デクストラグループ |信頼性の高い接続

検索
この検索ボックスを閉じます。
検索
この検索ボックスを閉じます。

メルボルン地下鉄

メルボルン地下鉄: 5 つの新しい地下鉄駅

メルボルン市の都市鉄道サービスは、998 km の線路にわたって 6 両編成の列車 226 両を運行しています。地下鉄には 15 の路線と 222 の駅があり、市内全域で 1 日あたり 40 万人以上の乗客が利用しています。

2017 年には、都市郊外エリアの収容力を高め、さらにカバーするために、長さ 9 km のトンネルと 5 つの新しい地下鉄駅の建設が発表されました。

建設は 2018 年に開始されました。Dextra は、駅の構造補強工事用に全自動鉄筋準備装置を備えた鉄筋コネクタを供給することでプロジェクトに参加しました。

引張、圧縮、疲労における比類のない性能により、Griptec カプラーが選ばれ、400,000 個の納入実績があります。

さらに、Dextra は次のものも提供しました。

  • 5,300 GFRP Astec コンビネーションボルト。 CBD の洞窟の場所で使用されます。洞窟の幅が 19 メートルあるため、従来の 7 メートルのトンネルを 2 つ建設でき、GFRP CB ボルトで固定された中間セグメントと並行して建設でき、これらのトンネルを切断してギャラリーを広くすることができました。
  • 掘削中に切羽を固定するために、長さ 11.8 メートルの GFRP Geotec GR45 – 25mm ダボ 2,400 個が使用されました。
  • 900 本の GFRP Astec ソイル釘 ST50 – 41 が、建設中のいくつかの駅を固定するために適用されました。 GFRP は敷地外の地面に残る可能性があり、後で簡単に切断できるため、それらの一部はプロジェクトの境界の外側にあります。
  • 5ステーションのDウォールとボーリングパイルには16個のソフトアイが使用されました。

Dextra は、設計段階で GFRP に関する専門知識をサポートおよび共有し、オーナーの期待どおりの GFRP 形状のソリューションを生み出すことができました。 GFRP の切断性のおかげで、TBM は損傷することなく限られた時間内に D ウォールを通過できます。

地下鉄トンネルとその新しい駅は 2025 年に開通し、市の新しいランドマークになると予測されています。

(写真提供: Hugh Llewelyn、https://bit.ly/2S0kbAG)

カオ雄国家競技場

カオ雄国家競技場

カオ雄国家体育場は、台湾の高雄市左営区にある大きな野外競技場です。以前はワールドゲームズスタジアムまたは高尾競技場として知られていました。これは多目的スタジアムであり、現在台湾最大のスポーツ施設であり、収容人数は 55,000 席です。

このアリーナは、2009 年の世界大会を見越して 2007 年に建設されました。現在の主な目的はフットボール/サッカー イベントの開催ですが、その特殊な非円形の形状により野球イベントの開催にも適しています。

このプロジェクトのために、Dextra は炭素鋼を供給しました テンションバー この複雑な鉄骨構造の二次トラスに組み込まれたクロスブレースとして使用され、スタジアムの「巣状」建築を明らかにしています。

地山製油所ターミナル

地山製油所ターミナル

ジザン製油所およびターミナルは、サウジアラビア西海岸の紅海に位置するジザン経済地域にサウジアラムコのために建設された巨大石油プロジェクトです。

このプロジェクトのために、Dextra は海上ターミナルの岸壁の建設に使用される船舶用タイロッド システムを設計および製造しました。

合計すると、デクストラは納品しました 412 タイロッドセット サイズはM98。グレード 500 ロッドは、コンクリート杭に鋳造された Dextra 設計のキャプティブ ナット アクセサリのおかげで、両側のコンビ壁に接続されました。キャプティブ ナットにより、全方向に 5° の便利な角度調整が可能です。

アセンブリは長さ 36 メートルにも達し、3 つの主要なセグメントに分割され、カプラーとヒンジ カプラーのおかげで再接続されました。

.


