A Refinaria e Terminal de Jizan é um megaprojeto de petróleo construído para a Saudi Aramco na Área Econômica de Jizan, localizada no Mar Vermelho, costa oeste da Arábia Saudita.

Para este projeto, a Dextra projetou e fabricou sistemas de tirantes marítimos utilizados na construção dos cais do terminal marítimo.

No total, a Dextra entregou 412 conjuntos de tirantes no tamanho M98. As hastes grau 500 foram conectadas às paredes combinadas em ambos os lados graças aos acessórios de porcas cativas projetados pela Dextra, fundidos nas estacas de concreto. As porcas cativas permitem um ângulo de ajuste conveniente de 5° em todas as direções.

Os conjuntos, de até 36 metros, foram divididos em três segmentos principais e reconectados graças a acopladores e dobradiças.

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O Terminal de Importação de GNL Al-Zour é o maior terminal de importação de gás natural liquefeito (GNL) do mundo, localizado a 90 quilômetros a sudeste da capital do Kuwait. O projecto incluiu a construção de uma instalação de regaseificação, oito tanques de armazenamento de GNL com capacidade de 225.000 m³ cada, instalações marítimas incluindo dois molhes marítimos e instalações de atracação para carregamento, e outros componentes como bombas de 14 HP, gás de ebulição (BOG) e instalações de flare.

Esperava-se que a instalação produzisse aproximadamente 22 milhões de toneladas métricas (MMT) de gás natural por ano e teria uma capacidade de armazenamento de 1,8 milhões de m³ de GNL. A capacidade de liquefação do terminal seria de 30 mil milhões de metros cúbicos por dia (bcm/d).

A Dextra forneceu 202 toneladas de tirantes marítimos grau 700 e 166 toneladas de vigas de apoio para a construção das instalações marítimas deste projeto. Barras de amarração foram usadas como âncoras entre estacas pranchas ou paredes de concreto.

O terminal de importação foi concluído em Novembro de 2021 e atingiu o pleno funcionamento em Fevereiro de 2022. O terminal de GNL está a fornecer ao país do Médio Oriente uma rede de gás estável a longo prazo, permitindo-lhe responder ao crescente apelo à diversificação energética e à energia sustentável. .

Crédito da imagem: Hyundai Engineering Co.

O Projeto Maitree Super Thermal Power é um projeto de usina elétrica movida a carvão de 2 × 660 MW que está sendo desenvolvido pela Bangladesh-India Friendship Power Company (BIFPCL), um projeto conjunto 50-50 dos governos de Bangladesh e da Índia. A usina estará localizada em Rampal, Bangladesh.

Para este projeto, a Dextra forneceu mais de 400 conjuntos de sistemas Marine Tie Bar grau 700 para conectar estacas e vigas de apoio para um cais de 1,2 km de comprimento da usina a carvão.

Os sistemas Marine Tie Bar da Dextra consistem em barras de aço e acessórios de ancoragem que atuam como uma ancoragem para amarrar paredes marítimas a paredes de ancoragem.

As barras estão disponíveis em três classes de aço carbono, com tensão de escoamento de até 700Mpa e podem ser escolhidas entre uma seleção de 24 diâmetros de barra, até M162, permitindo uma combinação perfeita com os requisitos de desempenho.

Além disso, a gama padrão de componentes de ancoragem permite fácil instalação e ligação a todos os tipos de paredes marítimas.

A construção da Super Energia Térmica Maitree começou em 2017 e está prevista para ser finalizada até 2022.

O Karimun Yard está localizado na pequena ilha de Karimun (200.000 habitantes), a menos de 25 km da ilha de Batam (Indonésia) e de Cingapura. O Pátio Karimun, operado pela Saipem, oferece mais de 780.000 m²* de áreas de fabricação com uma produção anual de 50.000 toneladas.

Entre 2009 e 2010, a Dextra fabricou e forneceu para a Saipem grandes tirantes marítimos, que foram incorporados à parede do cais principal. Em 2008, a Dextra também forneceu as barras de amarração marítima e as vigas de apoio que conectam as paredes de estaca-prancha do cais de serviço

Para o pátio principal, a Dextra forneceu suas barras de amarração marítima grau 700, que é a mais alta da linha. Graus mais altos de barras de ligação permitem alto desempenho, ao mesmo tempo que limitam o tamanho e o peso das barras, tornando-as mais fáceis de transportar e instalar. A classe 700 também pode ser usada para otimizar o projeto, por exemplo, afastando as barras umas das outras, reduzindo assim o número total de barras no projeto.

Para conectar as barras às paredes, foram utilizadas gaiolas de bolas. Utilizados em conjunto com uma placa de apoio embutida na parede, os porta-esferas permitem um ângulo de ajuste multidirecional de 10°. Para emendar segmentos de barra, também foram utilizados acopladores.

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*Folha de pátio CF Saipem 07.2014

Visakh Refinery Modernisation Project is a brownfield expansion of the Visakh refinery located in Visakhapatnam, India.

The project will expand the refining capacity from 8.3MMTPA (millions of metric tonnes per annum) to 15MMTPA, while enabling the production and distribution of the fuels that comply with Bharat Stage-VI, a new emission standard instituted by the Government of India.

Dextra was involved in the expansion by supplying Unitec bolted couplers for precast beam connections.

Unitec is a bolted splicing system designed for the connection of two rebars with no thread: its screws will lock both bar ends and complete the connection.

The Visakh Refinery Modernisation project is scheduled for completion in 2020.