A66 Salzbachtal Bridge, Germany

जून 12, 2024जून 12, 2024 पर पोस्ट किया गया Kansuda Visesthanakorn द्वारा

A66 Salzbachtal Bridge, Germany

The A66 Salzbachtal Bridge, located in Wiesbaden, Hesse, is a 304-meter-long, four-lane motorway bridge on the A66. Originally constructed in the mid-20th century, the bridge has been subject to wear and tear due to increasing traffic loads and aging infrastructure.

Foundation piles are fundamental to the stability and longevity of bridge structures. Ensuring their integrity is crucial to preventing potential structural failures. डेक्सट्रा played a pivotal role by supplying approximately 10,000 linear meters of सोनीटेक CSL (Cross Sonic Logging) tubes.

Sonic tubes are essential components in the CSL testing method, which is widely regarded as one of the most reliable techniques for assessing deep foundation integrity. सोनीटेक, designed for easy installation within the reinforcement cage, facilitates accurate cross-hole sonic logging, allowing engineers to precisely detect and locate defects within the piles.

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(Image credit: PORR Deutschland, Wilhelm Schütz)

Cross Island Line (CRL) MRT, Singapore

जून 12, 2024जुलाई 19, 2024 पर पोस्ट किया गया Kansuda Visesthanakorn द्वारा

Cross Island Line (CRL) MRT, Singapore

डेक्सट्रा has played a pivotal role in the construction of Singapore’s Cross Island Line (CRL) MRT project, supplying Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) soft-eyes, बार्टेक couplers and सिर वाली बार्स for several crucial packages. डेक्सट्रा continues to support the ongoing packages of this extensive project.

The CRL is set to become Singapore’s eighth MRT line and its longest fully underground line, stretching over 50 kilometers. The project is being executed in three phases, with the first phase anticipated to be operational by 2030.

To minimize the environmental impact on the forested areas of the nature reserve, engineering solutions were meticulously chosen to further mitigate environmental disruption. These solutions include digging deeper into the ground and employing a large diameter boring machine, capable of accommodating two train tracks within a single tunnel. This approach not only reduces the surface footprint but also enhances the efficiency of the tunneling process.

Tunnel Boring Machines (TBMs) are a staple in Singapore’s subterranean infrastructure projects, adept at operating under a variety of ground conditions. The use of GFRP soft-eyes supplied by डेक्सट्रा is integral to these operations. Soft-eyes are essential components in TBM tunneling, acting as temporary openings that allow the TBM to break through concrete walls without compromising structural integrity. The GFRP material is preferred for its high strength-to-weight ratio, corrosion resistance, and ease of installation, ensuring safe and efficient tunneling operations.

डेक्सट्रा‘s expertise and reliable supply of GFRP soft-eyes, बार्टेक couplers and headed bars have significantly contributed to the progress of the CRL project, aligning with Singapore’s commitment to sustainable and innovative infrastructure development. As the CRL project advances, डेक्सट्रा remains a key partner, supporting the construction of this monumental MRT line that will eventually enhance the daily commute for millions of Singaporeans.

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Tai Po Railway Pier – Reconstruction of Tai Po Kau Tide Gauge Station

अप्रैल 2, 2024अक्टूबर 18, 2024 पर पोस्ट किया गया Kansuda Visesthanakorn द्वारा

Tai Po Railway Pier – Reconstruction of Tai Po Kau Tide Gauge Station, Hong Kong

In the dynamic coastal landscape of Tai Po Kau, New Territories, Hong Kong, infrastructure projects demand robust and resilient solutions. One such endeavor, the Reconstruction of Tai Po Kau Tide Gauge Station project, required innovative materials to withstand the unique challenges posed by its environment. Dextra stepped in to provide approximately 1,000 meters of Glass Fibre Reinforced Polymer (GFRP) rebar for the slab of the Tai Po Railway Pier, showcasing the efficacy of advanced composite materials in marine construction.

