Barragem de Xayaburi

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Barragem de Xayaburi

A barragem de Xayaburi é uma barragem hidrelétrica localizada no norte do Laos. O projeto, previsto para entrar em operação em 2019/2020, é o primeiro de 11 planos de barragens na região do baixo Mekong. A barragem está planejada para fornecer 1.285 MW de capacidade elétrica.

Para esses canteiros de obras remotos, um conjunto de equipamentos de preparação de vergalhões Bartec foi entregue no local em seu contêiner. Um total de 120 mil acopladores de vergalhão foram usados no projeto durante um período de dois anos.

Aeroporto de Mumbai ChhatrapatiShivaji

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Aeroporto de Mumbai ChhatrapatiShivaji

O Aeroporto Internacional ChhatrapatiShivaji de Mumbai é o principal aeroporto que atende aeroportos internacionais para Mumbai. É o segundo aeroporto da Índia em termos de tráfego de passageiros.

A Dextra esteve envolvida na construção do Terminal 2 e estruturas associadas, que decorreu entre 2009 e 2013.

Para o Aeroporto de Mumbai, a Dextrade entregou seu popular
Bartec solução de acoplador de vergalhão, que é a principal solução de acoplador de vergalhão usada em grandes projetos na Índia.

A Dextra opera em Mumbai seu próprio pátio de rosqueamento e se encarregou da preparação da barra para este projeto.

No canteiro de obras,
Bartec foi amplamente utilizado para conexões verticais (conexões de coluna vertical barra a barra), bem como aplicações horizontais (coluna a viga), normalmente em reforço de ⌀32mm. A Bartec oferece um altíssimo nível de desempenho, garantindo desempenho de “quebra de barra” no vergalhão utilizado no Aeroporto de Mumbai.

Para o empreiteiro(Larsten& Toubro neste projeto)
Bartec oferece uma maneira simples e econômica de conectar vergalhões.

Graças à sua tecnologia de rosca paralela e ao vergalhão preparado com vários comprimentos de rosca, ele requer o mesmo acoplador para aplicações padrão (quando uma barra pode ser girada dentro do acoplador) e aplicações posicionais (quando nenhuma barra pode ser girada). Um recurso interessante que simplifica a manutenção de estoque e evita incompatibilidade de produtos no local.

Expansão da Estação Ferroviária Madrid Chamartín Clara Campoamor

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Expansão da Estação Ferroviária Madrid Chamartín Clara Campoamor

A Ampliação da Estação Ferroviária Madrid Chamartín Clara Campoamor é uma das maiores obras de infraestrutura de Espanha. O projeto de expansão teve como objetivo aumentar a capacidade da estação ferroviária e melhorar a experiência geral dos passageiros. A Dextra forneceu 60.000 metros lineares de Sonitec, um tubo de teste de perfilagem sônico crosshole, para o trabalho de empilhamento do projeto.

A Estação Ferroviária Madrid Chamartín Clara Campoamor é uma das estações ferroviárias mais movimentadas de Espanha, servindo mais de 60 milhões de passageiros todos os anos. O projeto de expansão foi necessário para atender à crescente demanda por serviços ferroviários na cidade. O projeto envolveu a construção de novas plataformas, trilhos e instalações para passageiros.

A Dextra, fornecedora líder de soluções de construção, foi escolhida para fornecer o tubo de teste de perfilagem sônica de furo cruzado da Sonitec para o trabalho de empilhamento do projeto. O tubo Sonitec é um sistema altamente avançado que permite medições precisas e precisas da integridade da estaca. O sistema utiliza tecnologia de perfilagem sônica crosshole para avaliar a condição das estacas, garantindo que elas sejam fortes o suficiente para suportar o peso da estação ferroviária.

O uso do tubo de teste de perfilagem sônica de furo cruzado da Sonitec permitiu que a equipe de construção realizasse o trabalho de empilhamento com confiança e garantiu a integridade estrutural das estacas. O sistema forneceu dados em tempo real sobre a condição da estaca, permitindo que a equipe de construção tomasse decisões informadas e fizesse os ajustes necessários durante o processo de construção.

Crédito da imagem do banner: UNStudio, b720 Arquitectura e Esteyco

Expansão da refinaria de Jamnagar

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Expansão da refinaria de Jamnagar

Localizada em Gujarat, no oeste da Índia, a refinaria de Jamnagar é a maior do mundo em capacidade de produção. Propriedade da Reliance Industries, foi comissionado em 1998 e se estende por uma área de 50 km2.

Só na fase 3, foram utilizadas mais de 305 mil toneladas de reforço de aço: um projeto de 36 meses que envolveu mais de 100 mil engenheiros e trabalhadores da construção civil.

A Dextra está envolvida em Jamnagar desde o início e forneceu suas soluções de emenda de vergalhões nas fases 1, 2 e 3 do projeto.

