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ज़ायबुरी बांध

ज़ायबुरी बांध

ज़ायबुरी बांध उत्तरी लाओस में स्थित एक जलविद्युत बांध है। 2019/2020 में परिचालन शुरू करने की योजना वाली यह परियोजना निचले मेकांग क्षेत्र में 11 बांधों की योजनाओं में से पहली है। बांध से 1,285 मेगावाट विद्युत क्षमता प्रदान करने की योजना है।

ज़ायबुरी बांध उत्तरी लाओस में स्थित एक जलविद्युत बांध है। 2019/2020 में परिचालन शुरू करने की योजना वाली यह परियोजना निचले मेकांग क्षेत्र में 11 बांधों की योजनाओं में से पहली है। बांध से 1,285 मेगावाट विद्युत क्षमता प्रदान करने की योजना है।

इस दूरस्थ निर्माण स्थलों के लिए, बार्टेक रीबार तैयारी उपकरण सेट को उसके कंटेनर में साइट पर पहुंचाया गया था। दो साल की अवधि में परियोजना पर कुल 120,000 रीबार कप्लर्स का उपयोग किया गया था।

मुंबई छत्रपति शिवाजी हवाई अड्डा

मुंबई छत्रपति शिवाजी हवाई अड्डा

मुंबई छत्रपति शिवाजी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा मुंबई को अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों की सेवा देने वाला प्राथमिक हवाई अड्डा है। यात्री यातायात की दृष्टि से यह भारत का दूसरा हवाई अड्डा है।

डेक्सट्रा टर्मिनल 2 और संबंधित संरचनाओं के निर्माण में शामिल रहा है, जो 2009 और 2013 के बीच हुआ था।

मुंबई हवाई अड्डे के लिए, डेक्सट्रेड ने अपनी लोकप्रिय पेशकश की
बार्टेक रीबर कपलर समाधान, जो भारत में बड़ी परियोजनाओं पर उपयोग किया जाने वाला मुख्य रीबर कपलर समाधान है।

डेक्सट्रा मुंबई में अपना स्वयं का थ्रेडिंग यार्ड संचालित करता है और उसने इस परियोजना की तैयारी का कार्यभार संभाला है।

निर्माण स्थल पर,
बार्टेक ऊर्ध्वाधर कनेक्शन (बार-टू-बार ऊर्ध्वाधर कॉलम कनेक्शन), साथ ही क्षैतिज अनुप्रयोगों (कॉलम-टू-बीम) के लिए बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता था, आमतौर पर सुदृढीकरण ⌀32 मिमी पर। बार्टेक बहुत उच्च स्तर का प्रदर्शन प्रदान करता है, जो मुंबई हवाई अड्डे पर उपयोग किए जाने वाले सरिया पर "बार ब्रेक" प्रदर्शन की गारंटी देता है।

ठेकेदार के लिए (इस परियोजना पर लारस्टन एंड टुब्रो),
बार्टेक सरिया को जोड़ने का एक सरल और लागत प्रभावी तरीका प्रदान करता है।

इसकी समानांतर धागा तकनीक और विभिन्न धागे की लंबाई के साथ तैयार किए गए सरिया के लिए धन्यवाद, इसे मानक अनुप्रयोगों (जब एक बार को युग्मक के अंदर घुमाया जा सकता है) और स्थितीय अनुप्रयोगों (जब किसी भी बार को घुमाया नहीं जा सकता) के लिए एक ही युग्मक की आवश्यकता होती है। स्टॉक रखने को सरल बनाने और साइट पर उत्पाद बेमेल को रोकने वाली एक साफ-सुथरी सुविधा।

मैड्रिड चामार्टिन क्लारा कैंपोमोर रेलवे स्टेशन विस्तार

मैड्रिड चामार्टिन क्लारा कैंपोमोर रेलवे स्टेशन विस्तार

मैड्रिड चामार्टिन क्लारा कैंपोमोर रेलवे स्टेशन विस्तार स्पेन की सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक है। विस्तार परियोजना का उद्देश्य रेलवे स्टेशन की क्षमता बढ़ाना और समग्र यात्री अनुभव में सुधार करना है। डेक्सट्रा ने परियोजना के पाइलिंग कार्य के लिए 60,000 लीनियर मीटर सोनिटेक, एक क्रॉसहोल सोनिक लॉगिंग टेस्टिंग ट्यूब की आपूर्ति की।