The Tai Po Kau Tide Gauge Station project aimed to revitalize the existing infrastructure, enhancing its resilience against tidal forces, corrosion, and environmental degradation. Recognizing the limitations of traditional steel reinforcement in marine environments, the project sought alternatives that could offer superior durability and longevity. Dextra’s GFRP rebar emerged as the ideal solution, offering exceptional resistance to corrosion, rust, and chemical degradation commonly associated with saltwater exposure.

GFRP rebar, composed of high-strength glass fibres embedded in a polymer matrix, delivers mechanical properties comparable to steel but with added benefits. Notably, GFRP rebar exhibits significantly lower thermal conductivity, reducing the risk of thermal bridging and enhancing structural integrity in extreme temperature variations. Furthermore, its non-magnetic properties eliminate electromagnetic interference, making it suitable for sensitive applications such as tide gauge stations.

The application of GFRP rebar within the Tai Po Kau Tide Gauge Station project encompassed both straight and bend bars, catering to the diverse structural requirements of the public pier. Dextra’s expertise in custom fabrication ensured precise bending and shaping of the rebar to fit the intricate geometries of the pier structure, facilitating seamless integration and minimizing construction complexities.

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लीम चबांग

नवम्बर 6, 2022मार्च 15, 2024 पर पोस्ट किया गया Sir Gwi द्वारा

लीम चबांग

थाईलैंड की खाड़ी पर स्थित लाम चबांग बंदरगाह, बैंकॉक बंदरगाह से पहले थाईलैंड का सबसे बड़ा और व्यस्ततम बंदरगाह है, और दक्षिण-पूर्व एशिया में चौथा सबसे व्यस्त बंदरगाह है। यह चोनबुरी प्रूविंग में स्थित है, जो बैंकॉक और डेक्सट्रा मुख्य उत्पादन सुविधा से कुछ घंटों की ड्राइव पर है।

डेक्सट्रा, लेम चबांग नए घाट के पीछे स्टील संरचनाओं की इंजीनियरिंग और आपूर्ति के लिए ठेकेदार इटालियन-थाई के साथ शामिल रहा है।

डेक्सट्रा ने ग्रेड 700 में अपने मरीन टाई रॉड्स सिस्टम की इंजीनियरिंग और आपूर्ति की, जो हमारी रेंज में सबसे अधिक है।

उच्च ग्रेड ग्रेड 355/510 और 500/660 की तुलना में बेहतर प्रदर्शन/स्टील अनुपात प्रदान करते हैं, जिससे छोटे व्यास बार चुनने की अनुमति मिलती है जो अंततः स्टील की बचत प्रदान करती है और रसद और स्थापना प्रयासों को सुविधाजनक बनाती है।

लंबी टेंडन बनाने वाली छड़ों को कंक्रीट के ढेर में बांधा गया और टर्नबकल और कप्लर्स के साथ जोड़ा गया।

इस लाम चबांग विस्तार परियोजना के लिए कुल 206 टन समुद्री टाई रॉड्स की आपूर्ति की गई है।

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मुबारक अल-कबीर

नवम्बर 6, 2022मार्च 14, 2024 पर पोस्ट किया गया Sir Gwi द्वारा

मुबारक अल-कबीर

मुबारक अल-कबीर एक बड़ा बंदरगाह है, जो कुवैत के पूर्व में बुबियान द्वीप पर स्थित है, जो फारस की खाड़ी की ओर खुलता है।

डेक्सट्रा इस परियोजना के ठेकेदार हुंडई ईएंडसी के साथ मिलकर 2011 और 2012 के बीच निर्माण के पहले चरण के चरण 2 में शामिल रहा है।

इस बड़ी परियोजना के लिए, डेक्सट्रा ने ऑफलोडिंग सुविधा के घाट को सुरक्षित करने के लिए समुद्री टाई रॉड्स की आपूर्ति की।

प्रदान की गई प्रणाली डेक्सट्रा बड़े व्यास एम134 टाई रॉड्स का लाभ उठा रही थी, जो बॉल केज (सभी दिशाओं में ±10° रोटेशन क्षमता) और कैप्टिव नट्स (सभी दिशाओं में ±5° रोटेशन क्षमता) की बदौलत कॉम्बीवॉल में लगी हुई थी।