中東における高性能バーソリューションの入手可能性に関する詳細については、弊社までお問い合わせください。 ドバイオフィス

八田揚水発電所

八田揚水発電所

ハッタ揚水発電所プロジェクトは、ドバイ市の南東 140 km にあるハジャル山脈のハッタコミュニティの近くに位置しています。

この発電所は、モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥーム・ソーラー・パークの太陽光発電ポンプを備えた揚水貯留技術を利用して、ハッタ・ダムの上部貯水池に貯められた水を使用する予定である。

このプロジェクトは、STRABAG Dubai LLC と STRABAG AG、オーストリアの Andritz Hydro、オマーンに拠点を置く建設会社 Ozkar を含むコンソーシアムに発注されました。フランスのEDFがこのプロジェクトについてコンサルティングを行っている。

直径約 36 メートル、深さ約 70 メートルのタービンシャフトで構成され、合計 250MW の出力が見込まれる 2 つのタービンを配置します。このほか、長さ約1.2キロの圧力トンネルと長さ約470メートルと約440メートルの2本の道路トンネルが掘削される。

デクストラは、以下を含む数千本の GEOTEC™ 鋼ボルトを供給することで水力トンネルの掘削に携わりました。 セルフドリリングロックボルト, 土の釘 そして コンビネーションボルト、直径 22 ~ 32 mm、岩盤と斜面の安定化に使用します。

Dextra GEOTEC™ スチール ボルト システムは、道路、水力発電、地下石油/ガス貯蔵所、海底、下水トンネルなどのさまざまな用途のあらゆる地面条件に利用できます。

このプロジェクトは 2024 年初めに開始される予定です。

これはドバイ・クリーン・エネルギー戦略2050プログラムの一環であり、2050年までにドバイの総発電量のうち75%をクリーン・エネルギー源から提供するという目標を掲げている。

アブダビ国際空港

アブダビ国際空港

アブダビ空港は、アラブ首長国連邦の首都アブダビの主要空港で、市の東約 15 km に位置しています。アブダビは、アラブ首長国連邦でドバイ国際空港に次いで 2 番目に利用者の多い空港です。

デキストラは、2017年末に供用開始となる新しいミッドフィールド・ターミナル(ターミナル3)の建設に携わっており、これにより空港の収容能力が大幅に向上し、A380のような大型旅客機に新しいゲートを設けることが可能になる。

デクストラは、基礎、コンクリート構造物、屋根、ファサードなど、新しいターミナルのいくつかの部分に携わってきました。

基礎・コンクリート構造物

基礎杭については、
バーテック カプラーは、基礎杭を作るプレハブケージの再接続や他のコンクリート用途に使用されています。を使用して補完されるソリューション
Sonicec 音波検層チューブ。 Crosshole Sonic Logging の完全性テストに使用されるチューブは、ベルマウスのおかげで手で簡単に再接続できるセグメントで提供されるため、設置時の時間を節約できます。合計 650,000 個の Bartec カプラーと 110,000 個を超える Sonitec チューブがアブダビのミッドフィールド ターミナルに設置されています。

屋根とファサード

屋根構造に関しては、Dextra エンジニアリング チームが 2 つのカスタマイズされた構造ソリューションの提供をサポートしました。

圧縮状態で機能する構造部材を必要とするすべての用途に、Dextra は Compression Strut ソリューションを提供しました。コンプレッションストラットはフォークエンドのおかげで取り付けが簡単で、各フォークの長さを簡単に微調整できます。このプロジェクトでは合計 529 個の圧縮ストラットが設置されました。

張力がかかっているトラスの場合、Dextra はそのトラスを提供しました。 テンションバーシステム。コンプレッションストラットと同様に、 テンションバー フォークエンドのおかげで簡単に取り付けることができ、フォークとインラインターンバックルで調整機能を提供します。この用途には Dextra ステンレス シリーズが選択されており、鏡面仕上げにより比類のない美しさを保証します。

