バンコクの MRT オレンジ ラインは、タイ都市高速交通局 (MRTA) が計画している高速交通路線の 1 つです。この全長 39.5 キロメートルの鉄道路線の主な目的は、バンコクの西部、中部、東部間の接続を改善し、結果としてタイの首都の交通渋滞を緩和することです。このプロジェクトはタイの国民経済を刺激し、インフラを改善する計画の一環でもある。
MRT オレンジ線は、バーンクンノンからタイ文化センターまでと、タイ文化センターからミンブリーまでの 2 つのセクションに分かれており、22 の地下鉄駅と 7 つの高架駅で構成されています。

トンネル建設用 Dextra GFRP ソフトアイ

タイ文化センター – ミンブリー セクションでは、請負業者であるイタリア・タイ開発合弁会社と CKST が、FRP ソフトアイのトンネル掘削用に Dextra のターンキー ソリューションを 40 ユニット以上選択しました。
独自の切断技術でよく知られているガラス繊維強化ポリマー (GFRP) ソフトアイは、トンネルボーリングマシン (TBM) の侵入と侵入を容易にします。実際、これは、追加の人員と設備の動員が必要となる従来の鉄筋補強に代わる最良の方法です。

クロスホールソニックロギング (CSL) テスト用の Dextra Sonitec

深い基礎のコンクリートの完全性を検証するために、イタリアとタイの開発、CKST JV、ユニーク エンジニアリングは、Dextra のクロスホール音響検層チューブ (Sonitec) も選択しました。これらの CSL チューブはいくつかの直径で入手でき、建設速度を加速するために簡単かつ迅速に扱えるように特別に設計されています。 2022 年 3 月の時点で、30,000 本を超えるチューブがプロジェクトに納入されています。

地下鉄の D ウォールに適用される完全な鉄筋接合ソリューション

地中連続壁 (D ウォール) の補強を最適化するために、Dextra の機械式鉄筋接合システムの 1 つである Bartec が設置されました。 Bartec は、取り付けが簡単な特性により、標準カプラーを位置スプライスにも使用できるため、プロジェクトのスケジュールを加速し、在庫を削減するのに役立ちます。 100 万個を超える Bartec カプラーが現場に納入されました。

さらに、構造物の混雑した部分のフックの代替として、約 7,000 本の頭付きバーが鉄筋の端に適用されました。

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