Desde que o primeiro segmento de 29 km da Linha 1 do Metrô foi inaugurado em 1987, o projeto do Metrô do Cairo revolucionou o sistema de trânsito na capital.
Atualmente toda a rede é composta por 3 linhas operacionais numeradas de 1 a 3. A linha 3 é composta por quatro fases, sendo que o primeiro segmento entrou em operação em 2012.

Três novas estações de metrô foram inauguradas como parte da quarta fase da terceira linha em 15 de junho de 2019, uma semana antes do início da Copa das Nações Africanas de 2019 (AFCON), no Cairo.

A Dextra tem fornecido continuamente soluções de construção desde a operação da Linha 2 em 2000, entregando desde então mais de:

-1.400.000 acopladores de vergalhão

-7.000 tubos sônicos

-60 olhos suaves

Os acopladores de vergalhão Bartec são usados para reforço de vergalhões em estruturas de túneis e estações em linhas subterrâneas e elevadas de metrô, como forma de reduzir o congestionamento de aço e melhorar a conexão de tração.

Além disso, o teste de integridade das fundações do metrô usando o método de teste Cross Sonic Logging (CSL) foi facilitado pelo uso de tubos sônicos SONITEC, projetados para fácil montagem e instalação em gaiolas de reforço.

Os soft-eyes ASTEC da Dextra são feitos de vergalhões GFRP para reforçar paredes D em túneis subterrâneos, que podem ser facilmente cortados pela máquina de perfuração de túneis (TBM), resultando em economia de tempo e dinheiro.

O projeto ainda está em andamento e a quarta linha do Metrô do Cairo deverá entrar em operação em 2020.