मैड्रिड चामार्टिन क्लारा कैंपोमोर रेलवे स्टेशन स्पेन के सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशनों में से एक है, जो हर साल 60 मिलियन से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान करता है। शहर में ट्रेन सेवाओं की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए विस्तार परियोजना आवश्यक थी। इस परियोजना में नए प्लेटफार्मों, ट्रैक और यात्री सुविधाओं का निर्माण शामिल था।

निर्माण समाधानों के अग्रणी आपूर्तिकर्ता डेक्सट्रा को परियोजना के पाइलिंग कार्य के लिए सोनीटेक क्रॉसहोल सोनिक लॉगिंग टेस्टिंग ट्यूब की आपूर्ति के लिए चुना गया था। सोनिटेक ट्यूब एक अत्यधिक उन्नत प्रणाली है जो ढेर की अखंडता के सटीक और सटीक माप को सक्षम बनाती है। सिस्टम पाइल्स की स्थिति का आकलन करने के लिए क्रॉसहोल सोनिक लॉगिंग तकनीक का उपयोग करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वे रेलवे स्टेशन के वजन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त मजबूत हैं।

सोनीटेक क्रॉसहोल सोनिक लॉगिंग टेस्टिंग ट्यूब के उपयोग ने निर्माण टीम को आत्मविश्वास के साथ पाइलिंग कार्य करने की अनुमति दी और पाइल्स की संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित की। सिस्टम ने ढेर की स्थिति पर वास्तविक समय डेटा प्रदान किया, जिससे निर्माण टीम को सूचित निर्णय लेने और निर्माण प्रक्रिया के दौरान कोई भी आवश्यक समायोजन करने में सक्षम बनाया गया।

बैनर छवि क्रेडिट: यूएनस्टूडियो, बी720 आर्किटेक्टुरा और एस्टेइको

जामनगर रिफाइनरी विस्तार

जामनगर रिफाइनरी विस्तार

पश्चिमी भारत में गुजरात में स्थित, जामनगर रिफाइनरी उत्पादन क्षमता में दुनिया में सबसे बड़ी है। रिलायंस इंडस्ट्रीज के स्वामित्व में, इसे 1998 में चालू किया गया था और यह 50 किमी2 सतह क्षेत्र में फैला हुआ है।

अकेले चरण 3 के लिए, 305,000 टन से अधिक स्टील सुदृढीकरण का उपयोग किया गया था: एक 36 महीने की परियोजना जिसमें 100,000 से अधिक इंजीनियर और निर्माण श्रमिक शामिल थे।

डेक्सट्रा शुरुआती दिनों से ही जामनगर में शामिल रहा है और परियोजना के चरण 1, 2 और 3 पर अपने रीबर स्प्लिसिंग समाधान की आपूर्ति की है।

चरण 3 के लिए विशेष रूप से, 3 रीबार कपलर समाधानों का उपयोग किया गया:

बार्टेक समाधान का उपयोग सीटू अनुप्रयोगों में कास्ट करने के लिए, नींव, ढेर पिंजरों, स्तंभ पिंजरों में बार-टू-बार कनेक्शन के लिए किया गया था। बार्टेक कप्लर्स का उपयोग भारी भीड़भाड़ वाले राफ्ट और पाइल कैप में सलाखों को जोड़ने के तरीके के रूप में भी किया जाता था।

पाइप-रैक के लिए, जो परियोजना के प्रीकास्ट फैक्ट्री भाग से प्रीकास्ट तत्वों से बनाए गए थे। बीम और कॉलम को जोड़ने के लिए ग्रूटेक कप्लर्स का उपयोग किया गया है। नीचे के तत्वों में स्थित और ग्राउट से भरे हुए, वे आसानी से यथास्थान गीले जोड़ की आवश्यकता से बचते हैं।

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अन्य अनुप्रयोगों के लिए जहां पारंपरिक ओवरलैप की अनुमति देने के लिए सरिया की लंबाई बहुत कम है, यूनिटेक कप्लर्स का उपयोग किया गया था।

