メキシコシティ新国際空港は、ノーマル フォーター卿によって設計され、2014 年に開始された新しいインフラ プロジェクトです。2020 年までにメキシコの首都に新しい最先端の空港ハブを提供することを目指しています。このプロジェクトはメキシコシティの東に位置しています。メキシコシティ。このプロジェクトは、以前のベニート・フアレス空港（年間旅客数4,170万人で、すでにラテンアメリカで最も利用客の多い空港）を上回る、年間旅客数6,800万人の旅客収容能力を実現する予定です。このプロジェクトには、X 字型の旅客ターミナル、3 本の滑走路、管制塔が含まれています。

ラテンアメリカ最大のインフラ プロジェクトであるこのプロジェクトのために、Dextra は、 Bartec 鉄筋カプラー ターミナルビル（請負業者ICA）、輸送ビル（請負業者Sacyr）、管制塔（請負業者Aldesa）の基礎に使用されます。

バーテックカプラーメキシコなどの地震地域でよく好まれるこのプロジェクトでは、すべての補強ラッピングを大きな ASTM #12 鉄筋 (38 mm 相当) に置き換えます。このような大きな直径では、従来のオーバーラップよりもバーをカプラーで接続した方が早くて安価です。

デキストラはメキシコ空港に、すべての鉄筋準備作業のために最大 10 セットの Bartec 機器 (合計 30 台の機械、各セットはコンテナで配送) を提供しました。この素晴らしいセットアップは、最適な生産性を達成するために機械オペレーターのトレーニングと機器のメンテナンスを行う地元のアフターセールスチームによってサポートされています。

チェンナイ国際空港は、インド南部の都市チェンナイにサービスを提供する主要空港です。この空港は市の南に位置し、インドで 4 番目に利用者の多い空港です。

デクストラは、2008 年から 2012 年にかけて行われた空港改修工事周辺の建設に携わってきました。

チェンナイ空港に、Dextra は、インドの大規模プロジェクトで使用される主要な鉄筋カプラー ソリューションである人気の Bartec 鉄筋カプラー ソリューションを提供しました。

このプロジェクトの主な請負業者は Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited でした。請負業者は、梁と基礎マットだけでなく、すべての柱と橋脚 (垂直接続) の補強材を接合するために Bartec ソリューションを選択しました。

Bartec は、平行ねじ技術とさまざまなねじ長さで準備された鉄筋のおかげで、標準用途 (カプラー内で 1 本のバーを回転できる場合) および位置用途 (回転できないバーがない場合) で必要なカプラーは 1 つだけでありながら、非常に高いレベルのパフォーマンスを提供します。 ）。

メーファー ルアン チェンライ空港は、タイのチェンライにあり、この地域の重要な交通ハブです。この空港は、チェンマイ、チェンライ、ゴールデン トライアングルなどの人気の観光地への玄関口として機能します。近年、空港は施設を近代化し、収容能力を高めるために大規模な改修および拡張プロジェクトが行われました。このプロジェクトの一環として、デクストラは空港の滑走路舗装の建設ジョイントとして使用するダウエルバーを 180 トン以上供給しました。

滑走路の舗装の建設には、多大な計画と準備が必要です。滑走路舗装の重要なコンポーネントの 1 つは、個々のコンクリート スラブを接続する建設ジョイントです。舗装が航空機の重い荷重や極端な気象条件に耐えられるようにするには、建設ジョイントが必要です。適切な施工ジョイントがないと、舗装に亀裂、剥離、その他の種類の損傷が発生する可能性があります。

ダウエルバーは、個々のコンクリートスラブ間の荷重伝達を提供するため、建設接合部の重要なコンポーネントです。ダボバーは通常鋼製で、建設接合部に対して垂直に舗装に配置されます。これらは、サポートと荷重伝達を提供しながら、コンクリート スラブ間の移動を可能にします。

メーファールアンチェンライ空港プロジェクトでは、デクストラは 35,000 本を超えるダボバー、合計 180 トンを超える鋼材を供給しました。ダボバーはタイの Dextra の施設で製造され、プロジェクトのスケジュールに合わせて段階的に建設現場に届けられました。

このプロジェクトにより、空港の容量が増加しただけでなく、地域により安全で信頼性の高い交通ハブも提供されました。