O projeto Queensland Curtis LNG (QCLNG) está localizado em Curtis Island, Gladstone, em Queensland, Austrália, envolvendo a conversão de reservas de gás de camada de carvão (CSG) em GNL e a expansão da exploração e desenvolvimento de reservas de CSG no sul e centro de Queensland.

O campo de gás, o gasoduto, a planta de GNL, a bacia e canal oscilantes e as operações de transporte marítimo fazem parte do desenvolvimento do projeto. A construção do projeto começou no final de 2010.

A Dextra contribuiu para o projeto entregando 307 toneladas de tirantes e acessórios marítimos no grau 460. Os tirantes servem como ancoragem para as paredes de ancoragem da instalação de descarga marítima.

A Usina de Bang Pakong é a primeira usina da Tailândia a usar gás natural do Golfo da Tailândia como combustível principal.

Localizada na margem esquerda do rio Bang Pakong, na província de Chachoengsao, é composta por unidades térmicas e blocos de ciclo combinado, com capacidade total de 2.490 MW*.

A usina foi construída para compensar a capacidade de geração de energia perdida após a desativação da Usina de Ciclo Combinado Bang Pakong de 1.050 megawatts em 2014.

A Dextra forneceu uma ampla linha de acopladores de vergalhão Bartec de tamanho 12mm a 32mm, para a construção da torre de resfriamento e blocos de ciclo combinado da planta. Os acopladores foram utilizados para reforçar e conectar pilares pré-moldados e vigas pré-moldadas.

Além disso, os acopladores Groutec foram instalados em pilares pré-moldados para uma conexão rápida e fácil com a fundação no canteiro de obras: uma vez que os pilares pré-moldados são levantados e colocados em posição, os acopladores embutidos são injetados com argamassa.

*Autoridade Geradora de Eletricidade da Tailândia. Usina Elétrica de Bang Pakong, 2019, www.egat.co.th/en/information/power-plants-and-dams?view=article&id=37.

O Terminal de GNL de Dunquerque é um novo gás natural construído no norte da França. O projeto pertence à EDF (principal empresa de energia da França), Fluxys & Total. O novo Terminal de GNL facilita a importação de gás natural liquefeito (GNL), que é transportado a baixa temperatura de -163°c. O terminal pretende responder ao crescente consumo francês e belga de gás natural, respondendo a 20% do consumo nacional dos dois mercados europeus. É o segundo maior terminal de GNL da Europa Ocidental continental.

Para este grande projeto de infraestrutura energética, a Dextra colaborou com a Bouygues Travaux Public para o fornecimento de Griptec, as soluções de emenda de vergalhões mais avançadas da Dextra. A Dextra forneceu as mangas Griptec enquanto nossa rede local de fabricantes fazia a manutenção da preparação da extremidade da barra.

O Griptec foi utilizado nas paredes externas dos três reservatórios em aplicações verticais. Barras com cabeça Griptec também foram instaladas em áreas congestionadas em substituição às barras de gancho.

O Griptec também foi utilizado em diversas partes do projeto para criar aberturas temporárias, que permitem a circulação de homens e equipamentos através do reforço. Para obter mais informações sobre aplicações semelhantes, consulte Porto Tanger Med 2 projeto, também de Bouygues.

Para obter mais informações sobre a disponibilidade de soluções Griptec e de emenda de vergalhões na Europa Ocidental, entre em contato com nosso Escritório de Paris.

O Porto de Fujairah, no emirado de Fujairah e estrategicamente localizado no Golfo de Omã, é o único porto multifuncional de alto mar na costa leste dos Emirados Árabes Unidos. Está localizado a apenas 130 km ao sul do Estreito de Ormuz.

A Dextra esteve envolvida na expansão do porto entre 2007 e 2008.

Terminal de Petróleo 2

Para o novo Terminal Petroleiro 2 (OT2), a Dextra projetou e forneceu os sistemas Marine Tie Bars utilizados na ancoragem das paredes do Cais Principal.

Mais de 1.400 toneladas de barras foram fornecidas para este grande projeto.

Berços do Quebra-mar Sul

Em 2008, a Dextra também projetou e forneceu os sistemas Marine Tie Bars para ancoragem do cais dos rebocadores, docas de embarcações e parede do cais principal. Conjuntos de barras de amarração curtas marítimas foram instalados entre as paredes King Pile. A classe 700 de alto desempenho, que permite um alto nível de desempenho para diâmetros relativamente menores, foi preferida para facilitar o transporte e a instalação no local.

Petronas RAPID (Desenvolvimento Integrado de Refinaria e Petroquímica) é um enorme complexo petroquímico localizado no extremo sul do estado de Johor, na Malásia, do outro lado do mar, de frente para a cidade-estado de Cingapura.

O desenvolvimento RAPID, comissionado em 2016, visa adicionar 300.000 barris por dia de capacidade à produção local existente, tornando-o um desenvolvimento estratégico para a península da Malásia.

Para este projeto, a Dextra forneceu seu sistema Bartec para a construção dos piperacks pré-moldados em todo o projeto. 30.000 barras com cabeça Bartec foram usadas para criar pontos de ancoragem horizontais para vigas de piperacks.

O projeto foi apoiado por uma máquina Bartec, instalada diretamente no local e encomendada pela equipe da Dextra.

Os tanques de gás Cylingas fazem parte do complexo industrial da Cylingas localizado em Al Quoz, Emirados Árabes Unidos.

Para a instalação de novos tanques de gás, a Dextra forneceu seus sistemas de barras tensoras. Barras de tensão foram utilizados para o contraventamento da estrutura da base do tanque. Para esta aplicação foram escolhidas hastes de aço carbono grau 355 e diâmetro 120mm (rosca M123), entregues com garfos, tampas de trava e esticadores. Um total de 48 conjuntos foram instalados para este projeto.

Os conjuntos foram fixados nos pilares por meio de placas de reforço conectadas aos garfos. Foram utilizados esticadores para a emenda na parte inferior do conjunto, para facilitar a instalação. Os esticadores permitem algum ajuste de comprimento e tensão da montagem, aproximando 2 segmentos de barras.

Para obter mais informações sobre barras tensoras em ambientes industriais, baixe nosso folheto de introdução dedicado:

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