デクストラグループ |信頼性の高い接続

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シエルタワードバイ

シエルタワードバイ

シエルタワーはドバイマリーナに開発中の82階建ての高層ビルです。全高 365 メートルのこの建物は、2023 年後半に完成予定であり、世界で最も高いホテルとなる予定です。

このタワーはマリーナの中心部に位置し、マリーナ ウォークやマリーナ モール ショッピングとエンターテイメントの複合施設などの人気観光スポットの近くにあります。屋上にはプールバー、レストラン、展望デッキを備えた豪華なスイートが 1,042 室あります。

この構造は、パーム ジュメイラ、ブルー ウォーターズ アイランド、ドバイ港、アラビア湾の景色を最大限に楽しむために、垂直方向のリビングのコンセプトに大きく影響を受けています。

Dextra は、いかだ、柱と梁、スラブとコア壁、コア壁およびスターター バーの接続および強化用に 180,000 個の Bartec カプラーを供給してきました。

シエルタワーは、新たなランドマークとなり、世界で最も人気のある観光地の一つとしてのドバイの評判をさらに高める注目すべきプロジェクトです。

画像の出典: https://www.archdaily.com/931860/ciel-the-worlds-tallest-hotel-is-under-construction-in-dubai-marina、https://propsearch.ae/dubai/ciel-タワー

プレキャスト技術で建設されたインドで最も高い商業ビル

プレキャスト技術で建設されたインドで最も高い商業ビル

Orbit は、ハイデラバードの IT ハブの中心部に戦略的に位置する 25 階建てのオフィス ビルで、プレキャスト技術で建設されています。プレキャスト技術で作られたインドで最も高い商業ビルです。

Aurobindo Realty が建設した Orbit ビルは、International Property Awards - Asia Pacific Property Awards 2018 で「インドのベスト オフィス アーキテクチャ」賞を受賞しました。

プレキャスト技術を使用して設計されているため、この建物は、環境への配慮と持続可能性への取り組みを保証する認証である USGBC の LEED V4 ゴールド評価にも提案されています。

Dextra Groutec は、プレキャスト要素の接続において重要な役割を果たしました。約 60,000 個のカプラーがプレキャスト工場でプレキャスト要素に取り付けられ、グラウト接続を行うために現場に輸送されました。

Groutec カプラーは、世界中でモジュール式建物に対する需要の増加に応えて広く使用されており、特にこの Covid-19 の流行中、医療および検疫の建物に対する要件が高まっています。これらは、ユーロコード 2、BS 8110、ACI 318、IBC、および AASHTO に従って設計および製造されています。

画像の出典: https://www.aurobindorealty.com/portfolio/orbit/

カルタヘナ マングラー橋梁

カルタヘナ マングラー橋梁

Viaducto del Manglar プロジェクトは、コロンビアのカルタヘナ市の北にあるシエナガ デ ラ ビルヘン (沼地) にかかる 5.3 km の橋プロジェクトです。このプロジェクトは、ゾナ・ノルテ(北部エリア)の市外に出る際の交通渋滞を軽減することを目的としています。

2018年の開通を目指しているこの高架橋は、カルタヘナ市とバランキージャ市を結ぶ長距離高速道路プロジェクトの一環である。

コロンビアのこのプロジェクトでは、デクストラは請負業者のリッツァーニ・デ・エッチャーに次のようなものを供給してきました。 ロールテック 鉄筋カプラーと 頭付きバー。鉄筋の準備作業はコロンビアの Dextra 販売会社によって行われています。

頭付きバー 重強化された鋼製ケージ内の鋼材の混雑を軽減する方法として、橋桁の下に設置されたプレキャストケーソンに使用されました。

コロンビアにおける Dextra ソリューションの詳細については、弊社までお問い合わせください。 ラテンアメリカ地域オフィス.
著作権写真: コンセッション・コステラ

2 つの IFC (国際金融センター)|球環貿易廣場

2 つの IFC (国際金融センター)|球環貿易廣場

The Two IFC は、西カウンルーンにある香港のランドマーク的な超高層ビルです。この商業ビルは高さ 412 メートル、88 階建てです。香港でICCタワーに次いで2番目に高いビルです。

垂直方向の補強は、定義上、その高さの建物にとって重要な機能です。コンサルタントの ARUP と請負業者の E-Man-Sanfield JV は、建物全体の補強材の接合に Dextra を選択しました。

このプロジェクトのために、Dextra は 200,000 個を超える鉄筋カプラーを供給しました。これらは、構造、特にすべての柱のほとんどの垂直接続を実行するために使用されました。

鉄筋カプラーは、第 2 フェーズの鉄筋再接続のための接続ポイントも提供しました。通常は柱とスラブの間、柱と梁の間です。そうするために、鉄筋カプラーは水平に位置合わせされ、コンクリートに注入されます。再接続は、後の段階で第 2 段階の鉄筋をねじ込むことによってのみ実行されます。

バーテック このソリューションは、香港建材リストで推奨されているため、香港の請負業者に好まれている鉄筋接合ソリューションです。また、Dextra は香港で独自の鉄筋ねじ切りワークショップを運営し、顧客に鉄筋準備サービスを提供しています。

