パース シティ リンクは、西オーストラリア州パースで実施されている交通および都市開発プロジェクトです。これは、鉄道の車線を陥没させることによって以前は鉄道の接続に使用されていた13.5ヘクタール以上の土地を埋め立て、それによって地上の土地を利用して市の2つの部分を道路、商業ビル、住宅ビルと再接続することを目的としている。
このプロジェクトでは、Dextra が 2012 年から 2014 年にかけて初期の基礎工事に参加しました。
オーストラリアで利用可能な基礎ソリューションの詳細については、当社のウェブサイトを参照してください。 バンコク事務所
Maitree Super Thermal Power Project is a 2×660 MW coal-fired power station project being developed by the Bangladesh-India Friendship Power Company (BIFPCL), a 50-50 joint project of the governments of Bangladesh and India. The power station will be located in Rampal, Bangladesh.
For this project, Dextra has supplied more than 400 assemblies of grade 700 Marine Tie Bar systems to connect piles and waling beams for a 1.2km long jetty of the coal power plant.
Dextra’s Marine Tie Bar systems consist of steel bars and anchorage accessories that act as an anchorage to tie back sea walls to anchor walls.
Bars are available in three carbon steel grades, up to a yield stress of 700Mpa and can be chosen among a selection of 24 bar diameters, up to M162, allowing a perfect match to the performance requirements.
In addition, standard range of anchorage components allow easy installation and connection to all kinds of marine walls.
The construction of the Maitree Super Thermal Power started in 2017 and is planned to be finalized by 2022.
バケン浄水場は、カンボジアのプノンペンのバケン地区にあります。この工場は、この地域の水供給を改善するために建設され、大幅な都市拡大により最終的には飲料水の供給能力が 60% 増加します。
飲料水処理プラントと移送パイプラインがプロジェクトの一部です。この供給システムは最終的にプノンペン北東部の 150 万人以上の住民に飲料水を提供することになります。
フェーズ 1 の終了までに、このプラントは、地域の 75 万人以上の住民に飲料水を提供できるように稼働する必要があります。フェーズ 2 の終了までに、その容量は 2 倍になります。
このプロジェクトには、土工と土壌処理、構造物の土木設計、機器の設置、機器への電力供給、システムの自動化が含まれます。
Dextra は、地下水路トンネルでの TMB の突破を促進するために、従来の鋼鉄筋の補強の代わりに、穴あき杭に設置されたガラス繊維強化ポリマー (GFRP) 鉄筋を供給しました。
スワンナプーム空港はタイの主要国際空港であり、国内線と国際線の両方を運航しており、この地域の旅行者にとって東南アジアへの主要な玄関口の 1 つとして機能しています。この空港はバンコクの東に位置し、デクストラの主要製造施設から 15 分以内の距離にあります。
デキストラは、2001 年にスワンナプームの建設が始まって以来関与しており、現在でも空港の最新の拡張プロジェクトに関与しています。
スワンナプーム空港の場合、デエクストラは長年にわたり、プロジェクトの一部でさまざまな請負業者をサポートするための広範な技術ソリューションを提供してきました。
基礎杭、連続壁、柱や梁、その他のコンクリート構造物には、Bartec 鉄筋カプラーが空港のあらゆる場所で広く使用されています。人気のカプラー ソリューションを使用すると、垂直または水平接続として鉄筋を安全に接続できます。タイでは、Dextra が鉄筋準備サービスも担当しており、バンコクにある自社のねじ切りヤードから確実に提供されます。
ターミナルの屋根とコンコースもクロストラスとして使用できるように設計されています Dextra テンションバーシステム。高性能大型パー システムは、フォーク エンドとインライン コネクタのおかげで取り付けと長さの調整が簡単で、端子構造全体の美しさに貢献します。
飛行機が管制塔との通信を微調整する飛行機の遠隔駐車エリア用に、デエクストラは、舗装コンクリート スラブを接続する大口径 FRP ダボ バーを供給しました。デエクストラ FRP バーは、鋼棒と同様の引張性能を提供しますが、金属構造に固有の干渉の一部を防ぎます。
