मलेशियाई एसएसपी लाइन क्लैंग वैली की एमआरटी प्रणाली की दूसरी पंक्ति है। इस परियोजना का मुख्य उद्देश्य मलेशिया की बढ़ती आबादी की सेवा के लिए बेहतर रेलवे बुनियादी ढांचा और परिवहन प्रणाली प्रदान करना है।

राजधानी के मध्य से होकर आवागमन

मलेशियाई एसएसपी लाइन कुआलालंपुर और उसके उपनगरों के केंद्र से होकर गुजरते हुए सुंगई बुलोह को पुत्रजया से जोड़ेगी। अपने 35 स्टेशनों के साथ, जिनमें से 11 अन्य लाइनों के लिए कनेक्शन प्रदान करेंगे, एसएसपी लाइन यात्रियों को मौजूदा और नियोजित रेल लाइनों से आसानी से स्थानांतरित करने की अनुमति देगी।
रेल पारगमन प्रणाली में 52 किमी से अधिक का निर्माण शामिल है: 13.5 किमी भूमिगत लाइन और 38.7 किमी एलिवेटेड रेल। एक बार चालू होने पर, इसमें प्रति दिन 529,000 यात्रियों की सवारी होने की उम्मीद है।

डी-दीवार और स्लैब के लिए रीबार कप्लर्स

For this large metro project, the contractor joint venture MMC-Gamuda has chosen Dextra’s popular rebar reinforcement solution बार्टेक, बार-एंड उच्च-उत्पादकता उपकरण के 3 सेट द्वारा समर्थित। अप्रैल 2018 तक लगभग 200,000 टुकड़े वितरित किए जा चुके हैं।
डेक्सट्रा बार्टेक उत्पादकता कारणों से उपयोग किया गया है। कप्लर्स को भूमिगत स्टेशनों के आसपास डायाफ्राम की दीवारों में एम्बेडेड किया गया था, जो परियोजना के बाद के चरण में क्षैतिज कनेक्शन बिंदु प्रदान करता था। खुदाई के बाद, बार को जोड़ने और स्टेशन के स्लैब को शुरू करने के लिए कप्लर्स का उपयोग किया जाता है।

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