लंबे टेंडन को समायोजित करने, समायोजन लंबाई प्रदान करने और स्थापना के दौरान अतिरिक्त लचीलापन प्रदान करने के लिए, जहां आवश्यक हो वहां टर्नबकल और हिंज कप्लर्स (± 90° ऊर्ध्वाधर समायोजन) को भी लाइन में जोड़ा गया था।

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मनीला इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल (एमआईसीटी) - बर्थ 7

नवम्बर 6, 2022मार्च 15, 2024 पर पोस्ट किया गया Sir Gwi द्वारा

मनीला इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल (एमआईसीटी) - बर्थ 7

1988 में, इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल सर्विसेज, इंक. (ICTSI) ने मनीला पोर्ट के तीन टर्मिनलों में से एक, मनीला इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल (MICT) को संचालित करने के लिए 25+25 वर्ष की रियायत हासिल की।

तब से, एमआईसीटी ने अपनी वार्षिक क्षमता पांच गुना बढ़ा दी है, जो फिलीपींस में सबसे बड़ा और सबसे आधुनिक कंटेनर टर्मिनल बन गया है।

अब इसे अपनी गारंटीकृत दक्षता और आधुनिक परिचालन और प्रशासनिक प्रणालियों के साथ दुनिया के सर्वश्रेष्ठ टर्मिनलों के बराबर माना जाता है।

एमआईसीटी बर्थ 7 मौजूदा बर्थ 6 की विस्तार परियोजना है जो ऑफ-डॉक कंटेनर यार्ड पर भीड़ को कम करने में मदद करेगी।

डेक्सट्रा ट्यूबलर स्टील पाइल्स के ऊपर बनी मुख्य कंक्रीट की दीवार को क्रेन रेल बीम से जुड़ी शीट पाइल एंकर दीवार से जोड़ने के लिए एंकरेज के रूप में मरीन टाई बार्स, ग्रेड 700, बार व्यास 85 मिमी के 110 सेट की आपूर्ति करके परियोजना में शामिल था।

डेक्सट्रा अपने समुद्री टाई बार समाधान को 3 स्टील ग्रेड में, 700 एमपीए और 22 थ्रेड व्यास के उपज तनाव तक प्रदान करता है, जो प्रदर्शन आवश्यकताओं और सामग्री के किफायती उपयोग के साथ घनिष्ठ मेल की अनुमति देता है।

अकाबा कंटेनर टर्मिनल

नवम्बर 6, 2022मार्च 15, 2024 पर पोस्ट किया गया Sir Gwi द्वारा

अकाबा कंटेनर टर्मिनल

अकाबा कंटेनर टर्मिनल (एसीटी) जॉर्डन के दक्षिणी भाग में अकाबा की खाड़ी के उत्तरी तट पर स्थित है। यह जॉर्डन में एकमात्र कंटेनर टर्मिनल है, और क्षमता की दृष्टि से लाल सागर पर दूसरा सबसे बड़ा टर्मिनल है।

डेक्सट्रा ने 2011 और 2012 के बीच एसीटी की नई बर्थ के निर्माण में भाग लिया, एक परियोजना के हिस्से के रूप में जिसका लक्ष्य टर्मिनल क्षमता को 1.2 मिलियन टीईयू तक बढ़ाना था। विस्तार ने 2013 में परिचालन शुरू किया।

इस परियोजना के लिए, डेक्सट्रा इसकी आपूर्ति कर रहा है समुद्री टाई छड़ें BAM इंटरनेशनल के लिए समाधान। छड़ों की आपूर्ति ग्रेड 500 में दो अलग-अलग आकारों में की गई: एम105 और एम125।

लंबे टेंडन को डेक्सट्रा बॉल केज के साथ एक तरफ कॉम्बी-दीवार से जोड़ा गया था, जिससे ±10 डिग्री के बहुदिशात्मक कोण की अनुमति मिलती है, जो एक ही समय में संभावित मिट्टी के निपटान को संबोधित करते हुए स्थापना प्रक्रिया को बहुत आसान बनाता है।

