A Rodovia Nacional 44 (NH 44) é a rodovia mais longa da Índia, abrangendo 3.745 km de Srinagar a Kanyakumari.

Com o passar do tempo, as cidades próximas à rodovia expandiram-se a tal ritmo que os bairros adjacentes à rodovia cresceram em números muito significativos.

Como resultado, os pedestres e veículos leves ao longo dos dois lados da estrada muitas vezes afetam o fluxo e a velocidade dos veículos pesados de longo percurso. Também representa um grande risco para os veículos locais mais leves e os pedestres.

Para resolver este problema, a Autoridade Rodoviária da Índia propôs que o alargamento da estrada fosse acoplado a viadutos sobre o trecho onde a rodovia passa por cidades densamente povoadas.

O trecho elevado de rodovia de 34 km na área de Nagpur-Hyderabad está sendo construído para melhorar a rede rodoviária entre Nagpur e a capital, Hyderabad.

As autoridades selecionaram uma tecnologia de construção segmentada para as pontes elevadas, e cada segmento pesado foi moldado no ambiente de qualidade controlada dos pátios pré-moldados.

Considerando o tamanho substancial destes segmentos pré-moldados, foi necessário adquirir material de elevação fácil de usar, capaz de suportar cargas elevadas.

As barras totalmente roscadas laminadas a quente Dextra foram as que melhor se adequaram a esses requisitos.

Mais de 100 conjuntos de barras de pós-tensionamento totalmente rosqueadas (FT) para içamento e lançamento de segmentos pré-moldados com viga de lançamento foram fornecidos para este projeto, juntamente com acessórios como porcas de extremidade e acopladores.

Os sistemas Dextra FT Bar são frequentemente usados para aplicações temporárias, como levantamento de peso e costura de elementos pré-moldados e ancoragem de suportes de estruturas de aço.

No caso de aplicações permanentes, as barras FT podem ser utilizadas para a ligação de vigas e pilares na construção de pontes segmentadas.