リヤド メトロは、サウジアラビアのリヤドで建設中の大規模な都市交通システム プロジェクトです。このプロジェクトでは、6 つの交通路線に沿って 85 の駅が建設され、鉄道の総延長は 176 km になります。このシステムは、2018 年の開業時には少なくとも 1 日当たり 100 万人の乗客にサービスを提供すると予想されています。
この大規模なインフラストラクチャ プロジェクトにおいて、Dextra はさまざまなステーションやパッケージに携わってきました。
一般的な建設工事を進める前に、掘削の初期段階で擁壁を安定した地盤に固定し、壁のズレを防ぐ必要があります。これにより、安全な環境で掘削を続けることができます。
この目的のために、Dextra は駅の周囲に設置された鋼製地面アンカーを提供しました。各システムは高張力全ねじバーをベースにしており、ナットとプレートが付属しており、土壌との接着を提供するためにグラウトが注入されています。
詳細については、スチールグラウンドアンカーのページを参照してください。
バーテック 鉄筋カプラーは駅での作業用に供給されました。スラブ、柱、壁の接続にはカプラーが使用されました。このプロジェクトの典型的な用途は、鉄筋カプラーを補強材とともにコンクリートに打設し、その後の段階で第 2 段階の鉄筋接続に進むことです。
Unitec ボルト式カプラーは、プロジェクトのさまざまな部分でも使用できます。通常、ユニテックは、オーバーラップが計画されているが、ラッピング長さが短すぎて安全なスプライスを実行できない場合に使用されます。その場合、Unitec は便利で完全なパフォーマンスの接続を提供します。
The Karimun Yard located on the small island of Karimun (pop. 200,000), less than 25km away from the island of Batam (Indonesia) and Singapore. The Karimun Yard, operated by Saipem offers more than 780,000 sqm* of fabrication areas with an annual production of 50,000 tons.
Between 2009 and 2010 Dextra has manufactured and supplied for Saipem large >Marine Tie Bars, which were incorporated into the main quay wall. In 2008, Dextra also supplied the Marine Tie Bars and >Waling Beams connecting the sheet pile walls of the service jetty
For the main yard, Dextra supplied its Marine Tie Bars Grade 700, which is the highest in the range. Higher tie bars grades allow to high performance while limiting the size and weight of the bars, making them easier to transport and install. Grade 700 can also be used to optimize design, for example by spreading the bars further away from each other, hence reducing the total number of bars on the project.
To connect the bars to the walls, ball cages were used. Used together with a bearing plate embedded in wall, ball cages allow a multidirectional adjustment angle of 10°. To splice bar segments, couplers were also used.
For more information about our marine solutions in Asia Pacific, please consult our Bangkok
*CF Saipem Yard Sheet 07.2014
サンパウロ アリーナ コリンチャンスは、2014 FIFA ワールドカップ ブラジル開催に備えて 2011 年から 2013 年にかけて建設されたサッカー兼多目的スタジアムです。
このスタジアムの収容人数は 49,000 人で、収容人数の点でブラジルで 5 番目に大きいスタジアムです。
スタジアムの建設では、構造要素の 80% がプレキャスト技術によって製造され、そのうち 40% は現場に設置されたプレキャスト工場で直接製造されました。
このプロジェクトでは、Dextra Do Brasil が、このプロジェクトの主請負業者である請負業者 Odebrecht に、Rolltec 鉄筋カプラー ソリューションを納品しました。
