मैड्रिड चामार्टिन क्लारा कैंपोमोर रेलवे स्टेशन विस्तार स्पेन की सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक है। विस्तार परियोजना का उद्देश्य रेलवे स्टेशन की क्षमता बढ़ाना और समग्र यात्री अनुभव में सुधार करना है। डेक्सट्रा ने परियोजना के पाइलिंग कार्य के लिए 60,000 लीनियर मीटर सोनिटेक, एक क्रॉसहोल सोनिक लॉगिंग टेस्टिंग ट्यूब की आपूर्ति की।

मैड्रिड चामार्टिन क्लारा कैंपोमोर रेलवे स्टेशन स्पेन के सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशनों में से एक है, जो हर साल 60 मिलियन से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान करता है। शहर में ट्रेन सेवाओं की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए विस्तार परियोजना आवश्यक थी। इस परियोजना में नए प्लेटफार्मों, ट्रैक और यात्री सुविधाओं का निर्माण शामिल था।

निर्माण समाधानों के अग्रणी आपूर्तिकर्ता डेक्सट्रा को परियोजना के पाइलिंग कार्य के लिए सोनीटेक क्रॉसहोल सोनिक लॉगिंग टेस्टिंग ट्यूब की आपूर्ति के लिए चुना गया था। सोनिटेक ट्यूब एक अत्यधिक उन्नत प्रणाली है जो ढेर की अखंडता के सटीक और सटीक माप को सक्षम बनाती है। सिस्टम पाइल्स की स्थिति का आकलन करने के लिए क्रॉसहोल सोनिक लॉगिंग तकनीक का उपयोग करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वे रेलवे स्टेशन के वजन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त मजबूत हैं।

सोनीटेक क्रॉसहोल सोनिक लॉगिंग टेस्टिंग ट्यूब के उपयोग ने निर्माण टीम को आत्मविश्वास के साथ पाइलिंग कार्य करने की अनुमति दी और पाइल्स की संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित की। सिस्टम ने ढेर की स्थिति पर वास्तविक समय डेटा प्रदान किया, जिससे निर्माण टीम को सूचित निर्णय लेने और निर्माण प्रक्रिया के दौरान कोई भी आवश्यक समायोजन करने में सक्षम बनाया गया।

बैनर छवि क्रेडिट: यूएनस्टूडियो, बी720 आर्किटेक्टुरा और एस्टेइको

दिल्ली मेट्रो भारत में सबसे बड़ी और व्यस्ततम रैपिड ट्रांज़िट प्रणाली है, जो दिल्ली और इसके उपग्रह शहरों गाजियाबाद, फ़रीदाबाद, गुड़गांव, नोएडा, बहादुरगढ़ और बल्लभगढ़ को सेवा प्रदान करती है। यह प्रतिदिन 2,700 से अधिक यात्राएं संचालित करता है।

इस प्रणाली में वर्तमान में 253 स्टेशनों से गुजरने वाली 10 रंग-कोडित लाइनें शामिल हैं, जिनकी कुल लंबाई 348 किमी है, जिसमें भूमिगत, एटी-ग्रेड और ऊंचे स्टेशनों का मिश्रण शामिल है।

नेटवर्क के विकास को चरणों में विभाजित किया गया था। चरण 1 और चरण 2 क्रमशः 2006 और 2011 तक पूरा हो गया था। चरण 3 में 35 भूमिगत स्टेशन और 3 नई लाइनें हैं, जिनकी कुल लंबाई 167 किमी है, और इसे 2020 के अंत तक पूरा करने की योजना है।

चरण 3 में भूमिगत गलियारों की कुल लंबाई 54 किमी है, जो चरण 1 और 2 में कुल भूमिगत खंडों की तुलना में 20 किमी से अधिक लंबी है, जो इसे सबसे चुनौतीपूर्ण निर्माण चरणों में से एक बनाती है।

डायाफ्राम दीवारों में स्थापित 10 डेक्सट्रा सॉफ्ट-आंखों के माध्यम से सुरंग के काम में तेजी लाने के लिए 20 से अधिक सुरंग बोरिंग मशीनों का एक साथ उपयोग किया गया था। जीएफआरपी (ग्लास फाइबर प्रबलित पॉलिमर) बार की काटने योग्य प्रकृति के लिए धन्यवाद, टीबीएम कुछ ही मिनटों में शाफ्ट/स्टेशनों से अंदर या बाहर आ सकते हैं।

इसके अलावा, खुदाई कार्य के दौरान दीवारों को बनाए रखने के लिए सक्रिय एंकरों के 450 सेट लगाए गए थे। एंकर भी जीएफआरपी से बने होते हैं, इसलिए टेंडन की खुदाई किसी भी मानक उपकरण द्वारा की जा सकती है, और एंकर को हटाने की आवश्यकता नहीं होती है।

