वेस्ट गेट टनल प्रोजेक्ट वेस्ट गेट ब्रिज के लिए एक महत्वपूर्ण विकल्प प्रदान करेगा, जिससे दूसरी नदी पार करने की बहुत आवश्यकता होगी, त्वरित और सुरक्षित यात्रा होगी और हजारों ट्रकों को आवासीय सड़कों से हटा दिया जाएगा।

यह परियोजना याराविले में वेस्ट गेट फ़्रीवे को मेलबर्न के बंदरगाह और डॉकलैंड्स में सिटीलिंक को याराविले के नीचे जुड़वां सुरंगों और एक ऊंचे फ़ुटस्क्रे रोड के माध्यम से जोड़ेगी।

एलिवेटेड रोड में अलग-अलग ऊंचाई के 300 ढेर शामिल हैं। ढेर को साइट के करीब, कई खंडों में पहले से तैयार किया गया है। ऊर्ध्वाधर पोस्ट-टेंशनिंग बार प्रत्येक ढेर के सभी खंडों को एक साथ जोड़ते हैं।

पाइल्स की यह निर्माण विधि अधिक से अधिक सामान्य है, लेकिन विधि कथन और उत्पाद परिभाषा दोनों के संदर्भ में त्रुटिहीन तैयारी की आवश्यकता होती है। स्थापना की सफलता के लिए प्रत्येक विवरण मौलिक है।

डेक्सट्रा ने 1,000 टन से अधिक फ़्रीसिबार+ सिस्टम, ग्रेड 930/1080 एमपीए, 72 मिमी और 55 मिमी के नाममात्र व्यास और ऊर्ध्वाधर स्थायी अनुप्रयोग के लिए 7,500 एंकरेज के साथ फ़्रीसिनेट की आपूर्ति की।

DEXTRA, फ़्रीसिनेट बैक-ऑफ़िस (तकनीकी विभाग और फ़्रीसिनेट उत्पाद कंपनी) और जॉब साइट स्टाफ़ (फ़्रीसिनेट मेजर प्रोजेक्ट और फ़्रीसिनेट ऑस्ट्रेलिया) के बीच घनिष्ठ सहयोग से, पोस्ट-टेंशनिंग प्रणाली को परियोजना की आवश्यकताओं के लिए पूरी तरह से अनुकूलित किया गया है।

सिस्टम के प्रदर्शन को प्रदर्शित करते हुए बार व्यास, स्टील ग्रेड और एंकरेज के डिज़ाइन को ऑस्ट्रेलियाई मानकों के अनुसार योग्यता परीक्षणों के माध्यम से मान्य किया गया है।

इस बार सिस्टम का उपयोग पोस्ट टेंशनिंग, प्रीस्ट्रेस्ड ग्राउंड एंकर और अस्थायी या स्थायी टाई-रॉड्स, लिफ्टिंग, सस्पेंशन, प्रीस्ट्रेस्ड स्प्लिसेस आदि से जुड़े किसी भी एप्लिकेशन के लिए किया जा सकता है।

प्रमुख परियोजना का निर्माण जनवरी 2018 में शुरू हुआ।

दोहा लिंक एक समुद्री पुल परियोजना है जो वर्तमान में कुवैत शहर के पश्चिम में बनाई जा रही है। यह अंततः कुवैत खाड़ी के मुख्य कॉज़वे से जुड़ा होगा, जो कुवैत शहर के उत्तर में एक और समुद्री लिंक परियोजना है, जो जाबेर कॉज़वे समुद्री लिंक से जुड़ी है, जो मध्य पूर्व में अब तक की सबसे बड़ी सिविल इंजीनियरिंग परियोजना में से एक है।

दोहा लिंक कुवैत शहर के पश्चिम में फैला है, यह अंततः यातायात की भीड़ को हल करेगा और कुवैत खाड़ी में उथले पानी पर बने 7.7 किमी लंबे पुल संरचना के लिए एक सीधा यात्रा कार्यक्रम प्रदान करेगा।

रेबार स्प्लिसिंग समाधान

डेक्सट्रा तटवर्ती और अपतटीय नींव ढेर बनाने वाले बहुत बड़े सरिया पिंजरों की स्प्लिसिंग के लिए तकनीकी समाधान प्रदान करने के लिए निर्माण परियोजना के प्रारंभिक चरण में शामिल रहा है।

बड़े व्यास वाले सरिया (32, 36 और 40 मिमी) के लिए रोलटेक® कप्लर्स का उपयोग पिंजरों और पियर्स के कनेक्शन के लिए किया गया था। परियोजना में सरिया के दो ग्रेड का उपयोग किया जाता है: एएसटीएम ग्रेड 60 और ग्रेड 80। रोलटेक उच्च एएसटीएम ग्रेड 80 के साथ डिजाइन द्वारा संगत है, सभी अनुप्रयोगों पर समान कप्लर्स का उपयोग किया जा सकता है, जिससे स्टॉक रखना आसान हो जाता है।

इसके अलावा, सुपरस्ट्रक्चर और प्रकाश ध्रुवों के आधार के लिए 12 मिमी और 16 मिमी के सरिया के लिए छोटे व्यास के कप्लर्स का उपयोग किया गया था

दूरस्थ परियोजनाओं के लिए रोलटेक के मुख्य लाभों में से एक इसका बहुत हल्का मशीन सेटअप है। रोलटेक एक एकल-व्यक्ति मशीन द्वारा समर्थित है, जो उच्च स्तर की उत्पादकता प्रदान करती है। क्योंकि उपकरण अपेक्षाकृत छोटा है और सी लिंक निर्माण के दोनों किनारों पर सरिया तैयार करने के प्रयास एक साथ हो रहे थे, डेक्सट्रा ने पाइलिंग प्रयासों का समर्थन करने के लिए परियोजना के प्रत्येक तरफ 4 मशीनें भेजीं।

सोनिटेक ट्यूब समाधान

2.5 मीटर व्यास और औसतन 60 मीटर गहराई के बड़े ढेर के साथ, जीएस ई एंड सी के लिए कंक्रीट ढेर की अखंडता की जांच करने के लिए सोनिक लॉगिंग परीक्षण करना अनिवार्य था, जिसके लिए प्रत्येक पिंजरे में 8 ट्यूब स्थापित करने की आवश्यकता थी।

बहुत लंबी ट्यूब लंबाई प्राप्त करने और पिंजरे की तैयारी के आउटपुट को अनुकूलित करने के लिए, डेक्सट्रा सोनीटेक ठेकेदार की पसंदीदा पसंद थी। इसके हल्के वजन और अद्वितीय पुश-फिट® कनेक्शन सुविधा के लिए धन्यवाद। सोनीटेक पिंजरे के निर्माण, उठाने और पिंजरे को जोड़ने के दौरान पर्याप्त लचीलापन प्रदान करता है, और अतिरिक्त समय लेने वाली वेल्डिंग कार्यों की जरूरतों को दूर करता है।