マンドヴィ川斜張橋

マンドヴィ川斜張橋

ゴアのマンドヴィ川にかかる 3 番目の橋は、このルートに沿った交通渋滞を緩和するために、既存の 2 つの橋の間にあるティスワディ タルカのパナジとバーデス タルカのポルボリムを結ぶ象徴的な橋です。 2019年1月27日にオープンが宣言されました。

インド最長の斜張橋の 1 つである、4 車線、幅 21 メートル、連続支間長 620 メートル、全長 3.6 km のマンドヴィ川斜張橋は、パナジに建築美を加え、中央のコンクリート塔が海抜 70 メートルの高さにそびえ立っています。 150m の間隔で、単一平面上の 88 本のケーブルでサポートされ、ハープ タイプのケーブル ステー配置です。

Dextra は、さまざまな用途に使用できるよう、直径 25、32、40、50、75 mm、グレード 830/1030 の全ねじポストテンション バー システムを 1,170 セット供給しました。

  • ハンガーバー
  • 垂直方向のプレストレス
  • 水平プレストレスバー
  • リフティングバー
  • 橋脚キャップ付きの橋脚ヘッドセグメントの固定
  • フロントサポートを橋脚キャップに固定
  • フロントカンチレバーサポートのピアキャップへの固定
  • 中間サポート、後部サポート、および補助サポートの固定
  • キング・アブドラ金融街

    キング・アブドラ金融街

    キング アブドラ金融街 (KAFD) は、サウジアラビアのリヤドにある多目的ビジネスおよび住宅複合施設です。この地区は 50 以上のタワーで構成されており、最終的には約 12,000 人の労働人口を収容できるはずです。

    同じくドバイに拠点を置くDextra Middle-Eastは、プロジェクトの主請負業者であるサウジ・ビンラディン・グループへのいくつかの建築パッケージの供給に2009年から参加している。

    基礎杭

    基礎杭に垂直接続を提供するために、Dextra はパートナーの製造業者を通じて人気のある
    バーテック 鉄筋カプラー ソリューション、中東の #1 鉄筋接合ソリューション。

    Bartec カプラーを補完するものとして、Dextra は基礎杭から突き出るバーの継続に使用される Unitec カプラーも供給しました。 Unitec はバーエンドを事前に準備する必要がないため、請負業者にとって柔軟なソリューションです。必要なのはインパクトレンチだけなので、離れた建築現場でも簡単に作業できます。

    いかだと柱

    バーテック カプラーは、厚い基礎ラフトの水平接続と突き出た柱の垂直接続にも使用されました。

    コアウォールからビームまでの用途

    建物の上部構造では、Dextra Bartec カプラーを使用して芯壁からの水平接続を提供し、梁補強の作成に必要な第 2 フェーズのスターター バーを挿入できるようにしました。

    ニューシャンプレーン橋

    ニューシャンプレーン橋

    新しいシャンプレーン橋は、ケベック州 (カナダ) のモントリオールの南東入口にあるセントローレンス川にかかる長さ 3 km の橋です。シャンプレーン橋はカナダで最も交通量の多い橋の 1 つで、60 km 南にアクセスできる米国への主要な旅程の一部となっているため、カナダの都市にとって経済的に重要な役割を果たしています。

    古いシャンプレーン橋の架け替え

    新しいシャンプレーン橋は、1962 年 6 月に建設が開始された既存のシャンプレーン橋を実際に置き換えるものです。古い橋の構造には 1994 年から腐食の兆候が見られ始めました。利用者の安全を確保し、橋を開いたままにするためにいくつかの一時的な解決策が講じられた後、新しい代替プロジェクトが開始されました。 2007 年から工事が始まっています。古い構造物が完全に撤去され、その構造物のほとんどがリサイクルされる予定であるまで、しばらく 2 つの橋は隣り合うことになります。

    耐食性へのこだわり

    新しいシャンプレーン橋は少なくとも 125 年間は運用され、年間 5,000 万台の車が横断できるように設計されています。道路上の頻繁な除氷により比較的腐食性の高い環境が発生するため、重要な領域に二相ステンレス鋼の鉄筋を設置することで、構造の耐食性に重点が置かれました。

    このプロジェクトでは、Dextra が二相ステンレス鋼の使用を提案しました。 ロールテック カプラーとアンカー。当社の人気の Rolltec ソリューションのこのサブシリーズは、Rolltec シリーズの主要製品であるカプラーとアンカーを、改良された代替二相鋼バージョンで置き換えるものです。

    ロールテックソリューション はカナダ市場に適しており、ケベック州運輸省によって承認されています。一人のオペレーターによるねじ切り装置と 30 秒のサイクルにより生産性が高く、カナダなどの人件費の高い国に最適です。

    このプロジェクトには 10,000 個を超えるステンレス Rolltec カプラーが納入され、主に橋のスパンで使用されています。カプラーは、バー直径 35M (#11) から 55M (#18) までの大きなバーに補強材を接合するために使用されました。これは実際には、Rolltec シリーズの中で最大の直径です。