इसके अलावा, स्टेशनों की कंक्रीट संरचनाओं के विभिन्न हिस्सों में सरिया जोड़ने के लिए लगभग 2.3 मिलियन बारटेक कप्लर्स लगाए गए थे। बार्टेक एक बार-ब्रेक प्रदर्शन प्रणाली है, जिसे 800 एमपीए तक के अंतिम तन्य प्रदर्शन का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ऊंचे मेट्रो खंडों के कनेक्शन के लिए स्थायी भूकंपीय अवरोधक के रूप में शियर की पोस्ट-टेंशनिंग सिस्टम के 2,800 सेट भी कंक्रीट आरक्षण में डाले गए थे।

पर्थ सिटी लिंक पर्थ, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में शुरू होने वाली एक परिवहन और शहरी विकास परियोजना है। इसका लक्ष्य 13.5 हेक्टेयर से अधिक भूमि को पुनः प्राप्त करना है जिसका उपयोग पहले रेलवे को जोड़ने के लिए एक ट्रेन लेन को डुबो कर किया जाता था, जिससे शहर के दो हिस्सों को सड़कों, वाणिज्यिक और आवासीय भवनों के साथ फिर से जोड़ने के लिए सतह पर भूमि उपलब्ध हो सके।

इस परियोजना के लिए, डेक्सट्रा 2012 और 2014 के बीच प्रारंभिक नींव कार्यों में शामिल रहा है:

• डेक्सट्रा की आपूर्ति रोलटेक मैकेनिकल रीबार स्प्लिसिंग समाधान, डी-दीवारों और माइक्रोपाइल्स में सरिया के ऊर्ध्वाधर कनेक्शन के लिए उपयोग किया जाता है। रीबार कप्लर्स का उपयोग पिंजरों को फिर से जोड़ने के लिए किया गया था जो पहले पर्थ में हमारे रीबर पार्टनर फैब्रिकेटर द्वारा पूर्वनिर्मित किया गया था।
• डेक्सट्रा ने इसकी आपूर्ति भी की सोनिटेक सोनिक ट्यूब फ़ाउंडेशन पाइल्स की क्रॉस सोनिक लॉगिंग (सीएसएल) अखंडता परीक्षण का उपयोग किया गया।

ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध फाउंडेशन समाधानों के बारे में अधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे परामर्श लें बैंकॉक कार्यालय

रियाद मेट्रो रियाद, सऊदी अरब में निर्माणाधीन एक विशाल शहरी पारगमन प्रणाली परियोजना है। इस परियोजना में 176 किमी की कुल रेल लंबाई के लिए 6 पारगमन लाइनों के साथ निर्मित 85 स्टेशन होंगे। उम्मीद है कि 2018 में अपने उद्घाटन के समय यह प्रणाली प्रतिदिन कम से कम 1 मिलियन यात्रियों को सेवा प्रदान करेगी।

इस बड़े बुनियादी ढांचे प्रोजेक्ट के लिए, डेक्सट्रा को विभिन्न स्टेशनों और पैकेजों पर शामिल किया गया है।

उत्खनन कार्य

सामान्य निर्माण कार्यों के साथ आगे बढ़ने से पहले, प्रारंभिक उत्खनन चरण के दौरान, किसी भी दीवार के विस्थापन को रोकने के लिए रिटेनिंग दीवारों को वापस स्थिर जमीन में स्थापित करना आवश्यक होता है। इससे सुरक्षित वातावरण में उत्खनन जारी रखा जा सकेगा।

उस उद्देश्य के लिए, डेक्सट्रा ने स्टेशन परिधि पर स्थापित स्टील ग्राउंड एंकर की आपूर्ति की। प्रत्येक प्रणाली एक उच्च-तन्यता वाली पूरी तरह से थ्रेडेड बार पर आधारित होती है, जो नट और प्लेट के साथ आती है, और मिट्टी के साथ संबंध प्रदान करने के लिए ग्राउट की जाती है।

अधिक जानकारी के लिए, कृपया स्टील ग्राउंड एंकर पेज देखें।

बेड़ा और ऊर्ध्वाधर कनेक्शन

बार्टेक स्टेशनों में कार्यों के लिए सरिया कप्लर्स की आपूर्ति की गई। कप्लर्स का उपयोग स्लैब, कॉलम और दीवार कनेक्शन के लिए किया जाता था। इस परियोजना पर एक विशिष्ट अनुप्रयोग सुदृढीकरण के साथ कंक्रीट में रीबर कप्लर्स डालना है, और फिर बाद के चरण में दूसरे चरण बार कनेक्शन के साथ आगे बढ़ना है।

