O Metro de Doha é um sistema de transporte rápido, concebido como um componente integrante da maior rede ferroviária do Qatar. Este projecto de infra-estruturas de grande escala a nível nacional consiste em 300 km de linhas ferroviárias e 100 estações. A rede ferroviária para reduzir o congestionamento do tráfego e para ligar o povo do Qatar ao resto da região do CCG. À escala da cidade, actualmente em construção, o metro deverá estar operacional até ao final de 2019. Servirá Doha e os subúrbios circundantes com estações localizadas em todos os principais nós da metrópole. O Metrô de Doha operará tanto no nível quanto abaixo do nível do solo, sendo a maior parte do projeto do metrô subterrâneo. Soluções complexas de túneis e retenção de solo da Dextra foram utilizadas na construção deste projeto.

Polímeros Reforçados com Fibra de Vidro (GFRP) como âncoras de amarração para reter o solo

Para eliminar preocupações de invasão e obstáculos para futuros projetos de construção, a Parede de Diafragma (D-Wall) na Estação Al Sadd C-Ring foi ancorada pós-tensionada com ASTEC Active Active Anchor. Essas âncoras GFRP de alto desempenho e totalmente cortáveis foram escolhidas pelos empreiteiros da ALSYJ JV e pelas âncoras D-Wall preferidas. Esta solução inovadora foi escolhida porque pode ser cortada por máquinas de perfuração de túneis (TBM) ou equipamentos de escavação padrão, e também não precisa ser removida do solo, mesmo em aplicações temporárias. Para a estação Al Sadd C-Ring, 7.113 fios de vergalhões GFRP foram usados para fazer aproximadamente 700 âncoras de retenção de solo usadas no D-WALL ao redor daquela estação.