa é que as instalações entrem em operação comercial em 2020.

Novo Aeroporto Internacional da Cidade do México

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Novo Aeroporto Internacional da Cidade do México

O Novo Aeroporto Internacional da Cidade do México é um novo projeto de infraestrutura projetado por Sir Normal Forter e lançado em 2014. Seu objetivo é fornecer à capital do México um novo centro aeroportuário de última geração até 2020. O projeto está localizado a leste de Cidade do México. O projeto instalará uma capacidade anual de passageiros de 68 milhões de passageiros, mais que o anterior Aeroporto Benito Juárez (41,7 milhões de passageiros anualmente, já o aeroporto mais movimentado da América Latina). O projeto conta com terminal de passageiros em formato de X, 3 pistas e torre de controle.

Para isso, maior projeto de infraestrutura da América Latina, a Dextra se envolveu com o fornecimento de seus Acopladores de vergalhão Bartec para as fundações do edifício terminal (empreiteiro ICA), do edifício de transportes (empreiteiro Sacyr) e da torre de controlo (empreiteiro Aldesa).

Acoplador Bartec, frequentemente preferido em áreas sísmicas como o México, substitui neste projeto toda a lapidação de reforço de vergalhões ASTM #12 grandes (equivalente a 38 mm). Em diâmetros tão grandes, é mais rápido e mais barato conectar barras com acopladores em vez de sobreposições tradicionais.

A Dextra forneceu ao Aeroporto do México até 10 conjuntos de equipamentos Bartec (um total de 30 máquinas, sendo cada conjunto entregue em um contêiner) para todas as operações de preparação de vergalhões. A impressionante configuração foi apoiada pela nossa equipe local de pós-venda, treinando os operadores das máquinas e mantendo os equipamentos para alcançar a produtividade ideal.

Extensão da linha MRT Thomson-Costa Leste de Cingapura

Postado em Novembro 4, 2022Março 16, 2024 por Sir Gwi

Extensão da linha MRT Thomson-Costa Leste de Cingapura

A Thomson-East Coast Line é uma futura linha do sistema MRT de Cingapura que conectará a Thomson Line e a Eastern Region Line. A ligação de 43 km irá adicionar 31 novas estações à rede ferroviária existente, com 7 estações de intercâmbio.

Para esse projeto, a Dextra forneceu vários pacotes, incluindo, por exemplo, a Marine Terrace Station, onde foram instalados 4 olhos macios de grande diâmetro nas gaiolas de parede diafragma em agosto de 2017.

Soft-Eyes são feitos de vergalhões GFRP, que são utilizados para substituir o reforço de aço nas D-Walls de poços de construção. Quando a Tunnel Boring Machine (TBM) rompe as D-Walls, ela corta facilmente as barras de GFRP, economizando tempo no cronograma do projeto e dinheiro no uso do equipamento.

A Dextra tem sido a pioneira nesta aplicação desde a sua primeira utilização no projecto do metro de Banguecoque em 1998 e tem uma vasta experiência no design e fabrico interno de Soft-Eyes.

Os D-Walls instalados na Terrace Station também possuem acopladores de vergalhão Bartec®, uma aplicação comum para a maioria dos pacotes de estações para reconectar lajes horizontalmente em estações subterrâneas. Os acopladores Bartec também são usados de forma mais geral para conexões verticais em estacas e lajes de fundação.

Aeroporto Internacional de Chennai

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Aeroporto Internacional de Chennai

O Aeroporto Internacional de Chennai é o principal aeroporto que atende a cidade de Chennai, no sul da Índia. O aeroporto, localizado ao sul da cidade, é o quarto aeroporto mais movimentado da Índia.

A Dextra esteve envolvida na construção dos esforços de renovação do aeroporto, que ocorreram entre 2008 e 2012.

Para o Aeroporto de Chennai, a Dextra entregou sua popular solução de acoplador de vergalhão Bartec, que é a principal solução de acoplador de vergalhão usada em grandes projetos na Índia.

