セブ – コルドバ間高速道路は、フィリピンで実施されている最大のインフラプロジェクトの 1 つです。このプロジェクトは、土手道、セブ海峡の航行可能ゾーンを横断する巨大な斜張橋、2 本の高架橋と 4 本の低高橋、さらに車道と歩道を組み合わせたものです。
CCLEX プロジェクトは、地域の交通渋滞を緩和しながらより良い交通施設を提供し、セブ市内の接続を改善することを目的としています。また、高速道路によってコルドバ市が島観光の玄関口となるため、コルドバ市の経済成長を支援することも目的としている。
第 3 マンダウエ – マクタン橋としても知られるこの有料橋は、2017 年に正式に起工され、完成は 2022 年に予定されています。

セブ島とマクタン島を結ぶ斜張橋

セブ・コルドバ高速道路は完成後、コルドバの町を通ってセブ本土とマクタン島を結ぶことになる。長さ 8.5 km の有料橋には 2 車線があり、1 日あたり最大 40,000 台の車両が通行できるようになります。主橋は 400 メートルの斜張主径間で建設され、航行距離は 60 メートルで、船舶が高速道路を容易に航行できるようになります。
高速道路の主橋はグアダルーペ川とコルドバのシェル島を結び、その巨大な高架橋は土手道とマクタンへの道路網を結びます。

Dextra Bartec、セブ - コルドバ橋の建設ソリューションを強化

この巨大プロジェクトの設計と建設は、セブ リンク ジョイント ベンチャー (CLJV) によって行われます。 CLJV は、スペインを拠点とする Acciona Construccion SA と、フィリピンを拠点とする First Balfour Inc. および DM Consunji Inc. との間の合弁パートナーシップです。
巨大な高速道路の基礎を補強するために、請負業者は、Dextra の有名な鉄筋接合ソリューションである Bartec を選択しました。 2018 年 7 月の時点で、直径 40 および 50 のスチール グレード 75 の標準、ブリッジ、および移行スプライスが 35,000 ユニット以上、基礎の杭打ちケージに適用されています。さらに、混雑したエリアでより優れた端部定着を提供するために、CLJV は、エンド アンカーとしても知られる Dextra Bartec ヘッド バーを選択しました。バーテック エンド アンカーは、伝統的に固定に使用されていたフック付きバーの便利な代替品です。

フィリピンでの鉄筋カプラーの入手可能性の詳細については、弊社までお問い合わせください。 バンコク事務所.

写真提供: https://cclex.com.ph/updates/