Especialmente para a fase 3, foram utilizadas 3 soluções de acopladores de vergalhões:

A solução Bartec foi utilizada para aplicações moldadas in situ, para ligações barra a barra em fundações, gaiolas de estacas e gaiolas de colunas. Os acopladores Bartec também foram usados como forma de emendar barras em jangadas e blocos de estacas altamente congestionados.

Para os pipe-racks, que foram construídos a partir de elementos pré-moldados, provenientes de uma fábrica de pré-moldados que faz parte do projeto. Os acopladores Groutec têm sido usados para conectar vigas e colunas. Posicionados nos elementos inferiores e preenchidos com rejuntes, evitaram convenientemente a necessidade de junta úmida in situ.

Para outras aplicações onde o comprimento do vergalhão é muito curto para permitir a sobreposição tradicional, foram utilizados acopladores Unitec.

Para obter mais informações sobre Jamnagar, baixe nosso estudo de caso.

Velódromo Olímpico

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Velódromo Olímpico

O Velódromo Olímpico, agora renomeado como Lee Valley VeloPark, é uma instalação esportiva multifuncional localizada no leste de Londres. A instalação foi inicialmente construída para sediar as Olimpíadas e Paraolimpíadas de Londres em 2012. A instalação ainda conta com pistas de estrada e de BMX e sedia competições internacionais de ciclismo.

Para este projeto, a Dextra Europe entregou a solução de emenda de vergalhões Griptec aos empreiteiros Sir Robert Mcalpine e Byrne Construction.

As emendas Griptec foram utilizadas principalmente para fornecer conexões verticais de vergalhões nas colunas do velódromo.

Nossa solução Griptec foi apoiada pelo distribuidor local da Dextra em Londres, que hospeda o equipamento Dextra Griptec necessário para a extrusão das mangas Griptec no vergalhão.

Griptec é uma solução aprovada pela CARES TA1-A, TA1-B e TA1-C, tornando-a adequada até mesmo para as aplicações de emenda de vergalhões mais avançadas e requisitos de projeto rigorosos.

Canal de Mitigação de Inundações de Jizan

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Canal de Mitigação de Inundações de Jizan

O Canal de Mitigação de Inundações de Jizan é um projeto de infraestrutura em construção na Cidade Econômica de Jizan, na Arábia Saudita.

Por estar localizada no litoral, a cidade enfrenta o risco de inundações devido às frequentes chuvas torrenciais.

O canal de inundação desempenha o importante papel de proteger estas áreas a jusante dos grandes danos causados pelas inundações.

O canal ficará exposto à água do mar e aos contaminantes ambientais da água que podem influenciar a corrosão do aço: por esse motivo, o vergalhão de polímero reforçado com fibra de vidro (GFRP) Dextra ASTEC foi a solução perfeita para o projeto. Foram entregues quase 2 milhões de metros de vergalhão de GFRP.

O vergalhão ASTEC GFRP é uma barra de reforço não metálica livre de corrosão que oferece maior resistência à tração do que o aço, ao mesmo tempo que é mais leve.

Após a sua conclusão, o projeto será a maior construção do mundo utilizando vergalhões de GFRP como reforço de concreto.

Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Hong Kong

Postado em Novembro 4, 2022Março 15, 2024 por Sir Gwi

Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Hong Kong

O Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKIA) é um centro de aviação global, classificado entre os aeroportos mais movimentados do mundo em tráfego de carga e passageiros. Como parte do seu compromisso com a excelência e eficiência, o recente projeto de Expansão do Terminal 2 teve como objetivo melhorar a capacidade e infraestrutura do aeroporto. Neste empreendimento ambicioso, a contribuição da Dextra desempenhou um papel fundamental para garantir o sucesso do projeto.

Com o crescimento contínuo das viagens aéreas e dos transportes de carga, a HKIA reconheceu a necessidade de expandir e atualizar as suas instalações para acomodar a crescente procura. O Terminal 2, componente vital da infraestrutura do aeroporto, tornou-se foco de um amplo projeto de expansão. Esta remodelação teve como objetivo não só aumentar a capacidade de passageiros, mas também melhorar a eficiência operacional e proporcionar uma experiência perfeita aos viajantes.

A Dextra, fornecedora líder de produtos de engenharia de construção, desempenhou um papel crucial no sucesso do projeto de expansão do Terminal 2. A empresa forneceu um impressionante 200 toneladas de barras de pós-tensionamento, especificamente o tamanho M78 e M88, grau 1080. Estas barras de pós-tensionamento foram fundamentais em vários aspectos importantes do processo de construção.

Conexão de Torres de Levantamento:

O projeto de expansão envolveu engenharia complexa, exigindo a conexão precisa de torres de elevação para garantir a integridade estrutural do novo terminal. As barras de pós-tensionamento da Dextra forneceram o reforço necessário, permitindo uma conexão segura e confiável entre as torres.

