デクストラグループ |信頼性の高い接続

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ハノイ ニャットタン橋

ハノイ・ニャッタン橋(ベトナム・日本友好橋)

ニャットタン橋は、ハノイの北に位置する紅川に架かる印象的な斜張橋です。プロジェクトの全長は、実際の 3.75 km の橋を含めて 8.9 km です。

この橋は、ベトナムで 2 番目に旅客数の多い空港であるハノイ ノイ バン空港への輸送時間を大幅に短縮するため、ハノイの新しい玄関口となります。

この橋はベトナム運輸省によって落成式が行われ、2015 年 1 月 4 日に一般公開されました。それ以来、この橋は「ベトナム・日本友好橋」と改名されました。

デキストラは、プロジェクトの初期段階からニャッタン橋に携わり、人気の高い橋を供給してきました。 Bartec 鉄筋カプラー、メイン 鉄筋の接合 ベトナムでの解決策。 Bartec 接続は、アプローチ、基礎杭、杭キャップ、アプローチなど、プロジェクトのさまざまな部分で使用されました。

Bartec カプラーは、同じ標準カプラーを標準接続 (鉄筋をカプラーに回転させる) と位置接続 (鉄筋を回転できない場合、カプラーのみを回転させる) に使用できるため、便利な鉄筋接合ソリューションになります。 Dextra は、重量物を持ち上げるためのこのプロジェクトに合計 130,000 個を超える接続を提供しました。

桁プレキャストセグメントの吊り上げと固定の一時的な作業のために、Dextra は 36 トンの 高張力PT棒.

マイ ホーム GRAVA ハイデラバード

マイ ホーム GRAVA ハイデラバード

インドのハイデラバードの中心部で、建築の卓越性とエンジニアリングの革新を示すそびえ立つ証拠、My Home GRAVA プロジェクトが形になりつつあります。 8 つの 43 階建てタワーからなるこの巨大プロジェクトは、現代の生活と建設業界の技術進歩の象徴として立っています。この巨大なベンチャーの成功に大きく貢献した人物の 1 人が、建設業界に革新的なソリューションを提供する世界的リーダーである Dextra です。

設計と建設の最適化:

GRAVA の背後にある先見の明のある開発者である My Home Construction は、設計と建設方法論の最適化を確実にするためにあらゆる手段を講じています。計画の初期段階から、贅沢な暮らしを再定義するだけでなく、建設の効率性と持続可能性の新たな基準を設定するプロジェクトを実現することに重点が置かれてきました。

Dextra カプラー: 構造革命:

GRAVA の建設成功の核心は、コンクリートフレーム内のすべての構造接続に 570,000 個の Groutec カプラーと 70,000 個を超える Bartec カプラーを導入したことです。これらのカプラーは、建物の構造的完全性を確保する上で極めて重要な役割を果たし、プレキャスト要素間に安全かつ効率的な接続を提供します。

Groutec および Bartec カプラーは高性能機能で知られており、GRAVA のような大規模で複雑なプロジェクトに最適です。これらのカプラーは、従来の重ね合わせ接合の必要性を排除し、コンクリート構造物とプレキャスト コンクリート要素を接続および補強するための、より迅速で信頼性の高い代替手段を提供します。これにより、建設プロセスが加速されるだけでなく、構造全体の耐久性と安全性も向上します。

My Home GRAVA プロジェクトが発展を続け、ハイデラバードのスカイラインを再形成するにつれ、これは先見の明のある開発者と革新的な建設ソリューション プロバイダーとのコラボレーションが成功した証拠となります。 Groutec および Bartec カプラーは、8 つの 43 階建てタワーのシームレスな建設において重要な役割を果たし、プロジェクトの効率、強度、耐久性に貢献しました。

このプロジェクトは贅沢な生活体験を約束するだけでなく、デクストラの貢献によりその成功に消えることのない足跡を残し、インドにおける優れた建設の新たな基準を確立しました。

北京CCTVタワー

北京CCTVタワー

CCTV 本社ビルは、北京中心部のビジネス地区にあるランドマークタワーです。このタワーは中国中央テレビの業務を担っており、2012 年の完成以来、中国の首都の建築上のランドマークの 1 つとなっています。

このプロジェクトでは、デクストラは、請負業者である中国国家建設工程公司に、最終的に建物の「橋」の複雑な建築を支える柱の固定ソリューションを提供することに携わりました。

CCTC ビルの高さ (234 メートル) とその独特の複雑な形状を考慮すると、構造物の固定は課題です。さらに、この建物は実際に地震活動が活発な地域に位置しているため、追加の荷重に耐えられるように建設する必要があります。

Dextra は、大径の高張力 PT バー システムを供給しました。ポストテンションシステムは、メガコラムの足元にある金属構造をロックし、それらを強力に強化されたマットに固定することを目的としています。

大型 PT システム (バーとプレート) には追加の腐食保護アクセサリ (チューブと注入ポート) が付属しており、グラウトのシールが可能です。

クウェート湾を渡る土手道

クウェート湾を渡る土手道 (ジャバー土手道)

クウェート湾を横切るメインコーズウェイは、現在クウェート市の北に建設中の全長 36 km のプロジェクトです。最終的には、クウェート市の西にある別の海上リンクプロジェクトであるドーハリンクに接続され、中東でこれまでに建設された最大の土木プロジェクトの1つであるジャバーコーズウェイシーリンクを結び付けました。

クウェート湾を横切るメインコーズウェイは、クウェート市の北に伸びています。この連携により、クウェート北部地域の発展に大きく貢献することが期待されます。それを達成するために、コーズウェイは文字通りクウェート湾を横切り、27kmの海を結びます。

橋の鉄塔と橋桁

海とのつながりの目に見える部分については、デクストラは請負業者のヒュンダイと協力して、高張力ポスト テンショニング バー ソリューションを提供しました。

デキストラ スムース PT バー グレード 835/1050 は、プレキャスト桁を接続するためにシーリンク全体に使用されました。

金属製の斜張構造で上部にあるシーリンクの一部用。グレード 1050/1200 の高性能バーを使用して、パイロンと杭の補強材の間に垂直の固定点を提供しました。 PT バーは、バーが海洋条件に耐えられるように、Dextra によって設定された完全な腐食保護アクセサリとともに納入されました。

クロスホールソニックロギングチューブ

陸上および海上の基礎杭のコンクリート完全性試験のために、Dextra は約 400,000 リニア メートルの Sonitec チューブを供給しました。これは、溶接の必要がなく、セットアップと再接続が簡単で、杭アセンブリの生産性が大幅に向上します。

設置すると、チューブは所定の位置にしっかりと固定され、ケージの持ち上げや取り扱いを問題なくサポートします。

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