サークル ライン (CCL) は、シンガポールの地下鉄大量高速輸送路線です。全長 35 km、駅数 30 のこの路線は、中部エリアのドビー ゴートとマリーナ ベイから南部のハーバーフロントまで続きます。

これは、世界最長の無人高速輸送路線の 1 つです。

2013 年にサークル ライン ステージ 6 が発表されました。これはハーバーフロント駅とマリーナ ベイ駅を結び、最終的に CCL の環状線を閉じるための 4 km の延長工事です。

さらに 3 つの駅が建設中で、2025 年に運用開始される予定です。

このプロジェクトに取り組むには、コンクリート補強ソリューションに関するよく知られた専門知識と品質が必要でした。スターター バー、スラブ、柱接合部など、サークル ライン構造のいくつかの部分に Dextra の Bartec カプラーが選ばれました。

プロジェクトの終了までに、約 200,000 個のカプラーが現場に納品される予定です。

さらに、Dextra は 3,000 m のガラス繊維強化ポリマー (GFRP) 鉄筋を提供しました。これは、金属鉄筋と比較して、軽量、腐食のリスクがない、落雷の影響を受けにくいなどのいくつかの重要な利点を誇ります。

それに加えて、Dextra はトンネルのコンクリート構造の補強も任されました。革新的な切断可能な GFRP 構造のおかげで、連続壁を通るトンネルボーリングマシン (TBM) の貫通を容易にするために、8 台の Astec Soft-Eye が使用されました。