Link da cidade de Perth

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Link da cidade de Perth

O Perth City Link é um projeto de transporte e desenvolvimento urbano realizado em Perth, Austrália Ocidental. O objetivo é recuperar mais de 13,5 hectares de terreno anteriormente utilizados para a ligação ferroviária através do afundamento de uma faixa ferroviária, disponibilizando assim terrenos à superfície para reconectar duas partes da cidade com ruas, edifícios comerciais e residenciais.

Para este projeto, a Dextra esteve envolvida entre 2012 e 2014 nas primeiras obras de fundação:

Fornecimento de Dextra Solução de emenda mecânica de vergalhões Rolltec, utilizado para ligação vertical de vergalhões em D-Walls e Microestacas. Acopladores de vergalhões foram usados para reconectar gaiolas que haviam sido previamente pré-fabricadas pelo nosso fabricante parceiro de vergalhões em Perth.
A Dextra também forneceu seus Tubos sonoros Sonitec utilizou o teste de integridade Cross Sonic Logging (CSL) das estacas de fundação.

Para obter mais informações sobre soluções de fundações disponíveis na Austrália, consulte nosso Escritório em Banguecoque

Projeto de superenergia térmica Maitree

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Projeto de superenergia térmica Maitree

O Projeto Maitree Super Thermal Power é um projeto de usina elétrica movida a carvão de 2 × 660 MW que está sendo desenvolvido pela Bangladesh-India Friendship Power Company (BIFPCL), um projeto conjunto 50-50 dos governos de Bangladesh e da Índia. A usina estará localizada em Rampal, Bangladesh.

Para este projeto, a Dextra forneceu mais de 400 conjuntos de sistemas Marine Tie Bar grau 700 para conectar estacas e vigas de apoio para um cais de 1,2 km de comprimento da usina a carvão.

Os sistemas Marine Tie Bar da Dextra consistem em barras de aço e acessórios de ancoragem que atuam como uma ancoragem para amarrar paredes marítimas a paredes de ancoragem.

As barras estão disponíveis em três classes de aço carbono, com tensão de escoamento de até 700Mpa e podem ser escolhidas entre uma seleção de 24 diâmetros de barra, até M162, permitindo uma combinação perfeita com os requisitos de desempenho.

Além disso, a gama padrão de componentes de ancoragem permite fácil instalação e ligação a todos os tipos de paredes marítimas.

A construção da Super Energia Térmica Maitree começou em 2017 e está prevista para ser finalizada até 2022.

Estação de tratamento de água de Bakheng

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Estação de tratamento de água de Bakheng

A Estação de Tratamento de Água de Bakheng está localizada no distrito de Bakheng, em Phnom Penh, Camboja. A central será construída para melhorar o abastecimento de água nesta área e, eventualmente, proporcionar um aumento de 60 por cento na capacidade de abastecimento de água potável devido à expansão urbana substancial.

Uma estação de tratamento de água potável e tubulações de transferência fazem parte do projeto. O sistema de abastecimento acabará por fornecer água potável a mais de 1,5 milhões de residentes no nordeste de Phnom Penh.

Ao final da Fase 1, a usina deverá estar operacional para fornecer água potável aos mais de 750 mil habitantes da região. Ao final da Fase 2, sua capacidade será duplicada.

O projeto inclui terraplenagem e tratamento de solo, projeto de engenharia civil das estruturas, instalação de equipamentos, fornecimento de energia aos equipamentos e automação do sistema.

A Dextra forneceu vergalhões de polímero reforçado com fibra de vidro (GFRP) que foram instalados em estacas escavadas em vez do reforço de vergalhões de aço tradicionais para facilitar o avanço do TMB no túnel hidroviário subterrâneo.