यूनिटेक बोल्टेड कप्लर्स का उपयोग परियोजना के विभिन्न हिस्सों में भी किया जा सकता है। आमतौर पर यूनिटेक का उपयोग तब किया जाता है जब ओवरलैप की योजना बनाई जाती है लेकिन सुरक्षित ब्याह करने के लिए लैपिंग की लंबाई बहुत कम प्रतीत होती है। उस स्थिति में यूनिटेक एक सुविधाजनक और पूर्ण प्रदर्शन कनेक्शन प्रदान करता है।

पुणे मेट्रो एक निर्माणाधीन मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम है जिसमें 55 किमी की कुल लंबाई वाली 3 लाइनें शामिल हैं। मेट्रो भारत के पुणे शहर में पुणे महानगर क्षेत्र में है।

स्वारगेट स्टेशन पीसीएमसी बिल्डिंग से स्वारगेट तक चलने वाली 17 किलोमीटर लंबी लाइन 1 का हिस्सा है। लाइन 1 और 2 के 2021 में चालू होने की उम्मीद है जबकि एलिवेटेड लाइन 3 एक साल बाद पूरी हो जाएगी।

इस परियोजना के लिए, डेक्सट्रा ने उत्खनन क्षेत्र के चारों ओर ऊर्ध्वाधर बनाए रखने वाली दीवारों के स्थिरीकरण के लिए 1,700 से अधिक स्टील सक्रिय एंकर की आपूर्ति की।

डेक्सट्रा का जियोटेक स्टील एक्टिव एंकर उत्खनन कार्यों के लिए पसंदीदा समाधान है जहां पोस्ट-टेंशनिंग की आवश्यकता होती है।

एंकर जंग से सुरक्षित हैं और उच्च-तन्यता वाले पूर्ण-थ्रेडेड बार पर आधारित हैं जो बरकरार संरचना के विरूपण को रोकने में मदद करते हैं।

पुणे मेट्रो यूजी04 का निर्माण पूरा होने के बाद, स्वारगेट का भूमिगत स्टेशन सिटी बस सेवाओं और निजी वाहनों के लिए पार्किंग सुविधाओं से जुड़ने वाले मल्टीमॉडल ट्रांजिट हब का एक रणनीतिक हिस्सा होगा।

थॉमसन-ईस्ट कोस्ट लाइन भविष्य की सिंगापुर एमआरटी सिस्टम लाइन है जो थॉमसन लाइन और पूर्वी क्षेत्र लाइन को जोड़ेगी। 43 किलोमीटर लंबा यह लिंक मौजूदा रेल नेटवर्क में 31 नए स्टेशन जोड़ेगा, जिसमें 7 इंटरचेंज स्टेशन होंगे।

उस परियोजना के लिए, डेक्सट्रा ने कई पैकेजों की आपूर्ति की, उदाहरण के लिए मरीन टेरेस स्टेशन, जहां अगस्त 2017 में डायाफ्राम दीवार केज में 4 बड़े व्यास की नरम आंखें स्थापित की गई हैं।

सॉफ्ट-आईज़ जीएफआरपी रीबार से बनी होती हैं, जिसका उपयोग निर्माण शाफ्ट की डी-दीवारों में स्टील सुदृढीकरण को प्रतिस्थापित करने के लिए किया जाता है। जब टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) डी-वॉल्स को तोड़ती है, तो यह आसानी से जीएफआरपी बार को काट देती है, जिससे प्रोजेक्ट शेड्यूल पर समय और उपकरण के उपयोग पर पैसे की बचत होती है।

डेक्सट्रा 1998 में बैंकॉक मेट्रो परियोजना में इसके पहले उपयोग के बाद से इस एप्लिकेशन का अग्रणी रहा है और सॉफ्ट-आइज़ के इन-हाउस डिज़ाइन और विनिर्माण के लिए व्यापक अनुभव है।

टेरेस स्टेशन पर स्थापित डी-वॉल्स में बार्टेक® रीबार कप्लर्स की सुविधा भी है, जो भूमिगत स्टेशनों में स्लैब को क्षैतिज रूप से फिर से जोड़ने के लिए अधिकांश स्टेशन पैकेजों के लिए एक सामान्य अनुप्रयोग है। बार्टेक कप्लर्स का उपयोग आमतौर पर फाउंडेशन पाइल्स और स्लैब में ऊर्ध्वाधर कनेक्शन के लिए भी किया जाता है।

ढाका मेट्रो रेल बांग्लादेश की राजधानी और सबसे व्यस्त शहर ढाका में निर्माणाधीन एक सामूहिक तीव्र पारगमन प्रणाली है।

