FRP鉄筋でトンネル突破が容易に
ASTEC Soft–Eyes allow the penetration of Tunnel Boring Machines (TBM) through diaphragm walls and secant piles. This unique technology uses cut-able Glass Fibre Reinforced Polymer (GFRP) reinforcement as an advantageous replacement for conventional steel rebars.
The Soft-Eye technology has been developed by Dextra in 1996 and successfully implemented for the first time on Bangkok MRT subway stations. It has since become a standard concept in the design of launching/receiving shafts and subway stations.
Dextra have successfully supplied over 500 soft-eyes on all continents. we offers an integrated turn-key solution which includes design, optimization, manufacturing, logistic and on-site training.
Soft-Eyes をどこで、なぜ使用するのでしょうか?
- TBM が通過する各 D ウォールまたはパイル内 (通常は発射/回収シャフトまたは地下鉄の駅内)。
- 一時的な解決策として設計されていますが、ソフトアイは最長 100 年間地中に存在し続けることができます。
- GFRP バーの切断可能な性質のおかげで、TBM は数分でシャフト/ステーションに出入りできます。
- Soft-Eyes を使用すると、鉄筋を除去するという退屈で危険な作業を忘れることができます。 TBM のヘッドが損傷する危険はありません。
- Dextra Soft-Eyes は ACI 建設ガイドラインに従っています。当社のソリューションは、世界の大手コンサルティング会社によってサポートされています。
画期的なデザイン
デクストラがフォローしてお手伝いします
あらゆる段階を通して。
時間の節約：
TBM を数分で完了させます
ダメージを避けながら。
腐食なし:
トンネリングが遅れていますか?デクストラ・ソフトアイズ
最長100年は地中に存在できる！
Dextra によるターンキー ソリューション
- Dextra は、設計、最適化、製造、物流、チームのオンサイトトレーニングなど、完全なソリューションを提供します。
- あらゆる地盤条件に適しており、D-Wall や円形杭にも適応します。
- さまざまなカスタム形状（ストレート、C シェイプ、ループ）およびグレード（弾性率 45 GPa および 50 GPa）が利用可能です。
- 必要に応じて、スプライシングシステムも利用可能です。
- 最も緊急性の高いプロジェクトには、迅速な納品スキームを利用できます。
- 土壌の力が必要な場合はどこでも、Soft-Eye を ASTEC アクティブ アンカーと組み合わせることができ、これも完全に切断可能です。
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専門知識
Dextra チームは、カスタマー ジャーニーのあらゆる瞬間において、お客様が建設現場でより高い生産性と安全性のレベルを達成できるようにするスマート建設ソリューションの生産に専念します。
Dextra は複数の大陸に物理的な在庫を保有しており、各国の代理店の現地在庫によって補完されています。この拡張されたネットワークにより、Dextra はパートナーがどこにいても、当社の製品が常に手の届くところにあることを保証します。
Dextra は、バンコク (タイ)、広州 (中国)、プネー (インド) にある 3 つの主要な産業拠点から、製造施設とプロセスを完全に所有しています。これにより、業務のタイミングと生成されるソリューションの品質を完全に制御できるようになります。
Dextra は、最も要求の厳しい国際技術承認を超える製品を供給することを目指しており、クライアントのニーズと指定された要件に準拠することで最大限の顧客満足を生み出すことが私たちの目標です。