A Fase 1 do Metrô de Doha é o megaprojeto de infraestrutura do Catar de três linhas de metrô com extensão total de 164 km. A primeira fase envolve a construção das linhas vermelha, verde e dourada e suas principais estações. Faz parte de um projeto da rede ferroviária metropolitana de Doha, no valor de US$36.000 milhões, que visa reduzir o congestionamento do tráfego rodoviário da cidade e, ao mesmo tempo, facilitar a conexão entre o Catar e outros países do Golfo.

O período de conclusão exigido para este projeto é extremamente curto: com a escavação começando em meados de 2013 e as operações previstas para 2019. Com o cronograma do projeto sendo limitado, são necessárias soluções altamente inovadoras para concluir a construção de estruturas subterrâneas em uma quantidade mínima de tempo. tempo.

Âncoras ativas FRP da Dextra como amarrações temporárias em muros de contenção

Os materiais compósitos têm sido utilizados há mais de 20 anos como reforço temporário em estruturas de concreto. Na fase 1 do metrô de Doha, tanto as âncoras ativas de FRP de carbono pós-tensões (CFRP) quanto as âncoras ativas de FRP de vidro (GFRP) da Dextra foram usadas em muros de contenção. Quando usado como amarrações temporárias, o material CFRP oferece a solução técnica mais avançada graças às suas propriedades superiores em tração, fluência e durabilidade, enquanto as âncoras GFRP oferecem uma solução econômica sem compromisso técnico.

As âncoras GFRP podem substituir vantajosamente as âncoras removíveis de aço para evitar a invasão de parcelas vizinhas. É por isso que hoje em dia as âncoras de PRFV representam mais de 90% das âncoras de PRFV instaladas na região.

Para a primeira fase do projeto da rede metropolitana de Doha, a Dextra forneceu 150 âncoras ativas CFRP e 700 âncoras ativas GFRP até o momento.

ASTEC Soft-Eye para melhor penetração de TBMs

O ASTEC Soft-Eyes da Dextra é uma tecnologia exclusiva que utiliza reforço de GFRP cortável como substituto de vergalhões de aço convencionais. Desde 1996, esta solução tornou-se um conceito padrão no projeto de poços e estações de metrô. Mais de 10 conjuntos de ASTEC Soft-Eyes da Dextra foram fornecidos e usados no projeto de construção do Metrô de Doha em maio de 2018.