O principal empreiteiro deste projeto foi a Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited. O empreiteiro escolheu a solução Bartec para emendar o reforço em todos os pilares e pilares (conexões verticais), bem como para as vigas e esteiras de fundação.

Graças à sua tecnologia de rosca paralela e vergalhões preparados com vários comprimentos de rosca, a Bartec oferece um nível muito alto de desempenho, exigindo apenas um acoplador para aplicações padrão (quando uma barra pode ser girada dentro do acoplador) e aplicações posicionais (quando nenhuma barra pode ser girada). ).

Linha 6 do MRT de Daca

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Linha 6 do MRT de Daca

Dhaka Metro Rail é um sistema de trânsito rápido de massa em construção em Dhaka, a capital e a cidade mais movimentada de Bangladesh.

A Linha 6 do MRT consiste em 16 estações elevadas com 180 metros de comprimento cada e 20,1 quilômetros de trilhos leves movidos a eletricidade. Exceto pela garagem e alguns dos VLTs (Light Rapid Transit) que passariam ao lado dela, a Linha 6 será elevada sobre as estradas atuais, em grande parte acima dos canteiros centrais das estradas, para permitir que o tráfego flua abaixo dela, com estações igualmente elevadas.

A Dextra forneceu diversas soluções para o projeto.

50.000 metros lineares de Sonitec, uma solução de tubos fácil de montar e que economiza tempo, usada para testes CSL (crosshole sonic logging) de estacas de fundação.

1.000 conjuntos do sistema Shear Key, um sistema de barras pós-tensionadas que atua como um limitador sísmico permanente para a conexão de segmentos pré-moldados metropolitanos elevados.

Mais de 50 mil peças de engate Bartec também foram aplicadas para reforço das estruturas da estação.

A construção da Linha 6 está prevista para ser concluída em 2022.

Link do Aeroporto de Brisbane

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Link do Aeroporto de Brisbane

A ligação ao Aeroporto de Brisbane é uma autoestrada que liga o distrito comercial de Brisbane ao nordeste da cidade em direção ao aeroporto. Os recursos de links do Aeroporto de Brisbane

A construção da linha foi feita por segmentos. Partes da linha já estão em operação. A conclusão total está prevista para 2024.

A Dextra está envolvida desde 2009 e 2011 no projeto, engenharia e fornecimento de grandes olhos macios de FRP para pontos de entrada/saída TBM.

Antes da construção do D-Wall, a Dextra projeta o projeto da gaiola FRP levando em consideração o tamanho do TBM, margem de erro, forças do solo e mais parâmetros de projeto.

Graças às propriedades do material FRP, as perfuradoras de túneis cortam a D-Wall em um tempo mínimo, economizando tempo no cronograma e garantindo o perfeito estado do cabeçote do TBM.

Neste projeto, a Dextra também forneceu Acopladores Griptec, utilizados como ligações verticais em D-Walls, estacas barrette e superestruturas de túneis. Mais de 80.000 acopladores Griptec foram fornecidos para os túneis do Brisbane Airport Link.

Centro de treinamento policial de Al Haffar Abu Dhabi

Postado em Novembro 4, 2022Março 16, 2024 por Sir Gwi

Centro de treinamento policial de Al Haffar Abu Dhabi

O Centro de Treinamento Al Haffar Abu Dhabi é um projeto do Ministério do Interior de Abu Dhabi. A Dextra esteve envolvida na construção da tribuna voltada para uma área de treinamento de tiro policial. O projeto é liderado pela empreiteira Express Facility Management.

Para a construção da área de estar, a Dextra forneceu o seu Groutec conexão pré-moldada solução para pré-moldados locais Techno Cast Precast para ancorar a base de grandes elementos cantilever pré-moldados em “L”, que finalmente se estenderão sobre as tribunas.

