Categoria: Notícias

A nova Ponte Champlain é uma ponte de 3 km de extensão que atravessa o Rio São Lourenço, na entrada sudeste de Montreal, na província de Quebec (Canadá).

The Champlain Bridge is one of the busiest bridges in Canada and plays an important economical role for its city as it is part of the main itinerary to the United States, accessible 60-km South.

For this project, Dextra is supplying its Emenda mecânica de vergalhões Rolltec system, in both Carbon Steel and Stainless Steel versions. Rolltec is a certified system by the Department of Transportation of the State of Quebec.

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This year again, Dextra lined up 2 teams of 12 runners at Peak24 race in Hong Kong! The teams were featuring a mix of Dextra Guangzhou and Dextra Hong Kong staff, pushing together their limits for the good cause and in an incredible atmosphere!

Peak 24 Race is a charity race aiming to raise awareness about slavery and human trafficking problem in the world, and especially in Asia. Funds raised by Peak24 will be donated to the 24 Hour Race, a Hong Kong-founded & international youth charity which inspires students in five countries to join the movement to eradicate modern slavery. The profits raised from us will directly benefit the expansion of the 24 Hour Race movement.

In the United Arab Emirates, Dextra recently delivered a new Oil and Gas project. Dextra tension rods have been used for the support of structure supporting very large liquid gas tanks.

For this application, Dextra engineered, manufactured and delivered bar assemblies based on Carbon Steel bars Gr.355 of diameter Ø120mm. Each barra de tensão system is composed of two segments spliced at the lower half of the assembly. The system is mounted onto gusset plates thanks to their fork ends, which can be connected to the structure in just a few minutes by simply sliding in a pin in the middle of the fork.

For length adjustment and tightening, turnbuckes, positionned at the lower half of each tendon, are simply rotated to bring bar segments closer to each other and tension the overall system.

O Metrô de Riyadh é um grande projeto de sistema de trânsito urbano em construção em Riad, na Arábia Saudita. O projeto contará com 85 estações, construídas ao longo de 6 linhas de trânsito, totalizando uma extensão ferroviária de 176 km. A expectativa é que o sistema atenda pelo menos 1 milhão de passageiros diariamente em sua inauguração, em 2018.

Para este grande projeto de infraestrutura, Dextra Médio Oriente esteve envolvido em várias estações e pacotes.

Trabalhos de escavação

Antes de prosseguir com os trabalhos de construção geral, durante a fase inicial de escavação, é necessário ancorar os muros de contenção de volta ao solo estável, a fim de evitar qualquer deslocamento dos muros. Isso permitirá continuar escavando em um ambiente seguro.

Para esse efeito, a Dextra forneceu aço âncoras terrestres instalado através de muro de contenção. Cada sistema é baseado em uma barra totalmente rosqueada de alta resistência, acompanhada de porca e placa, e rejuntada para proporcionar aderência ao solo.

Conexões de balsa e verticais

Acopladores de vergalhões Bartec foram fornecidos para as obras nas estações. Foram utilizados acopladores para ligações de lajes, pilares e paredes. Uma aplicação típica neste projeto é fundir acopladores de vergalhões no concreto com armadura e, em seguida, prosseguir com a conexão da segunda fase da barra em um estágio posterior.

Acopladores parafusados Unitec também pode ter sido usado em várias partes do projeto. Tipicamente Unitec é usado quando a sobreposição é planejada, mas o comprimento da lapidação parece ser muito curto para realizar uma emenda segura. Nesse caso, a Unitec oferece uma conexão conveniente e com desempenho total.

Dextra supplied contractor Italian-Thai with Barras de tensão to support the roof structure of the expansion of BITEC, a leading exhibition and convention center in central Bangkok. Installation has successfully be completed in 2016!

In total, Dextra delivered 298 assemblies in various diameters, each composed of multiple bars connected with couplers and turnbuckles and anchored to the structure with fork ends, with total assembly lengths in several cases exceeding 50 meters long (average 33 meters).

Para estruturas tão grandes, Barras de tensão offer a number of advantages compared to other “tensioning” solutions: lower elongation under loads, lower post tensioning forces required, better resistance to corrosion, reduced long terms relaxation and reduced maintenance and surveillance costs.

For precabricated cages used in foundation piling, Dextra recommends the use of 2 distinct solutions that will speed up and ease installation on site: optimal performance, higher productivity, safer operations.

Reinforcement >> Dextra coupler solutions are designed to allow the reconnection of prefabricated cages safely and in a minimum time.

CSL (Crosshole Sonic Logging) >> For Cross-Sonic Logging tubes (used in foundations testing), Sonitec will allow fast reconnection of the tubes without welding.