サンパウロ アリーナ コリンチャンス プロジェクトでは、ロールテック鉄筋カプラーがプレキャスト要素の内部で使用され、スラブ、梁、柱間の接続が提供されました。
プレキャスト要素でカプラーを使用できるようにするために、A タイプのねじ山で終了した鉄筋がプレキャスト要素に鋳造され、ねじ山はポケットフォーマーによって保護されます。
最終位置に設置したら、ポケット フォーマーを取り外し、ネジ山の周りのスペースを利用して、反対側の鉄筋 (B タイプのネジ山) から Rolltec カプラーを簡単にねじ込むことができます。アレーナ コリンチャンスの鉄筋接続には 45,000 個を超える Rolltec カプラーが使用されました。カプラー ソリューションは、現場に設置された Rolltec 鉄筋準備装置と、オペレーターのトレーニングと予防保守の展開を担当するエンジニアの Dextra チームによってサポートされ、装置が最大限の能力で使用されるようにしました。
レヴェンタゾン ダムは、コスタリカのリモン県のレヴェンタゾン川に設置されたコンクリート壁のロックフィル ダムです。 2016年末に完成したこのダムは、総発電容量305MWの国内最大の発電所である。このプロジェクトは、動物のための通路を備えた環境統合のモデルとなっています。
この大規模なダム プロジェクトにおいて、Dextra Latin America は、2010 年から 2016 年まで請負業者 ICE を継続的に納品し、サポートしました。Dextra は、Rolltec 鉄筋接合ソリューション、カプラー、および機械を供給しました。 Rolltec は、ラテンアメリカで最も人気のある鉄筋スライス ソリューションであり、ラップ スプライスに代わる競争力のある代替手段を提供します。
鉄筋の準備は、1 人のオペレーターによって操作される独自の照明装置によってサポートされます。 Rolltec マシンは持ち運びが比較的簡単で、ダム建設現場などのほとんどの遠隔地でも簡単に設置できます。
Rolltec スプライスは水トンネル内で使用され、曲がった鉄筋に取り付けられました。この種の用途では、真っ直ぐなバーにネジを切ってから曲げる必要があります。曲げ作業中、ねじ山を保護するためにカプラーがバーエンドに一時的に取り付けられることがあります。Rolltec スプライスは、曲げられた鉄筋に取り付けられた水トンネル内で使用されました。この種の用途では、真っ直ぐなバーにネジを切ってから曲げる必要があります。曲げ作業中、ネジ山を保護するためにバーエンドにカプラーを一時的に取り付ける場合があります。
鉄筋を垂直に接合する方法として、Dextra Rolltec カプラーも高層構造物 (高さ 130 m) に設置されました。
クウェート国際空港は、クウェート市の南部にある国の主要空港です。このハブは現在、年間 900 万人以上の乗客を扱うことができ、有名なクウェート航空、ジャジーラ航空、ワタニヤ航空の本拠地となっています。
この最新のインフラは、クウェート国の玄関口としての地位を高めることを目的とした空港拡張プロジェクトの一環です。完成すると、ターミナル II ビルはクウェートの豊かな文化と文明を反映する三角形のマークを形成します。
2020 年に完成予定のこの印象的な 5 階建てのターミナル ビルは年間 2,500 万人の乗客を処理でき、トンネルで第 1 ターミナルと接続されます。
このプロジェクトでは、トルコの主任請負業者であるリマック・ホールディングとそのクウェート代理店であるカラフィ・ナショナルがデクストラの製品を選択しました。 ロールテック 建物のすべてのコンクリート構造における鉄筋接合のための鉄筋カプラー ソリューション。このスプライス ソリューションは、転造平行ねじシステムとその簡単な準備と設置プロセスのおかげで、建設サイクル タイムの短縮に役立ちます。
ターミナルの印象的な構造のために、請負業者は Dextra の高性能システムも選択しました。 スムーズなポストテンションバーシステム。滑らかな炭素鋼バーと圧延ねじ山のおかげで、非常に高張力 PT バー システムは、高い疲労性能と強度性能、および高い耐衝撃性を備えています。
当社製品の詳細については、次のサイトをご覧ください。 鉄筋の接合 およびエンジニアリングバーシステムについては、お問い合わせください。 ドバイのデクストラチーム.
プネー メトロは、全長 55 km の 3 つの路線で構成される建設中の大量高速輸送システムです。地下鉄はインドのプネー市のプネー都市圏にあります。
スワーゲート駅は、PCMC ビルからスワーゲートまで続く 17 km の 1 号線の一部です。 1 号線と 2 号線は 2021 年に開通する予定で、高架の 3 号線は 1 年後に完成する予定です。
このプロジェクトのために、Dextra は掘削エリア周囲の垂直擁壁を安定させるために 1,700 個を超えるスチール製アクティブ アンカーを供給しました。
Dextra の Geotec スチール アクティブ アンカーは、ポストテンションが必要な掘削作業に最適なソリューションです。
アンカーは腐食から保護されており、保持された構造の変形を防ぐのに役立つ高張力全ねじバーをベースとしています。
プネー メトロ UG04 の建設が完了すると、スワーゲートの地下鉄駅は、市バス サービスや自家用車の駐車施設に接続する複合交通ハブの戦略的な部分となります。
あなたの情報を私たちと共有してください。できるだけ早くご連絡させていただきます。