No fundo de cada pilha, 18 Mangas Groutec foram instalados, encaixando em vergalhões de Ø32mm (Vergalhão roscado Bartec está amplamente disponível nos Emirados Árabes Unidos através da rede de distribuidores Dextra).

Para mais informações sobre Dextra soluções pré-moldadas disponível nos Emirados Árabes Unidos, entre em contato com nosso Escritório em Dubai.

Linha 1 do metrô HCMC: Estação do estaleiro Ba Son

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Linha 1 do metrô HCMC: Estação do estaleiro Ba Son

O metrô da cidade de Ho Chi Minh é o primeiro sistema de transporte rápido do Vietnã, atendendo ao capital financeiro e empresarial do país.

Serão oito linhas no sistema de metrô. A primeira, segunda e quinta linhas estão em fase de implementação, enquanto as demais linhas estão em fase de planejamento de investimentos.

A Linha 1 do projeto tem 19,7 quilômetros de extensão, sendo um trecho subterrâneo de 2,5 quilômetros e um trecho elevado de 17,2 quilômetros. A Linha 1 irá do Mercado Ben Thanh, na área central, até o parque de diversões Suoi Tien, no Distrito 9. Existem três estações de metrô em toda a seção subterrânea. A Linha 1 também inclui uma travessia do rio Saigon.

O Pacote 1b da Linha 1 compreende a construção do trecho subterrâneo da estação Opera House até a estação Ba Son, incluindo duas estações subterrâneas e um túnel de metrô de 1.315 metros.

A Operação Conjunta Shimizu-Maeda selecionou as soluções de reforço de concreto da Dextra para minimizar o congestionamento de aço em áreas fortemente reforçadas. Foram entregues e instaladas 230 mil barras com cabeça para reforço dos elos de cisalhamento.

Mae Fah Luang Chiang Rai Airport Renovation & Expansion

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Renovação e expansão do aeroporto Mae Fah Luang Chiang Rai

Mae Fah Luang Chiang Rai Airport, located in Chiang Rai, Thailand, is a vital transportation hub for the region. The airport serves as a gateway to the popular tourist destinations of Chiang Mai, Chiang Rai, and the Golden Triangle. In recent years, the airport has undergone a major renovation and expansion project to modernize its facilities and increase its capacity. As part of this project, Dextra supplied over 180 tons of dowel bars to be used as construction joints for the airport runway pavement.

The construction of a runway pavement requires a significant amount of planning and preparation. One of the essential components of a runway pavement is the construction joint, which connects the individual concrete slabs together. Construction joints are necessary to ensure that the pavement can withstand the heavy loads of aircraft and the extreme weather conditions. Without proper construction joints, the pavement can experience cracking, spalling, and other types of damage.

Dowel bars are a critical component of construction joints, as they provide load transfer between the individual concrete slabs. Dowel bars are typically made of steel and are placed in the pavement perpendicular to the construction joint. They allow for movement between the concrete slabs while providing support and load transfer.

For the Mae Fah Luang Chiang Rai Airport project, Dextra supplied over 35,000 dowel bars, totaling more than 180 tons of steel. The dowel bars were manufactured at Dextra’s facility in Thailand and were delivered to the construction site in stages to meet the project’s timeline.

The project has not only increased the airport’s capacity but also provided a safer and more reliable transportation hub for the region.

Modernização da Refinaria Visakh

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Modernização da Refinaria Visakh

Visakh Refinery Modernisation Project is a brownfield expansion of the Visakh refinery located in Visakhapatnam, India.

The project will expand the refining capacity from 8.3MMTPA (millions of metric tonnes per annum) to 15MMTPA, while enabling the production and distribution of the fuels that comply with Bharat Stage-VI, a new emission standard instituted by the Government of India.

Dextra was involved in the expansion by supplying Unitec bolted couplers for precast beam connections.

Unitec is a bolted splicing system designed for the connection of two rebars with no thread: its screws will lock both bar ends and complete the connection.

The Visakh Refinery Modernisation project is scheduled for completion in 2020.

Categoria: Projetos