एमआरटी लाइन 6 में 16 एलिवेटेड स्टेशन हैं जो 180 मीटर लंबे और 20.1 किलोमीटर बिजली से चलने वाले हल्के रेल ट्रैक हैं। डिपो और उसके बगल में चलने वाले कुछ एलआरटी (लाइट रैपिड ट्रांजिट) को छोड़कर, लाइन 6 को वर्तमान सड़कों से ऊपर उठाया जाएगा, मुख्य रूप से सड़क के मध्य भाग से ऊपर, ताकि इसके नीचे यातायात प्रवाहित हो सके, स्टेशनों को भी ऊंचा किया जाएगा।

डेक्सट्रा ने परियोजना के लिए विभिन्न समाधान प्रदान किए।

लाइन 6 का निर्माण 2022 में पूरा होने का अनुमान है।

हो ची मिन्ह सिटी मेट्रो वियतनाम की पहली तीव्र परिवहन प्रणाली है, जो देश की व्यावसायिक और वित्तीय राजधानी को सेवा प्रदान करती है।

मेट्रो सिस्टम में आठ लाइनें होंगी. पहली, दूसरी और पाँचवीं पंक्तियाँ कार्यान्वयन चरण में हैं, जबकि शेष पंक्तियाँ निवेश योजना चरण में हैं।

परियोजना की लाइन 1 19.7 किलोमीटर लंबी है, जिसमें 2.5 किलोमीटर भूमिगत खंड और 17.2 किलोमीटर ऊंचा खंड है। लाइन 1 केंद्रीय क्षेत्र में बेन थान मार्केट से जिला 9 में सुओई टीएन मनोरंजन पार्क तक चलेगी। पूरे भूमिगत खंड में तीन भूमिगत स्टेशन हैं। लाइन 1 में साइगॉन नदी क्रॉसिंग भी शामिल है।

लाइन 1 पैकेज 1बी में ओपेरा हाउस स्टेशन से बा सोन स्टेशन तक भूमिगत खंड का निर्माण शामिल है, जिसमें दो भूमिगत स्टेशन और 1,315 मीटर की सबवे सुरंग शामिल है।

शिमिज़ु-माएदा संयुक्त ऑपरेशन ने भारी प्रबलित क्षेत्रों में स्टील की भीड़ को कम करने के लिए डेक्सट्रा के कंक्रीट सुदृढीकरण समाधानों का चयन किया। कतरनी लिंक सुदृढीकरण के लिए 230,000 हेडेड बार वितरित और स्थापित किए गए।

रियो सबट्रेनियो ए लोमस सुरंग अर्जेंटीना के ब्यूनस आयर्स में 13.5 किलोमीटर लंबी सुरंग है, जो बर्नाल के क्विल्म्स क्षेत्र में नए विस्तारित जनरल बेलग्रानो जल उपचार संयंत्र से लोमस डी ज़मोरा शहर तक पीने का पानी पहुंचाएगी।

अर्जेंटीना में जल आपूर्ति परियोजना, अगुआ सुर प्रणाली का मुख्य तत्व होने के नाते, सुरंग पिछले 40 वर्षों में देश की सबसे बड़ी जल बुनियादी ढांचा परियोजना है। यह नई प्रणाली ब्यूनस आयर्स महानगरीय क्षेत्र के दक्षिणी क्षेत्र के 2.5 मिलियन निवासियों को मीठे पानी तक पहुंच प्रदान करेगी।

इस महत्वपूर्ण परियोजना के लिए, डेक्सट्रा ने सुदृढीकरण पिंजरे के माध्यम से टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) के प्रवेश की सुविधा के लिए जीएफआरपी (ग्लास फाइबर रीइन्फोर्स्ड पॉलिमर) बार के साथ प्रबलित नरम आंखों की आपूर्ति की।

परियोजना के लिए दो बोरिंग मशीनों को लॉन्च करने और शाफ्ट से प्राप्त करने की आवश्यकता थी। सुरंग की खुदाई 25 मीटर की औसत गहराई पर की गई थी, जो लगभग 400 मीटर की त्रिज्या के साथ एक वक्र से शुरू होती थी, और +/- 2 प्रतिशत की अधिकतम ढलान के साथ बड़े पैमाने पर सीधे संरेखण के साथ चलती थी।

पहला लॉन्च शाफ्ट 4 गोलाकार क्षेत्रों से बना है जो निचले क्षेत्र में एक दूसरे से जुड़े हुए हैं। शाफ्ट की कुल लंबाई लगभग 45 मीटर लंबी, 12 मीटर चौड़ी और 25 मीटर ऊंची है।

पूरे प्रोजेक्ट को पूरा होने में लगभग 10 साल लगने का अनुमान है।