विपरीत दीवार पर, टाई रॉड्स को कुंडा प्लेट और नट का उपयोग करके लंगर डाला गया था, जो कि वॉलिंग बीम पर स्थापित किया गया था। डेक्सट्रा स्विवेल सहायक उपकरण प्रत्येक दिशा में ±7 डिग्री के घूर्णन कोण की भी अनुमति देते हैं।

मध्य पूर्व में हमारे समुद्री समाधानों के बारे में अधिक जानकारी के लिए कृपया हमसे परामर्श लें दुबई कार्यालय

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डौआला का बंदरगाह

नवम्बर 6, 2022मार्च 14, 2024 पर पोस्ट किया गया Sir Gwi द्वारा

डौआला का बंदरगाह

डौआला बंदरगाह अटलांटिक महासागर के लिए खुला एक बड़ा समुद्री बंदरगाह है, जो कैमरून में वौरी विभाग का हिस्सा है। यह कैमरून का मुख्य बंदरगाह और सबसे व्यस्त मध्य-अफ्रीकी बंदरगाह है, ऐसे समझौतों के साथ जो इसे चाड और मध्य अफ्रीकी गणराज्य के देशों की सेवा करने की अनुमति देता है, जिन्हें समुद्र तक सीधी पहुंच से लाभ नहीं होता है।

पोर्ट ऑटोनोम डी डौआला की महत्वाकांक्षी विकास योजना का समर्थन करने के लिए, डेक्सट्रा 165 मीटर लंबी क्वे दीवार, डौआला पियर 51 को सपोर्ट करने वाली स्टील संरचनाओं की इंजीनियरिंग और आपूर्ति के लिए ठेकेदार BESIX के साथ काम कर रहा है।

डेक्सट्रा ने M100 और ग्रेड 700 व्यास में मरीन टाई रॉड्स की 2015 प्रणालियों में इंजीनियरिंग और आपूर्ति की, जो हमारी रेंज में सबसे अधिक है। उच्च ग्रेड ग्रेड 355/510 और 500/660 की तुलना में बेहतर प्रदर्शन/स्टील अनुपात प्रदान करते हैं, जिससे छोटे व्यास बार चुनने की अनुमति मिलती है जो अंततः स्टील की बचत प्रदान करती है और रसद और स्थापना प्रयासों को सुविधाजनक बनाती है।

XXX मीटर तक लंबे टेंडन बनाने वाली छड़ों को टर्नबकल और कप्लर्स के साथ जोड़ा गया था। कैप्टिव नट्स एक्सेसरीज़ के उपयोग के कारण छड़ों को कॉम्बी दीवारों में लगाया गया था, जो इंस्टॉलेशन को आसान बनाने के लिए 5° के बहुदिशात्मक रोटेशन कोण की अनुमति देता है।

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टेंजर मेड 2 पोर्ट

नवम्बर 6, 2022मार्च 14, 2024 पर पोस्ट किया गया Sir Gwi द्वारा

टेंजर मेड 2 पोर्ट

टैंगर मेड 2, टैंगर मेड का विस्तार है, जो एक बहुउद्देश्यीय गहरे पानी का समुद्री बंदरगाह है, जो जिब्राल्टर के सामने, मोरक्को में टैंजियर से कुछ किलोमीटर पूर्व में स्थित है।

बंदरगाह विस्तार का लक्ष्य बंदरगाह की वार्षिक क्षमता, जो अफ्रीका में सबसे बड़ा है, 5.2 मिलियन कंटेनर तक बढ़ाना है।

इस बड़े बुनियादी ढाँचे के प्रोजेक्ट के लिए, डेक्सट्रा समर्थक ठेकेदार बॉयग्यूज़ ने कैसन्स के सुदृढीकरण के लिए एक रीबर स्प्लिसिंग समाधान प्रदान किया है।

डेक्सट्रा ने अपने रोलटेक समाधान की आपूर्ति की, जो एएफसीएबी-प्रमाणित है, जो इस परियोजना के लिए एक आवश्यकता है। थ्रेडिंग गतिविधियों का समर्थन करने के लिए दो रोलटेक मशीनें स्थापित की गईं: कुल 360,000 धागे (180,000 रोलटेक कप्लर्स)।