    さらに、最大 55M (#18) のサイズまで、約 10,000 本の Rolltec ステンレススチール製エンドアンカーが納入されています。 Rolltec ヘッド付きバーはカプラーと同じねじシステムを使用しているため、製造が簡素化されています。

    マイ ホーム GRAVA ハイデラバード

    マイ ホーム GRAVA ハイデラバード

    インドのハイデラバードの中心部で、建築の卓越性とエンジニアリングの革新を示すそびえ立つ証拠、My Home GRAVA プロジェクトが形になりつつあります。 8 つの 43 階建てタワーからなるこの巨大プロジェクトは、現代の生活と建設業界の技術進歩の象徴として立っています。この巨大なベンチャーの成功に大きく貢献した人物の 1 人が、建設業界に革新的なソリューションを提供する世界的リーダーである Dextra です。

    設計と建設の最適化:

    GRAVA の背後にある先見の明のある開発者である My Home Construction は、設計と建設方法論の最適化を確実にするためにあらゆる手段を講じています。計画の初期段階から、贅沢な暮らしを再定義するだけでなく、建設の効率性と持続可能性の新たな基準を設定するプロジェクトを実現することに重点が置かれてきました。

    Dextra カプラー: 構造革命:

    GRAVA の建設成功の核心は、コンクリートフレーム内のすべての構造接続に 570,000 個の Groutec カプラーと 70,000 個を超える Bartec カプラーを導入したことです。これらのカプラーは、建物の構造的完全性を確保する上で極めて重要な役割を果たし、プレキャスト要素間に安全かつ効率的な接続を提供します。

    Groutec および Bartec カプラーは高性能機能で知られており、GRAVA のような大規模で複雑なプロジェクトに最適です。これらのカプラーは、従来の重ね合わせ接合の必要性を排除し、コンクリート構造物とプレキャスト コンクリート要素を接続および補強するための、より迅速で信頼性の高い代替手段を提供します。これにより、建設プロセスが加速されるだけでなく、構造全体の耐久性と安全性も向上します。

    My Home GRAVA プロジェクトが発展を続け、ハイデラバードのスカイラインを再形成するにつれ、これは先見の明のある開発者と革新的な建設ソリューション プロバイダーとのコラボレーションが成功した証拠となります。 Groutec および Bartec カプラーは、8 つの 43 階建てタワーのシームレスな建設において重要な役割を果たし、プロジェクトの効率、強度、耐久性に貢献しました。

    このプロジェクトは贅沢な生活体験を約束するだけでなく、デクストラの貢献によりその成功に消えることのない足跡を残し、インドにおける優れた建設の新たな基準を確立しました。

    ムンバイ トランス ハーバー リンク

    ムンバイ トランス ハーバー リンク

    ムンバイ トランス ハーバー リンク (MTHL) は、ムンバイ都市圏とその衛星都市であるナビ ムンバイを結ぶインドの 22 km の道路橋です。


    この道路はセウリ-ナバシェバトランスハーバーリンクとしても知られており、ムンバイ南部のセウリから始まり、16.5kmの橋を通ってターネークリーク地域を横断し、ナバシェバ近くのチルレ村で終わります。


    この巨大なプロジェクトには、2 つの非常出口車線に加えて、幅 27 メートルの 6 車線の高速道路が含まれます。1 日あたり 70,000 台の車両が通行すると推定され、ムンバイ都市圏の悪名高い交通渋滞を緩和するのに大幅に役立ちます。エリア。


    このソリューションが最初に構想されてから 35 年以上が経過し、実際の建設が始まったのは 2018 年のことです。


    完成すればインド最長の海橋となる。


    デキストラは、CSL (Cross Sonic Logging) 試験方法を使用してバレッタ杭内のコンクリートの構造的完全性と均質性を測定するために、30,000 本を超える Sonicec 音波管を供給してこのプロジェクトに関与しました。


    2 本のチューブをシームレスに接続できる便利な拡大ベルマウスを備えた Sonitec システムは、補強ケージへの取り付けが非常に簡単です。


    北京CCTVタワー

    北京CCTVタワー

    CCTV 本社ビルは、北京中心部のビジネス地区にあるランドマークタワーです。このタワーは中国中央テレビの業務を担っており、2012 年の完成以来、中国の首都の建築上のランドマークの 1 つとなっています。

    このプロジェクトでは、デクストラは、請負業者である中国国家建設工程公司に、最終的に建物の「橋」の複雑な建築を支える柱の固定ソリューションを提供することに携わりました。

    CCTC ビルの高さ (234 メートル) とその独特の複雑な形状を考慮すると、構造物の固定は課題です。さらに、この建物は実際に地震活動が活発な地域に位置しているため、追加の荷重に耐えられるように建設する必要があります。

    Dextra は、大径の高張力 PT バー システムを供給しました。ポストテンションシステムは、メガコラムの足元にある金属構造をロックし、それらを強力に強化されたマットに固定することを目的としています。

    大型 PT システム (バーとプレート) には追加の腐食保護アクセサリ (チューブと注入ポート) が付属しており、グラウトのシールが可能です。

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