As âncoras de solo prontas para instalar proporcionam escavações mais rápidas
As âncoras instaladas na Usina Verde de Duba foram pré-rejuntadas na fábrica da Dextra
Para a Usina Duba Green, a Dextra forneceu suas âncoras de solo permanentes de aço com proteção dupla contra corrosão (DCP) Geotec para evitar o movimento do solo no perímetro da escavação.
A Dextra forneceu um serviço de “rejuntamento de fábrica”, o que significa que as âncoras chegaram ao local como segmentos pré-rejuntados de 12 metros, prontos para serem reconectados por meio de acopladores e instalados.
Sistemas de ancoragem de barras totalmente roscadas
Âncoras “sem necessidade de remoção”
A Estação Zero Mile do Metrô de Nagpur na Índia substitui vantajosamente
âncoras removíveis para âncoras ativas ASTEC (FRP).
As típicas "âncoras removíveis" são tirantes de aço que estabilizam o solo como uma aplicação temporária. Ao final de um projeto, as "âncoras removíveis" exigem muita força para serem removidas. Aplicar força excessiva pode ser perigoso, pois pode levar à falha da âncora, o que é perigoso tanto para o pessoal da obra quanto para problemas de extração ainda maiores e potencialmente mais perigosos.
Agora imagine âncoras feitas de um material que pode ser deixado no solo sem ser um problema para futuras construções ou usuários do solo, mesmo que alguns segmentos se estendam além dos limites do local: é exatamente isso que a Dextra oferece com sua ASTEC Active Anchor.
A âncora ativa ASTEC oferece a mesma conveniência de uma âncora convencional (acopladores para comprimento estendido, fios PT para tensão), mas usa barra de FRP (polímero reforçado com fibra) como principal elemento de tração, um material que pode ser cortado e removido posteriormente por equipamento padrão de escavação do solo.
Isso significa que ele pode simplesmente permanecer no solo, sem causar problemas para futuros empreiteiros ou usuários do solo, o que reduz significativamente o planejamento e o orçamento do projeto.
Sistemas de ancoragem FRP de alto desempenho
O metrô de Nagpur, na Índia, é o projeto mais recente a aproveitar a tecnologia de ancoragem ativa ASTEC (FRP), com 64 ancoragens instaladas ao redor do perímetro de escavação.
Elementos pré-moldados em balanço instalados em Abu Dhabi
Os acopladores Groutec são fornecidos para as tribunas de um centro de treinamento policial
O Centro de Treinamento Al Haffar Abu Dhabi é um projeto do Ministério do Interior de Abu Dhabi. A Dextra participou da construção da tribuna em frente à área de treinamento da polícia. O projeto é liderado pela empreiteira Express Facility Management.
Groutec “L” para vergalhões de diâmetro 32 foram instalados para ancorar grandes elementos pré-moldados em balanço em “formato de L”, que irão se estender sobre as tribunas.
Solução de conexão pré-moldada Groutec
Reforço de congestão de batida com barras de cabeça
As barras com cabeça oferecem inúmeras vantagens
comparado ao longo comprimento de desenvolvimento e ganchos de vergalhões dobrados.
Inauguração do Louvre Abu Dhabi
A Dextra forneceu acopladores de vergalhões Bartec para o projeto entre 2013 e 2014
O Louvre Abu Dhabi é um novo e inovador museu de arte e civilização localizado ao norte da cidade de Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes Unidos. É o maior museu da Península Arábica, com uma superfície total de 24.000 metros quadrados. O Museu do Louvre Abu Dhabi abriu suas portas em 11 de novembro de 2017.
Para este projeto, a Dextra forneceu acopladores de vergalhões Bartec entre 2013 e 2014. Estes foram utilizados pela empreiteira principal, Arabtec, para todas as conexões de vergalhões no caixão e nas colunas. Os acopladores também foram utilizados como forma de criar conexões temporárias. 
aberturas na estrutura de reforço para permitir a passagem de pessoas e equipamentos. Um total de 110.000 conexões foram fornecidas para este projeto.
O Dextra Bartec é aprovado pelo Laboratório Central de Dubai (DCL) e vendido amplamente nos Emirados Árabes Unidos por meio de uma extensa rede de distribuidores parceiros da Dextra.
Suspensão de ponte pedonal com barras de tensão
Uma maneira estética e fácil de instalar para ancorar pequenas pontes
Barras de Tensão nem sempre precisam se estender por longas distâncias, como as vistas em coberturas de estádios. Barras de tensão de comprimentos e diâmetros menores também podem ser usadas em inúmeras outras aplicações, como treliças de fachada, reforços, aplicações de contraventamento e suportes de passarelas de pedestres.
A aplicação acima ilustra um exemplo de barras de tensão que sustentam uma passarela de pedestres que permite a passagem de clientes entre dois grandes shoppings em Bangkok. A estrutura é sustentada em ambos os lados por barras de grau 500 com diâmetro de 45 mm (rosca M48). O uso de extremidades bifurcadas e conexões de pinos permite uma instalação rápida e ajuste de comprimento no local.
Projetistas marítimos:
Nova ferramenta AutoCAD disponível
A Dextra lançou uma nova ferramenta com o objetivo de acelerar o desenho de sistemas de tirantes marítimos. Ancoragens, acessórios, barras, especificações, tudo em uma única paleta!