काइसन के सुदृढीकरण में कप्लर्स का उपयोग किया जाता था, जो 20 से 24 मीटर तक ऊंचे होते थे। कप्लर्स प्रदान किए गए:

कैसॉन के भीतर सुदृढीकरण में भीड़भाड़ की समस्याओं को हल करने के लिए अस्थायी उद्घाटन। रीबार कप्लर्स स्थापना चरण के दौरान पुरुषों और उपकरणों के लिए एक सुरक्षित मार्ग बनाने की अनुमति देते हैं।
क्षैतिज दीवार-से-स्लैब कनेक्शन (काइसन परिधि के अंदर से स्लैब तक)। इस आवेदन के लिए कप्लर्स को लंबित छोड़ दिया गया, जिससे स्लिप फॉर्म ऊपर जा सका।

इस परियोजना पर अधिक जानकारी और अतिरिक्त एप्लिकेशन उदाहरणों के लिए, कृपया हमारे समर्पित केस स्टडी को देखें।

केस स्टडी डाउनलोड करें

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पोर्ट ऑटोनोम डी पॉइंट-नोइरे

नवम्बर 6, 2022मार्च 15, 2024 पर पोस्ट किया गया Sir Gwi द्वारा

पोर्ट ऑटोनोम डी पॉइंट-नोइरे

पोर्ट ऑटोनोम डी पॉइंट-नोइरे अटलांटिक महासागर और कांगो गणराज्य के हिस्से के लिए खुला एक बड़ा समुद्री बंदरगाह है। यह बंदरगाह 500 किमी रेल लिंक द्वारा देश की राजधानी ब्रेज़ाविल से जुड़ा हुआ है।

बंदरगाह क्षेत्र के विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और पड़ोसी देशों (कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य, अंगोला, गैबॉन) के साथ व्यापार के विकास में योगदान देता है। हर साल 600,000 से अधिक लोग पोइंटे-नोइरे बंदरगाह से होकर जाते हैं, जो निरंतर वृद्धि का एक आंकड़ा है।

पीएपीएन की महत्वाकांक्षी विकास योजना का समर्थन करने के लिए, डेक्सट्रा 16-मीटर गहरी प्वाइंट-नोइर खदानों के पीछे स्टील संरचनाओं की इंजीनियरिंग और आपूर्ति के लिए ठेकेदार एसएआईपीईएम के साथ काम कर रहा है।

क्वे जी के निर्माण के लिए 2011 और 2012 के बीच, डेक्सट्रा ने ग्रेड 700 में लगभग 1,000 टन से अधिक मरीन टाई रॉड्स की आपूर्ति की, जो हमारी सीमा में सबसे अधिक है। उच्च ग्रेड उच्च प्रदर्शन/स्टील अनुपात प्रदान करते हैं, जिससे छोटे व्यास वाले बार को चुनने की अनुमति मिलती है जो अंततः रसद और स्थापना प्रयासों में बचत प्रदान करता है।

डेक्सट्रा ने कॉम्बी दीवारों पर स्थापित वॉलिंग बीम्स की भी आपूर्ति की। वॉलिंग बीम स्टील की दीवारों और बड़े व्यास वाली टाई रॉड्स के बीच एक इंटरफ़ेस के रूप में कार्य करते हैं। चूंकि वॉलिंग बीम्स छड़ों का समर्थन करते हैं, उनका आकार, अंतर और स्थापना टाई रॉड्स कॉन्फ़िगरेशन पर बहुत निर्भर है। पूर्ण अनुकूलता की गारंटी देने और इंस्टॉलेशन ऑपरेशन के सुचारू अनुक्रम को सुनिश्चित करने के लिए, डेक्सट्रा हमेशा टाई रॉड्स असेंबली के साथ वॉलिंग बीम को डिजाइन और वितरित करने की सलाह देता है।

बाद में 2015 और 2016 के बीच, डेक्सट्रा ने क्वे डी के निर्माण के लिए प्रोजेक्ट डिलीवरी के दूसरे दौर में भाग लिया।

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श्रेणी: परिवहन