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Industrial Bridge, Chile

 

Industrial Bridge, Chile

 

Dextra’s engineering expertise and innovative products played a pivotal role in the construction of the Industrial Bridge in Chile. As part of the project, Dextra supplied its ロールテック mechanical splice system, ensuring robust and reliable rebar connections. Additionally, headed bars were provided to enhance anchorage performance, a critical requirement for the bridge’s structural integrity.

The project also utilized ソニテック crosshole sonic logging (CSL) testing tubes, facilitating thorough integrity testing of concrete piles, ensuring long-term safety and performance. These advanced solutions reflect Dextra’s commitment to supporting complex infrastructure projects with high-quality, tailored products.

The Industrial Bridge stands as a testament to modern engineering and showcases the critical role Dextra’s solutions play in shaping resilient and efficient infrastructure worldwide.

タンジェ メッド 2 ポート

タンジェ メッド 2 ポート

タンジェ メッド 2 は、モロッコのタンジールから数キロ東、ジブラルタルに面した場所にある多目的深水海港タンジェ メッドの拡張工事です。

港の拡張は、アフリカ最大の港の年間輸送能力を520万コンテナ増加させることを目指している。

この大規模なインフラストラクチャ プロジェクトでは、Dextra が請負業者ブイグをサポートし、ケーソンの補強のための鉄筋接合ソリューションを提供しました。

Dextra は、このプロジェクトの要件である AFCAB 認定の Rolltec ソリューションを提供しました。糸通し作業をサポートするために 2 台の Rolltec マシンが設置されました。合計 360,000 個の糸 (180,000 個の Rolltec カプラー)。

高さ20~24メートルにもなるケーソンの補強にはカプラーが使用された。付属のカプラー:

 

  • ケーソン内の補強材の渋滞問題を解決するための一時的な開口部。鉄筋カプラーを使用すると、設置段階で人や機器の安全な通路を確保できます。
  • 水平の壁とスラブの接続 (ケーソン周囲の内側からスラブまで)。この用途では、カプラーは保留されたままになっており、スリップフォームを上昇させることができました。

MA Tanger Med 2 Case Study Rolltec MA Tanger Med 2 Case Study Rolltec1

 

このプロジェクトの詳細と追加のアプリケーション例については、専用のケーススタディを参照してください。

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ケーススタディをダウンロード

ベロモンテダム

ベロモンテダム

ベロ モンテ ダムは、ブラジル北部パラー州のシング川に設置された水力発電ダムです。完成時にはブラジルで 2 番目に大きいダムとなり、世界で 4 番目に大きいダムとなり、合計最大容量は 11,233 MW になります。

この大規模なダム計画では、 デクストラ・ド・ブラジル 請負業者に継続的に納品される Rolltec メカニカル鉄筋スプライシング 2011 年から 2016 年までのソリューション。

Rolltec はブラジルで最も人気のある鉄筋接合ソリューションであり、重ね接合に代わる競争力のある選択肢を提供します。

ベロモンテダムでは、構造物のあらゆる部分に合計 250,000 個のカプラーが使用されています。

鉄筋の準備は、1 人のオペレーターによって操作される独自の照明装置によってサポートされます。

Rolltec マシンは持ち運びが比較的簡単で、ダム建設現場などのほとんどの遠隔地でも簡単に設置できます。

クウェート湾を渡る土手道

クウェート湾を渡る土手道 (ジャバー土手道)

クウェート湾を横切るメインコーズウェイは、現在クウェート市の北に建設中の全長 36 km のプロジェクトです。最終的には、クウェート市の西にある別の海上リンクプロジェクトであるドーハリンクに接続され、中東でこれまでに建設された最大の土木プロジェクトの1つであるジャバーコーズウェイシーリンクを結び付けました。

クウェート湾を横切るメインコーズウェイは、クウェート市の北に伸びています。この連携により、クウェート北部地域の発展に大きく貢献することが期待されます。それを達成するために、コーズウェイは文字通りクウェート湾を横切り、27kmの海を結びます。

橋の鉄塔と橋桁

海とのつながりの目に見える部分については、デクストラは請負業者のヒュンダイと協力して、高張力ポスト テンショニング バー ソリューションを提供しました。

デキストラ スムース PT バー グレード 835/1050 は、プレキャスト桁を接続するためにシーリンク全体に使用されました。

金属製の斜張構造で上部にあるシーリンクの一部用。グレード 1050/1200 の高性能バーを使用して、パイロンと杭の補強材の間に垂直の固定点を提供しました。 PT バーは、バーが海洋条件に耐えられるように、Dextra によって設定された完全な腐食保護アクセサリとともに納入されました。

クロスホールソニックロギングチューブ

陸上および海上の基礎杭のコンクリート完全性試験のために、Dextra は約 400,000 リニア メートルの Sonitec チューブを供給しました。これは、溶接の必要がなく、セットアップと再接続が簡単で、杭アセンブリの生産性が大幅に向上します。

設置すると、チューブは所定の位置にしっかりと固定され、ケージの持ち上げや取り扱いを問題なくサポートします。

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