デリー地下鉄フェーズ 3

デリー地下鉄フェーズ 3

デリー メトロはインド最大かつ最も利用者数の多い高速交通システムで、デリーとその衛星都市であるガーズィヤーバード、ファリーダーバード、グルガオン、ノイダ、バハードゥルガル、バラブガルにサービスを提供しています。毎日 2,700 便以上を運行しています。

このシステムは現在、色分けされた 10 の路線で構成され、総延長 348 km、地下駅、地上駅、高架駅が混在する 253 駅を通過します。

ネットワークの開発は段階に分かれていました。フェーズ 1 とフェーズ 2 は、それぞれ 2006 年と 2011 年までに完了しました。第3段階では35の地下鉄駅と3つの新線、合計167キロメートルが建設され、2020年末までにほぼ完成する予定だ。

第 3 期の地下通路の全長は 54 km で、第 1 期と第 2 期の地下区間の合計より 20 km 以上長く、最も困難な建設段階の 1 つとなっています。

地中連続壁に設置された 10 個の Dextra ソフトアイによるトンネル作業を促進するために、20 台を超えるトンネルボーリングマシンが同時に使用されました。 GFRP (ガラス繊維強化ポリマー) バーの切断可能な性質のおかげで、TBM は数分でシャフト/ステーションに出入りできます。

また、掘削工事では擁壁にアクティブアンカー450セットを施工しました。アンカーも GFRP で作られているため、標準的な機器で腱を掘削でき、アンカーを除去する必要はありません。

さらに、駅のコンクリート構造物のさまざまな部分の鉄筋を接続するために、約 230 万個の Bartec カプラーが設置されました。 Bartec は、最大 800 MPa の極限引張性能に耐えるように設計されたバーブレイク性能システムです。

2,800 セットのシアー キー ポストテンション システムも、地下鉄の高架セグメントを接続するための永久耐震装置としてコンクリート保留地に挿入されました。

アル・ズール LNG 輸入ターミナル

アル・ズール LNG 輸入ターミナル

アル・ズール LNG 輸入ターミナルは、クウェートの首都から南東 90 キロメートルに位置する世界最大の液化天然ガス (LNG) 輸入ターミナルです。このプロジェクトには、再ガス化施設、それぞれ容量 225,000m3 の 8 つの LNG 貯蔵タンク、2 つの海上桟橋を含む海洋施設、積み込み用の停泊施設、および 14 の HP ポンプ、ボイルオフガスなどのその他のコンポーネントの建設が含まれます。 (BOG) およびフレア施設。

この施設は年間約 2,200 万トン (MMT) の天然ガスを生産し、180 万 m3 の LNG を貯蔵できると予想されていました。ターミナルの液化能力は 1 日あたり 300 億立方メートル (bcm/d) となります。

デクストラは、このプロジェクトの海洋施設の建設のために、202トンのグレード700海洋タイバーと166トンのウェーリングビームを供給しました。タイバーは矢板やコンクリート壁の間のアンカーとして使用されました。

輸入基地は2021年11月に完成し、2022年2月にフル稼働を迎えた。このLNG基地は中東諸国に長期的に安定したガスネットワークを提供し、エネルギーの多様化と持続可能なエネルギーへの高まる要求に応えることを可能にしている。 。

画像提供:現代エンジニアリング株式会社

ブラジリア マネ ガヒンシャ スタジアム

ブラジリア マネ ガヒンシャ スタジアム

ブラジリア スタジアムは、エスタディオ ナシオナル マネ ガリンシャまたはブラジリア国立競技場とも呼ばれ、2014 FIFA ワールドカップ ブラジル開催に備えて 2010 年から 2013 年にかけて再建されたサッカーと多目的のアリーナです。