Aeroporto Internacional Suvarnabhumi Bangkok, สนามบินสุวรรณภูมิ

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Aeroporto Internacional Suvarnabhumi Bangkok, สนามบินสุวรรณภูมิ

O Aeroporto de Suvarnabhumi é o principal aeroporto internacional da Tailândia, operando voos domésticos e internacionais e sendo uma das principais portas de entrada para o Sudeste Asiático para viajantes da região. O aeroporto está localizado a leste de Bangkok, a menos de 15 minutos da principal fábrica da Dextra.

A Dextra está envolvida desde o início da construção de Suvarnabhumi em 2001 e ainda hoje está envolvida nos últimos projetos de expansão do aeroporto.

Para o Aeroporto de Suvarnabhumi, a Dextra forneceu ao longo dos anos uma vasta gama de soluções técnicas para apoiar os vários empreiteiros em parte do projeto.

Para estacas de fundação, paredes diafragma, colunas e vigas e outras estruturas de concreto, os acopladores de vergalhão Bartec têm sido amplamente utilizados em todas as partes dos aeroportos. A popular solução de acoplador permite conectar vergalhões com segurança, como conexões verticais ou horizontais. Na Tailândia, a Dextra também se responsabiliza pelo serviço de preparação de vergalhões, que é assegurado pelo nosso próprio pátio de rosqueamento em Bangkok.

Os telhados e saguões dos terminais também foram projetados para serem usados como treliças Dextra Sistemas de Barras Tensoras. Os sistemas de par grande de alto desempenho são fáceis de instalar e ajustar em comprimento graças às suas extremidades em garfo e conectores em linha, e contribuem para a estética geral da estrutura do terminal.

Para áreas de estacionamento remoto de aviões, onde o avião ajusta as comunicações com a torre de controle, a Dextra forneceu barras de fixação FRP de grande diâmetro, conectando as lajes de concreto asfáltico. As barras Dextra FRP fornecem desempenho de tração semelhante às barras de aço, mas evitam algumas das interferências inerentes às estruturas metálicas.

Metrô de Riade

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Metrô de Riade

O Metrô de Riyadh é um grande projeto de sistema de trânsito urbano em construção em Riad, na Arábia Saudita. O projeto contará com 85 estações, construídas ao longo de 6 linhas de trânsito, totalizando uma extensão ferroviária de 176 km. A expectativa é que o sistema atenda pelo menos 1 milhão de passageiros diariamente em sua inauguração, em 2018.

Para este grande projeto de infraestrutura, a Dextra esteve envolvida em diversas estações e pacotes.

Trabalhos de escavação

Antes de prosseguir com os trabalhos de construção geral, durante a fase inicial de escavação, é necessário ancorar os muros de contenção de volta ao solo estável, a fim de evitar qualquer deslocamento dos muros. Isso permitirá continuar escavando em um ambiente seguro.

Para isso, a Dextra forneceu âncoras de aço instaladas no perímetro da estação. Cada sistema é baseado em uma barra totalmente rosqueada de alta resistência, acompanhada de porca e placa, e rejuntada para proporcionar aderência ao solo.

Para obter mais informações, consulte a página Âncoras de aterramento de aço.

Conexões de balsa e verticais

Bartec foram fornecidos acopladores de vergalhão para as obras nas estações. Foram utilizados acopladores para ligações de lajes, pilares e paredes. Uma aplicação típica neste projeto é fundir acopladores de vergalhões no concreto com armadura e, em seguida, prosseguir com a conexão da segunda fase da barra em um estágio posterior.

Os acopladores parafusados Unitec também podem ter sido usados em diversas partes do projeto. Normalmente, o Unitec é usado quando a sobreposição é planejada, mas o comprimento da lapidação parece ser muito curto para realizar uma emenda segura. Nesse caso, a Unitec oferece uma conexão conveniente e com desempenho total.

Pátio Karimun

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Pátio Karimun

O Karimun Yard está localizado na pequena ilha de Karimun (200.000 habitantes), a menos de 25 km da ilha de Batam (Indonésia) e de Cingapura. O Pátio Karimun, operado pela Saipem, oferece mais de 780.000 m²* de áreas de fabricação com uma produção anual de 50.000 toneladas.

