O serviço ferroviário metropolitano de Melbourne opera 226 trens de seis vagões em 998 km de trilhos. O metrô tem 15 linhas e 222 estações, atendendo mais de 400.000 passageiros por dia em toda a cidade.

Em 2017, foi anunciada a construção de um túnel de 9 km de extensão e cinco novas estações subterrâneas para aumentar a capacidade e expandir a cobertura na área suburbana da cidade.

A construção começou em 2018. A Dextra esteve envolvida no projeto fornecendo conectores de vergalhões com equipamento de preparação de vergalhões totalmente automatizado para a estrutura da estação. reforço funciona.

Os acopladores Griptec foram escolhidos por seu desempenho incomparável em tensão, compressão e fadiga, com 400.000 unidades entregues.

Além disso, a Dextra forneceu:

• 5,300 PRFV Parafusos de combinação Astec — Estes foram utilizados na localização da caverna CBD. A largura de 19 m da caverna permitiu a construção de dois túneis convencionais de 7 m, construídos paralelamente aos segmentos intermediários protegidos por PRFV Parafusos CB, que podem ser cortados para alargar a galeria.
• 2,400 PRFV Geotec GR45 – 25 mm cavilhas — Cada um medindo 11,8 metros, estes cavilhas foram usados para proteger a face da escavação.
• 900 PRFV Pregos para solo Astec ST50 – 41 — Estes foram aplicados para proteger diversas estações em construção. Algumas delas se estendem além dos limites do projeto, uma vez que PRFV podem permanecer no solo e ser facilmente cortadas posteriormente.
• 16 Olhos Suaves — Instalado no D-Wall e estaca perfurada de cinco estações.

A Dextra forneceu suporte e compartilhou sua experiência em PRFV durante a fase de projeto, produzindo formatos personalizados PRFV soluções para atender às expectativas do proprietário. Devido à capacidade de corte de PRFV, o TBM pode passar pela parede D em tempo mínimo sem causar danos.

O túnel do metrô e suas novas estações devem ser inaugurados em 2025 e devem se tornar um novo marco para a cidade.

(crédito da foto: Hugh Llewelyn em https://bit.ly/2S0kbAG)