2013 年バージョンのスタジアムは最大 72,000 人を収容でき、ブラジルで 2 番目に収容可能なスタジアムとなっています。

このプロジェクトのために、Dextra Do Brasil は、Rolltec 鉄筋カプラー ソリューションと Rolltec ヘッド付きバーを請負業者 Grupovia & Andrade Gutierrez に納品しました。

Rolltec は、ブラジルで最も人気のある鉄筋スライス ソリューションであり、ラップ スプライスに代わる競争力のある代替手段を提供し、さらに重要なことに、プロジェクトの管理と運用を簡素化する高度なアプリケーションを可能にします。

呼ばれたエスタディオ・ナシオナル・マネ・ガリンシャでは、事前に地上で組み立てられた鉄筋ケージを接続する方法として鉄筋カプラーが使用されました。

Rolltec を使用すると、上部ケージから下部ケージまでカプラーを手で引っ張るだけで、鉄筋ケージを迅速に再接続できます。合計 57,000 個を超える Rolltec カプラーがスタジアムの柱に使用されました。

このプロジェクトでは、補強材の混雑した部分のフック バーの代わりに、6,000 本のロールテック ヘッド付きバーも使用されました。 Rolltec ヘッド付きバーはカプラーと同じ標準ねじプロファイルを使用し、鉄筋の製造を簡素化します。

Rollltec ソリューションは、スタジアム建設現場に設置された Rolltec マシンによってサポートされました。機械の試運転とメンテナンスは、Dextra do Brasil の現地エンジニアによって行われ、オペレーターのトレーニングが確保され、機器の高い生産性が保証されました。

サント アントニオ水力発電

サント アントニオ水力発電

サント アントニオ ダムは、ブラジルのロンドニア州のマレイラ川に設置された水力発電ダムです。ダムには 50 基のタービンが搭載されており、総容量は 3,580 MW です。

この大規模なダム プロジェクトのために、Dextra Do Brasil は請負業者の Odebrecht & Andrade Gutierrezits に Rolltec 鉄筋カプラー ソリューションを提供しました。

Rolltec はブラジルで最も人気のある鉄筋スライス ソリューションであり、ラップ スプライスに代わる競争力のある選択肢を提供します。鉄筋の準備は、1 人のオペレーターによって操作される独自の照明装置によってサポートされます。 Rolltec マシンは持ち運びが比較的簡単で、ダム建設現場などのほとんどの遠隔地でも簡単に設置できます。

サントアントニオダムでは、曲がった鉄筋を再接続するために鉄筋カプラーが使用されました。これを行うには、ストレートバーに事前にねじ山を切ります (A/B/C ねじの長さ)。その後、バーはプロジェクトの要件に応じて曲げられます。

必要に応じて、ネジカプラーを保護するために鉄筋上に一時的に設置することもできます。

曲がったバーへのカプラーの適用に関する技術情報の詳細については、お問い合わせください。

キング・アブドゥルアズィーズ国際空港 (KAIA)

キング・アブドゥルアズィーズ国際空港 (KAIA)

キング アブドゥルアズィーズ国際空港 (KAIA) は、サウジアラビアのジェッダにある国際空港です。

この空港は、サウジアラビアの建国者であるアブドゥルアズィズ アル サウド国王にちなんで名付けられ、同国で 3 番目に大きく、最も利用者の多い空港です。

北ターミナル、南ターミナル、ハッジ ターミナル、ターミナル 1 の 4 つの旅客ターミナルが運営されています。ハッジ ターミナルは、メッカ巡礼のために毎年メッカを訪れるイスラム教徒の巡礼者のために特別に作られました。

Dextra は、橋梁、交換機、トンネル、鉄道駅、ターミナル、ATC タワー、および駐車場構造物に設置された 300,000 個を超える Bartec カプラーを供給しました。

あなたの情報を入力してください

お問い合わせ

   あなたの情報を私たちと共有してください。できるだけ早くご連絡させていただきます。