Categoria: Notícias

Post Tensioning Bar systems are highly customizable and versatile solutions allowing for multiple applications in bridge/viaduct construction.

Dextra has recently supplied customized PT bar systems for the reinforcement of precast girder segments used on the Bang Pa In – Saraburi – Nakhon Ratchasima highway in the North-East of Bangkok.

O Sistemas de barras pós-tensionadas, made of hot rolled deformed high-tensile bars (FT bars) Ø36mm, allow for the vertical reinforcement of the precast segments, with up to 14 sets per girder element.

Each bar will be jacked and put under the required tension from the top of each element while on the ground. After that the girder is lifted and installed in its final position.

Permanent corrosion protection will be achieved by filling a galvanized duct around the bar with grout.

More about Fully Threaded Bar Systems

Dextra recently released an update of all its rebar coupler tools to upgrade to latest version of Tekla.

New Tekla version now allows clear visualization of threaded bar ends, allowing to see the extended threads for first phase rebar for example.

Tekla attributes are available to download from Dextra website.

Download Tekla attributes

The tower, whose construction started end of 2014, is expected to reach the height of 461 meters, a new height record in Vietnam. Landmark 81 will the 11th tallest tower building in the world.
For this project, Dextra is supplying its renowned Bartec solution to contractor Coteccons. Bartec rebar coupler solution has been approved by ARUP, owner’s representative consultant, and MACE International, structural consultant.

Read full project article

A administração e os funcionários de todos os escritórios da Grupo Dextra na Tailândia participou de uma cerimônia oficial, sendo Dextra o anfitrião das orações fúnebres de “Sua Majestade o Rei Bhumibol Adulyadej, resto real do Rei Rama IX” (que faleceu em 13 de outubro de 2016), no “Salão do Trono Dusit Maha Prasart”, na quinta-feira 25 de maio de 2017 às 17h00.

Esta cerimônia oficial foi presidida pelo Sr. Jean-Marie Pithon, Presidente e CEO do Grupo, Sr. Frederic Pagniez, Diretor Geral da Dextra Indústria e Transporte e o Sr. Jean-Jacques Braun, Diretor Técnico da Fabricação Dextra, acompanhado por uma delegação de 47 funcionários das afiliadas da Dextra na Tailândia.

As cerimônias de luto em Bangkok continuarão a permitir que o povo da Tailândia preste homenagem a Sua Majestade, o Falecido Rei, no Palácio Real, até que a cremação nacional ocorra na quinta-feira, 26 de outubro de 2017. Este dia foi proclamado feriado nacional na Tailândia. .

A nova Ponte Champlain é uma ponte de 3 km de extensão que atravessa o Rio São Lourenço, na entrada sudeste de Montreal, na província de Quebec (Canadá).

The Champlain Bridge is one of the busiest bridges in Canada and plays an important economical role for its city as it is part of the main itinerary to the United States, accessible 60-km South.

For this project, Dextra is supplying its Emenda mecânica de vergalhões Rolltec system, in both Carbon Steel and Stainless Steel versions. Rolltec is a certified system by the Department of Transportation of the State of Quebec.

Read more on full project page

This year again, Dextra lined up 2 teams of 12 runners at Peak24 race in Hong Kong! The teams were featuring a mix of Dextra Guangzhou and Dextra Hong Kong staff, pushing together their limits for the good cause and in an incredible atmosphere!

Peak 24 Race is a charity race aiming to raise awareness about slavery and human trafficking problem in the world, and especially in Asia. Funds raised by Peak24 will be donated to the 24 Hour Race, a Hong Kong-founded & international youth charity which inspires students in five countries to join the movement to eradicate modern slavery. The profits raised from us will directly benefit the expansion of the 24 Hour Race movement.

In the United Arab Emirates, Dextra recently delivered a new Oil and Gas project. Dextra tension rods have been used for the support of structure supporting very large liquid gas tanks.

For this application, Dextra engineered, manufactured and delivered bar assemblies based on Carbon Steel bars Gr.355 of diameter Ø120mm. Each barra de tensão system is composed of two segments spliced at the lower half of the assembly. The system is mounted onto gusset plates thanks to their fork ends, which can be connected to the structure in just a few minutes by simply sliding in a pin in the middle of the fork.

For length adjustment and tightening, turnbuckes, positionned at the lower half of each tendon, are simply rotated to bring bar segments closer to each other and tension the overall system.

O Metrô de Riyadh é um grande projeto de sistema de trânsito urbano em construção em Riad, na Arábia Saudita. O projeto contará com 85 estações, construídas ao longo de 6 linhas de trânsito, totalizando uma extensão ferroviária de 176 km. A expectativa é que o sistema atenda pelo menos 1 milhão de passageiros diariamente em sua inauguração, em 2018.

Para este grande projeto de infraestrutura, Dextra Médio Oriente esteve envolvido em várias estações e pacotes.

Trabalhos de escavação

Antes de prosseguir com os trabalhos de construção geral, durante a fase inicial de escavação, é necessário ancorar os muros de contenção de volta ao solo estável, a fim de evitar qualquer deslocamento dos muros. Isso permitirá continuar escavando em um ambiente seguro.

Para esse efeito, a Dextra forneceu aço âncoras terrestres instalado através de muro de contenção. Cada sistema é baseado em uma barra totalmente rosqueada de alta resistência, acompanhada de porca e placa, e rejuntada para proporcionar aderência ao solo.

Conexões de balsa e verticais

Acopladores de vergalhões Bartec foram fornecidos para as obras nas estações. Foram utilizados acopladores para ligações de lajes, pilares e paredes. Uma aplicação típica neste projeto é fundir acopladores de vergalhões no concreto com armadura e, em seguida, prosseguir com a conexão da segunda fase da barra em um estágio posterior.

Acopladores parafusados Unitec também pode ter sido usado em várias partes do projeto. Tipicamente Unitec é usado quando a sobreposição é planejada, mas o comprimento da lapidação parece ser muito curto para realizar uma emenda segura. Nesse caso, a Unitec oferece uma conexão conveniente e com desempenho total.

Dextra supplied contractor Italian-Thai with Barras de tensão to support the roof structure of the expansion of BITEC, a leading exhibition and convention center in central Bangkok. Installation has successfully be completed in 2016!

In total, Dextra delivered 298 assemblies in various diameters, each composed of multiple bars connected with couplers and turnbuckles and anchored to the structure with fork ends, with total assembly lengths in several cases exceeding 50 meters long (average 33 meters).

Para estruturas tão grandes, Barras de tensão offer a number of advantages compared to other “tensioning” solutions: lower elongation under loads, lower post tensioning forces required, better resistance to corrosion, reduced long terms relaxation and reduced maintenance and surveillance costs.