Entre 2009 e 2010, a Dextra fabricou e forneceu para a Saipem grandes tirantes marítimos, que foram incorporados à parede do cais principal. Em 2008, a Dextra também forneceu as barras de amarração marítima e as vigas de apoio que conectam as paredes de estaca-prancha do cais de serviço

Para o pátio principal, a Dextra forneceu suas barras de amarração marítima grau 700, que é a mais alta da linha. Graus mais altos de barras de ligação permitem alto desempenho, ao mesmo tempo que limitam o tamanho e o peso das barras, tornando-as mais fáceis de transportar e instalar. A classe 700 também pode ser usada para otimizar o projeto, por exemplo, afastando as barras umas das outras, reduzindo assim o número total de barras no projeto.

Para conectar as barras às paredes, foram utilizadas gaiolas de bolas. Utilizados em conjunto com uma placa de apoio embutida na parede, os porta-esferas permitem um ângulo de ajuste multidirecional de 10°. Para emendar segmentos de barra, também foram utilizados acopladores.

Para obter mais informações sobre nossas soluções marítimas na Ásia-Pacífico, consulte nosso Bangkok

*Folha de pátio CF Saipem 07.2014

São Paulo Arena Corinthians

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

São Paulo Arena Corinthians

A Arena Corinthians de São Paulo é um estádio de futebol e polivalente que foi construído entre 2011 e 2013 em preparação para a Copa do Mundo FIFA 2014 no Brasil.

O estádio tem capacidade para 49 mil pessoas, sendo o quinto maior estádio do Brasil em capacidade.

Para a construção do estádio foram realizados 80% de elementos estruturais graças a técnicas de pré-moldados, dos quais 40% foram produzidos diretamente na fábrica de pré-moldados instalada no local.

Para este projeto, a Dextra Do Brasil entregou à empreiteira Odebrecht, principal empreiteira deste projeto, sua solução de engate de vergalhões Rolltec.

No projeto da Arena Corinthians de São Paulo, foram utilizados acopladores de vergalhões Rolltec no interior dos elementos pré-moldados para proporcionar ligações entre lajes, vigas e pilares.

Para permitir o uso de um acoplador no elemento pré-moldado, um vergalhão terminado com uma rosca tipo A é fundido no elemento pré-moldado, sendo sua rosca protegida por um formador de bolsão.

Uma vez instalado em seu local final, o formador de bolsão é removido e o espaço ao redor da rosca permite aparafusar convenientemente um acoplador Rolltec do vergalhão oposto (rosca tipo B). Mais de 45 mil engates Rolltec foram utilizados nas ligações dos vergalhões da Arena Corinthians. A solução do acoplador foi apoiada por um equipamento de preparação de vergalhões Rolltec, instalado no local, e pela equipe de engenharia da Dextra responsável por treinar os operadores e implementar a manutenção preventiva para garantir que o equipamento fosse utilizado em sua capacidade máxima.

Barragem Hidrelétrica Reventazón

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Barragem Hidrelétrica Reventazón

A Barragem de Reventazón é uma barragem de concreto construída no rio Reventazón, na província de Limon, na Costa Rica. A barragem, inaugurada no final de 2016, é a maior central eléctrica do país com uma capacidade total de 305 MW. O projeto tornou-se modelo em termos de integração ambiental, contando com passagens para animais.

Para este grande projeto de barragem, a Dextra Latin America forneceu e apoiou continuamente a empreiteira ICE de 2010 a 2016. A Dextra forneceu sua solução de emenda de vergalhões Rolltec, acopladores e máquina. Rolltec é a solução de corte de vergalhões mais popular na América Latina, oferecendo uma alternativa competitiva às emendas sobrepostas.

A preparação das armaduras é apoiada por um equipamento leve exclusivo, operado por um único operador. A máquina Rolltec é relativamente fácil de transportar e conveniente de instalar, mesmo nos locais mais remotos, como canteiros de obras de barragens.