Levantamento Pesado da Estrutura do Telhado:

A remodelação do Terminal 2 incluiu a instalação de uma estrutura de cobertura robusta e esteticamente agradável. O peso e a complexidade do telhado exigiam um mecanismo de elevação sofisticado. As barras de pós-tensionamento Grau 1080 da Dextra facilitaram o processo de levantamento pesado, garantindo que a estrutura do telhado fosse posicionada de forma segura e eficiente.

À medida que a HKIA continua a manter o seu estatuto de líder global na aviação, o projecto de expansão do Terminal 2 e a contribuição significativa da Dextra destacam-se como um exemplo notável de inovação e excelência no desenvolvimento de infra-estruturas aeroportuárias.

Metrô de Melbourne

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Metrô de Melbourne: cinco novas estações subterrâneas

O serviço ferroviário metropolitano da cidade de Melbourne opera 226 trens de seis vagões em 998 km de trilhos. O Metrô possui 15 linhas e 222 estações, atendendo mais de 400 mil passageiros por dia em toda a cidade.

Em 2017, foi anunciada a construção de um túnel com 9 km de extensão e cinco novas estações subterrâneas para maior capacidade e cobertura adicional da zona suburbana da cidade.

A construção foi iniciada em 2018. A Dextra esteve envolvida no projeto fornecendo conectores de vergalhões com equipamentos de preparação de vergalhões totalmente automatizados para os trabalhos de reforço estrutural das estações.

Os acopladores Griptec foram escolhidos graças ao desempenho incomparável em tensão, compressão e fadiga, e 400.000 unidades foram entregues.

Além disso, a Dextra também forneceu:

5.300 parafusos combinados GFRP Astec. É usado na caverna CBD. A largura de 19m da caverna permitiu a construção de dois túneis convencionais de 7m, construídos em paralelo com os segmentos intermediários fixados por parafusos CB GFRP, que podem ser cortados para tornar a galeria mais larga.

2.400 GFRP Geotec GR45 – cavilhas de 25 mm e 11,8 metros de comprimento foram usadas para fixar a face durante a escavação.

900 pregos de solo GFRP Astec ST50 – 41 foram aplicados para fixar diversas estações em construção. Alguns deles estão fora dos limites do projeto, uma vez que o GFRP pode permanecer no terreno fora de sua propriedade e pode ser facilmente cortado posteriormente.

16 olhos macios foram usados em parede d e pilha perfurada de cinco estações.

A Dextra foi capaz de apoiar e compartilhar sua experiência em GFRP na fase de projeto e produzir soluções em formato de GFRP de acordo com as expectativas do proprietário. Graças à capacidade de corte do GFRP, o TBM pode passar através da parede d em um tempo limitado sem quaisquer danos.

O túnel do Metro e as suas novas estações deverão ser inaugurados em 2025 e deverão ser um novo marco da cidade.

(crédito da foto: Hugh Llewelyn em https://bit.ly/2S0kbAG)

Estádio Nacional de Khaosiung

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Estádio Nacional de Khaosiung

O Estádio Nacional de Khaosiung é um grande estádio ao ar livre localizado no distrito de Zuoying, em Kaohsiung, Taiwan. Anteriormente era conhecido como Estádio dos Jogos Mundiais ou Estádio Takao. Este é um estádio multiuso e atualmente a maior instalação esportiva de Taiwan em termos de capacidade: 55.000 lugares.

A arena foi construída em 2007 em antecipação aos Jogos Mundiais de 2009. Seu principal objetivo agora é sediar eventos de futebol/futebol, embora seu formato particular não circular também o torne um local adequado para sediar eventos de beisebol.

Para este projeto a Dextra forneceu aço carbono Barras de tensão utilizado como contraventamento incorporado às treliças secundárias desta complexa estrutura metálica, revelando a arquitetura “em forma de ninho” do estádio.

Terminal da Refinaria de Jizan

Postado em Novembro 4, 2022Março 14, 2024 por Sir Gwi

Terminal da Refinaria de Jizan

A Refinaria e Terminal de Jizan é um megaprojeto de petróleo construído para a Saudi Aramco na Área Econômica de Jizan, localizada no Mar Vermelho, costa oeste da Arábia Saudita.

Para este projeto, a Dextra projetou e fabricou sistemas de tirantes marítimos utilizados na construção dos cais do terminal marítimo.

No total, a Dextra entregou 412 conjuntos de tirantes no tamanho M98. As hastes grau 500 foram conectadas às paredes combinadas em ambos os lados graças aos acessórios de porcas cativas projetados pela Dextra, fundidos nas estacas de concreto. As porcas cativas permitem um ângulo de ajuste conveniente de 5° em todas as direções.

Os conjuntos, de até 36 metros, foram divididos em três segmentos principais e reconectados graças a acopladores e dobradiças.

Para obter mais informações sobre a disponibilidade de soluções de barras de alto desempenho no Oriente Médio, entre em contato com nosso Escritório em Dubai

Categoria: Projetos