新しいシャンプレーン橋は、ケベック州 (カナダ) のモントリオールの南東入口にあるセントローレンス川にかかる長さ 3 km の橋です。シャンプレーン橋はカナダで最も交通量の多い橋の 1 つで、60 km 南にアクセスできる米国への主要な旅程の一部となっているため、カナダの都市にとって経済的に重要な役割を果たしています。

古いシャンプレーン橋の架け替え

新しいシャンプレーン橋は、1962 年 6 月に建設が開始された既存のシャンプレーン橋を実際に置き換えるものです。古い橋の構造には 1994 年から腐食の兆候が見られ始めました。利用者の安全を確保し、橋を開いたままにするためにいくつかの一時的な解決策が講じられた後、新しい代替プロジェクトが開始されました。 2007 年から工事が始まっています。古い構造物が完全に撤去され、その構造物のほとんどがリサイクルされる予定であるまで、しばらく 2 つの橋は隣り合うことになります。

耐食性へのこだわり

新しいシャンプレーン橋は少なくとも 125 年間は運用され、年間 5,000 万台の車が横断できるように設計されています。道路上の頻繁な除氷により比較的腐食性の高い環境が発生するため、重要な領域に二相ステンレス鋼の鉄筋を設置することで、構造の耐食性に重点が置かれました。

このプロジェクトでは、Dextra が二相ステンレス鋼の使用を提案しました。 ロールテック カプラーとアンカー。当社の人気の Rolltec ソリューションのこのサブシリーズは、Rolltec シリーズの主要製品であるカプラーとアンカーを、改良された代替二相鋼バージョンで置き換えるものです。

の ロールテックソリューション はカナダ市場に適しており、ケベック州運輸省によって承認されています。一人のオペレーターによるねじ切り装置と 30 秒のサイクルにより生産性が高く、カナダなどの人件費の高い国に最適です。

このプロジェクトには 10,000 個を超えるステンレス Rolltec カプラーが納入され、主に橋のスパンで使用されています。カプラーは、バー直径 35M (#11) から 55M (#18) までの大きなバーに補強材を接合するために使用されました。これは実際には、Rolltec シリーズの中で最大の直径です。

さらに、最大 55M (#18) のサイズまで、約 10,000 本の Rolltec ステンレススチール製エンドアンカーが納入されています。 Rolltec ヘッド付きバーはカプラーと同じねじシステムを使用しているため、製造が簡素化されています。