Emendas Rolltec foram utilizadas dentro dos túneis de água, instaladas em vergalhões dobrados. Para esse tipo de aplicação, a barra reta deve ser rosqueada e depois dobrada. Durante a operação de dobra, um acoplador pode ser encaixado temporariamente na extremidade da barra para proteger a rosca. Emendas Rolltec foram utilizadas dentro dos túneis de água, instaladas em vergalhões dobrados. Para esse tipo de aplicação, a barra reta deve ser rosqueada e depois dobrada. Durante a operação de dobra, um acoplador pode ser temporariamente encaixado na extremidade da barra para proteger a rosca.

Os acopladores Dextra Rolltec também foram instalados na estrutura alta (130 m de altura) como forma de emendar o vergalhão verticalmente.

Expansão do Aeroporto Internacional do Kuwait: Edifício Terminal II

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Expansão do Aeroporto Internacional do Kuwait: Edifício Terminal II

O Aeroporto Internacional do Kuwait é o principal aeroporto do país localizado no sul da cidade do Kuwait. O Hub pode atualmente receber mais de 9 milhões de passageiros por ano e abriga as famosas Kuwait Airlines, Jazeera Airways e Wataniya Airways.

Um novo terminal de última geração

Esta mais nova infraestrutura faz parte do projeto de expansão do Aeroporto, que visa valorizar seu status como porta de entrada do Estado do Kuwait. Quando concluído, o edifício do Terminal II formará uma marca triangular, um símbolo do Kuwait que reflete a rica cultura e civilização do país.
Com conclusão prevista para 2020, este impressionante edifício terminal de cinco andares terá capacidade para receber 25 milhões de passageiros por ano e estará ligado ao primeiro terminal através de um túnel.

Das fundações aos telhados

Para este projeto, o principal empreiteiro turco, Limak Holding, e seu agente do Kuwait, Kharafi National, escolheram o Rolltec solução de acoplador de vergalhões para emendas de vergalhões em todas as estruturas de concreto do edifício. Graças ao seu sistema de rosca paralela laminada, bem como ao seu processo simples de preparação e instalação, esta solução de emenda pode ajudar a reduzir os tempos do ciclo de construção.

Pela impressionante estrutura do Terminal, as empreiteiras também optaram pelo alto desempenho da Dextra sistemas de barras de pós-tensionamento suaves. Graças às suas barras lisas de aço carbono e às suas roscas laminadas, o sistema PT Bar de altíssima resistência apresenta alto desempenho de fadiga e resistência, bem como alta resistência ao impacto.

Para mais informações sobre nossos produtos, tanto em emenda de vergalhões e sistemas de barras projetados, entre em contato Equipe Dextra em Dubai.

Metrô de Pune UG 04 - Estação de metrô Swargate

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Metrô de Pune UG 04 - Estação de metrô Swargate

O Metrô de Pune é um sistema de trânsito rápido de massa em construção que compreende 3 linhas com extensão total de 55 km. O metrô fica na região metropolitana de Pune, na cidade de Pune, na Índia.

A Estação Swargate faz parte da Linha 1 de 17 km que vai do Edifício PCMC a Swargate. Espera-se que as Linhas 1 e 2 estejam operacionais em 2021, enquanto a Linha 3 elevada será concluída um ano depois.

Para este projeto, a Dextra forneceu mais de 1.700 âncoras ativas de aço para estabilização de muros de contenção verticais ao redor da área de escavação.

A âncora ativa Geotec Steel da Dextra é a solução preferida para trabalhos de escavação onde é necessário pós-tensionamento.

As âncoras são protegidas contra corrosão e baseadas em barras totalmente roscadas de alta resistência que ajudam a prevenir a deformação da estrutura retida.

Após a conclusão da construção do Pune Metro UG04, a estação subterrânea de Swargate será uma parte estratégica de um centro de trânsito multimodal que conecta os serviços de ônibus urbanos e estacionamento para veículos particulares.

Categoria: Projetos