ウエストゲート トンネル プロジェクトは、ウエスト ゲート ブリッジに代わる重要な橋を提供し、切望されていた 2 番目の川渡り、より迅速で安全な移動を実現し、住宅街から数千台のトラックを排除します。

このプロジェクトでは、ヤラビルのウェストゲート・フリーウェイとメルボルン港およびドックランズのシティリンクを、ヤラビル地下のツイントンネルと高架のフッツクレイ・ロードを介して接続する。

高架道路には、高さを変えられる 300 個の杭が含まれています。杭は現場に近い複数のセグメントにプレキャストされています。垂直ポストテンションバーは、各杭のすべてのセグメントを組み立てます。

この杭の建設方法はますます一般的になってきていますが、方法の説明と製品の定義の両方の点で、完璧な準備が必要です。それぞれの詳細は、インストールを成功させるための基礎となります。

Dextra は、呼び径 72mm および 55mm のグレード 930/1080 MPa の 1,000 トンを超える Freyssibar+ システムと、垂直永久用途向けの 7,500 個の固定具を Freyssinet に供給しました。

DEXTRA、フレシネットのバックオフィス (技術部門およびフレシネット製品会社)、および現場スタッフ (フレシネットの主要プロジェクトおよびフレシネット オーストラリア) 間の緊密な協力により、ポストテンション システムはプロジェクトのニーズに完全に適合しました。

バーの直径、鋼種、固定具の設計はオーストラリア規格に準拠した認定テストを通じて検証されており、システムの性能が実証されています。

このバー システムは、ポスト テンション、プレストレスト グラウンド アンカー、および一時的または恒久的なタイロッド、吊り上げ、サスペンション、プレストレスト スプライスなどを含むあらゆる用途に使用できます。

2018年1月に大規模プロジェクトの建設が開始されました。

ドーハリンクは、クウェート市の西に現在建設中の海上橋プロジェクトです。最終的には、クウェート市の北にある別の海をつなぐプロジェクトであるクウェート湾を横切るメイン・コーズウェイに接続され、中東でこれまでに建設された最大の土木プロジェクトの一つであるジャバー・コーズウェイの海をつなぐプロジェクトが完成します。

ドーハリンクはクウェート市の西に伸びており、クウェート湾を渡る浅瀬に建設された7.7kmの橋構造のおかげで、最終的には交通渋滞を解決し、直接的な旅程を提供することになる。

鉄筋接合ソリューション

デクストラは、陸上および海上の基礎杭を作る非常に大きな鉄筋ケージの接合に関する技術的ソリューションを提供するために、建設プロジェクトの初期段階に関与してきました。

ケージと橋脚の接続には、大径鉄筋 (32、36、40 mm) 用の Rolltec® カプラーが使用されました。 ASTM グレード 60 とグレード 80 の 2 つのグレードの鉄筋がプロジェクト全体で使用されています。Rolltec は設計により上位の ASTM グレード 80 と互換性があり、同じカプラーをすべての用途で使用できるため、在庫管理が簡素化されます。

さらに、鉄筋 12 mm および 16 mm 用のより小さい直径のカプラーが、街灯柱の上部構造と基礎に使用されました。

リモート プロジェクトにおける Rolltec の主な利点の 1 つは、非常に軽量なマシン セットアップです。 Rolltec は 1 台のワンマンマシンでサポートされており、高い生産性を実現します。この設備は比較的小型であり、鉄筋の準備作業はシーリンク建設の両側で同時に行われていたため、デクストラは杭打ち作業をサポートするためにプロジェクトの両側に最大 4 台の機械を派遣しました。

ソニテックチューブソリューション

直径 2.5 メートル、平均深さ 60 メートルの大きな杭を使用するため、GS E&C ではコンクリート杭の健全性を検査するために音波検層試験を実施することが義務付けられており、各ケージに 8 本のチューブを設置する必要がありました。

非常に長いチューブ長を実現し、ケージの準備作業量を最適化するために、Dextra Sonitec が請負業者に選ばれました。軽量でユニークな Push-Fit® 接続機能により。ソニテックは、ケージの構築、持ち上げ、組み立ての際に十分な柔軟性を提供し、時間のかかる追加の溶接作業の必要性を排除します。