कुवैत खाड़ी के पार मुख्य मार्ग एक 36 किलोमीटर लंबी परियोजना है जो वर्तमान में कुवैत शहर के उत्तर में बनाई जा रही है। यह अंततः दोहा लिंक से जुड़ा होगा, जो कुवैत शहर के पश्चिम में एक और समुद्री लिंक परियोजना है, जो जाबेर कॉज़वे समुद्री लिंक से जुड़ी है, जो मध्य पूर्व में अब तक की सबसे बड़ी सिविल इंजीनियरिंग परियोजना में से एक है।

कुवैत खाड़ी के पार मुख्य मार्ग कुवैत शहर के उत्तर में फैला हुआ है। उम्मीद है कि यह लिंक कुवैत के उत्तरी भाग के विकास में बहुत योगदान देगा। इसे प्राप्त करने के लिए, कॉज़वे वस्तुतः 27 किलोमीटर के समुद्री लिंक के साथ कुवैत खाड़ी को काट देगा।

पुल के तोरण और गर्डर

समुद्री लिंक के दृश्य भाग के लिए, डेक्सट्रा ने उच्च तन्यता पोस्ट टेंशनिंग बार समाधान पेश करने के लिए ठेकेदार हुंडई के साथ काम किया।

डेक्सट्रा स्मूथ पीटी बार प्रीकास्ट गर्डर्स को एक साथ जोड़ने के लिए पूरे समुद्री लिंक पर ग्रेड 835/1050 का उपयोग किया गया था।

समुद्री लिंक के भाग के लिए जिसके शीर्ष पर धातुई केबल आधारित संरचना है। ग्रेड 1050/1200 में उच्च प्रदर्शन सलाखों का उपयोग तोरण और ढेर के सुदृढीकरण के बीच एक ऊर्ध्वाधर एंकरिंग बिंदु प्रदान करने के लिए किया गया था। पीटी बार्स को डेक्सट्रा द्वारा निर्धारित पूर्ण संक्षारण संरक्षण सहायक उपकरण के साथ वितरित किया गया था ताकि बार्स समुद्री परिस्थितियों का प्रतिरोध कर सकें।

क्रॉसहोल सोनिक लॉगिंग ट्यूब

ऑनशोर और ऑफशोर फाउंडेशन पाइल्स की कंक्रीट अखंडता परीक्षण के लिए, डेक्सट्रा ने लगभग 400,000 रैखिक मीटर सोनीटेक ट्यूबों की आपूर्ति की, जिन्हें वेल्डिंग की आवश्यकता के बिना स्थापित करना और फिर से कनेक्ट करना आसान है, जो पाइल असेंबली की उत्पादकता में काफी वृद्धि करता है।

एक बार स्थापित होने के बाद, ट्यूब मजबूती से अपनी जगह पर स्थापित हो जाती हैं और पिंजरे को उठाने और संभालने में किसी समस्या के बिना सहायता करती हैं।