デクストラグループ |信頼性の高い接続

DEXTRA
検索
この検索ボックスを閉じます。
私のデクストラ
検索
この検索ボックスを閉じます。

Green Duba統合型太陽光複合サイクル発電所

Green Duba統合型太陽光複合サイクル発電所

Duba ISCC Green Power Plant 1 は、サウジアラビア北西部の紅海に面した大規模な電力インフラプロジェクトです。 ISCC (Integretad Solar Combined Cycle) 技術は、500 MW を発電するガス & 蒸気タービンに 50 MW の太陽光発電を追加します。

このプロジェクトのために、Dextra はポンプ チャンバーを準備する掘削作業の恒久的な固定ソリューションとして使用される二重腐食保護グラウンド アンカーを提供しました。合計 264 個のアンカー (グレード 1080/1230、Ø32 & 40mm) が供給され、4 層に設置されました。

このプロジェクトに供給された二重腐食保護アンカーは、Dextra 工場で事前にグラウト処理されています (鋼棒と HDPE スリーブの間のグラウトの最初の層)。事前にグラウトが注入されたセグメントは、カプラーを使用して現場で再接続されました。プレグラウトアンカーは、現場作業の時間と費用を節約するだけでなく、工場で管理された環境で最初のグラウト層を実行することにより、アンカーの全体的な品質を向上させることもできます。

 

現場での設置は基礎請負業者 BAUER によって行われ、掘削、吊り上げ、設置、グラウト注入、ポストテンション作業が行われました。デエクストラは、地質工学の専門家のチームを現場に派遣して、設置の初期段階で指導を提供しました。

インストールの一般的な順序は次のとおりです (下の図に示されています)。

  1. 出荷ラックから開梱した後、熱収縮スリーブで覆われたカプラーでセグメントを接合します。
  2. 組み立てられたアンカーの組立て現場から吊り上げエリアまでの輸送 (リニア メートルあたり 13kg)。
  3. 降下を制御するためのアンカーの頭部にケーブルを配線します。グラウトパイプもアンカーに沿って事前に設置されています。
  4. 30メートルのアンカーをグラウトパイプとともに掘削穴に挿入します。
  5. グラウト注入と応力注入後、グリースを充填したヘッド キャップをアンカー ヘッドに取り付け、アンカーを腐食性の外部環境から完全に隔離します。

中東における当社の掘削および地盤ソリューションの詳細については、当社までお問い合わせください。 ドバイオフィス.

ドーハ地下鉄 ムシェイレブ駅

ドーハ地下鉄 ムシェイレブ駅

ムシェイレブ駅はドーハ地下鉄の主要乗換駅です。ドーハのダウンタウンに位置し、3 つの路線 (レッド、グリーン、ゴールド) をすべて接続し、2022 FIFA ワールドカップ スタジアムのゲートウェイとなります。

ムシェイレブ駅は、規模的には世界最大の地下鉄駅の一つとなる。

TBM に対するソフトアイ

この大規模プロジェクトのために、Dextra は 2013 年から 2015 年にかけて、それぞれ直径 8 メートルの 8 つの大型 ASTEC GFRP ソフトアイを設計し、供給しました。 Soft Eye は、鋼セグメント間の D-Wall に配置された GFRP 鉄筋のケージです。 GFRP ソフトアイを使用すると、トンネルボーリングマシン (TBM) はバーを簡単に破砕できるため、最小限の時間でトンネルボーリングマシンを通過できます。

タイバックアンカー

巨大な D ウォールを固定し、掘削作業中の土壌の移動を防ぐために、Dextra は ASTEC アクティブ アンカー (AAA) も供給しました。これらの革新的なポストテンション GFRP ベースのアンカーには、トンネルボーリングマシンまたは標準的な掘削装置で切断できるという利点があります。簡単にカットできるので、一時的な用途でも地面から取り外す必要がありません。

ムシェイレブ ステーションの場合、D ウォールを固定するために、ソフトアイの中心に複数の腱アンカー (このプロジェクトではアンカーあたり 10 個) も設置されています。これらのアンカーもトンネルの突破時に切断されました(下のビデオで見ることができます)。合計 150 個のアンカーが駅に設置されました。

地下鉄ナーグプール駅、地下鉄ゼロマイル駅

地下鉄ナーグプール駅、地下鉄ゼロマイル駅

マハーラーシュトラ州ナーグプール市で行われている交通機関/駐車場/商業複合プロジェクトのナーグプール地下鉄ゼロマイル駅。市内を北から南に横断する新しい地下鉄線上にあります。ゼロ マイル ステーションは、商業エリアと 430 台収容の駐車場を備えた 12 階建ての建物を組み合わせた地下鉄駅です。

このプロジェクトでは、デクストラは 2017 年に、掘削エリア周囲の地盤を安定させるためのグラウンド アンカーの供給と設置に参加しました。

Dextra は、革新的な ASTEC (FRP) アクティブ アンカー ソリューションを提供しました (AAA)、一時的な用途の場合、たとえ敷地境界線を超えて伸びていたり、将来のトンネルにぶつかったりしても、プロジェクト終了後に地面に残すことができる特別なタイプのグラウンドアンカーです。

実際、FRP アンカーバーの主な利点の 1 つは、アンカーを従来の掘削装置で完全に切断できることであり、最後に力任せに地面から取り外す必要がある鋼製アンカーである従来の取り外し可能なアンカーの最良の代替品になります。プロジェクトの。

Dextra ASTEC アクティブ アンカーは持ち運びが軽く、作業員が最終的な場所まで運ぶことができます。ドリルで開けられた穴に挿入されると、各アンカーにグラウトが注入され、その後 FRP アンカーに接続された従来の PT ストランドを使用して応力が加えられます。追加のプロジェクト管理が必要であり、耐用年数が終了したアンカーの撤去費用が発生する従来の取り外し可能なアンカーとは異なり、設置後もアンカーを地中に残すことができます。

インドにおける Dextra アンカリング ソリューションの詳細については、弊社までお問い合わせください。 ムンバイ事務所.

あなたの情報を入力してください

お問い合わせ

   あなたの情報を私たちと共有してください。できるだけ早くご連絡させていただきます。