जामनगर के बारे में अधिक जानकारी के लिए कृपया हमारी केस स्टडी डाउनलोड करें।

ओलंपिक वेलोड्रोम

ओलंपिक वेलोड्रोम

ओलंपिक वेलोड्रोम, जिसे अब ली वैली वेलोपार्क नाम दिया गया है, पूर्वी लंदन में स्थित एक बहुउद्देशीय खेल सुविधा है। यह सुविधा शुरू में 2012 लंदन ओलंपिक और पैरालिंपिक की मेजबानी के लिए बनाई गई थी। इस सुविधा में अभी भी रोड कोर्स ट्रैक और बीएमएक्स ट्रैक हैं और यह अंतरराष्ट्रीय साइकिलिंग प्रतियोगिताओं की मेजबानी करता है।

इस परियोजना के लिए, डेक्सट्रा यूरोप ने ठेकेदारों सर रॉबर्ट मैकलपाइन और बायरन कंस्ट्रक्शन को ग्रिपटेक रीबार स्प्लिसिंग समाधान प्रदान किया।

ग्रिप्टेक स्प्लिसेस का उपयोग ज्यादातर वेलोड्रोम कॉलम में ऊर्ध्वाधर रीबार कनेक्शन प्रदान करने के लिए किया जाता था।

हमारे ग्रिप्टेक समाधान को लंदन में डेक्सट्रा के स्थानीय वितरक द्वारा समर्थित किया गया था, जो ग्रिप्टेक स्लीव्स को सरिया पर बाहर निकालने के लिए आवश्यक डेक्सट्रा ग्रिप्टेक उपकरण की मेजबानी करता है।

ग्रिपटेक एक CARES TA1-A, TA1-B और TA1-C अनुमोदित समाधान है, जो इसे सबसे उन्नत रीबार स्प्लिसिंग अनुप्रयोगों और कठोर परियोजना आवश्यकताओं के लिए भी उपयुक्त बनाता है।

जिज़ान बाढ़ शमन चैनल

जिज़ान बाढ़ शमन चैनल

जिज़ान बाढ़ शमन चैनल, जिज़ान इकोनॉमिक सिटी, सऊदी अरब में एक निर्माणाधीन बुनियादी ढांचा परियोजना है।

समुद्र तट पर स्थित होने के कारण, शहर को लगातार मूसलाधार बारिश के कारण बाढ़ का खतरा रहता है।

बाढ़ चैनल इन निचले क्षेत्रों को बाढ़ से होने वाली बड़ी क्षति से बचाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

चैनल समुद्री जल और जल पर्यावरणीय प्रदूषकों के संपर्क में आएगा जो स्टील के क्षरण को प्रभावित कर सकते हैं: इस कारण से, डेक्सट्रा एएसटीईसी ग्लास फाइबर प्रबलित पॉलिमर (जीएफआरपी) रीबर परियोजना के लिए सही समाधान था। लगभग 2 मिलियन मीटर जीएफआरपी सरिया वितरित किया गया।

एएसटीईसी जीएफआरपी रीबार एक संक्षारक-मुक्त गैर-धातु सुदृढ़ीकरण बार है जो वजन में हल्का होने के साथ-साथ स्टील की तुलना में अधिक तन्यता ताकत प्रदान करता है।

इसके पूरा होने पर, यह परियोजना कंक्रीट सुदृढीकरण के रूप में जीएफआरपी सरिया का उपयोग करके दुनिया का सबसे बड़ा निर्माण होगा।

हांगकांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा टर्मिनल 2

 

हांगकांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा टर्मिनल 2

हांगकांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (HKIA) एक वैश्विक विमानन केंद्र के रूप में खड़ा है, जो कार्गो और यात्री यातायात दोनों के लिए दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक है। उत्कृष्टता और दक्षता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के हिस्से के रूप में, हालिया टर्मिनल 2 विस्तार परियोजना का उद्देश्य हवाई अड्डे की क्षमता और बुनियादी ढांचे को बढ़ाना है। इस महत्वाकांक्षी प्रयास में, डेक्सट्रा के योगदान ने परियोजना की सफलता सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

हवाई यात्रा और कार्गो शिपमेंट में निरंतर वृद्धि के साथ, एचकेआईए ने बढ़ती मांग को समायोजित करने के लिए अपनी सुविधाओं के विस्तार और उन्नयन की आवश्यकता को पहचाना। टर्मिनल 2, हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे का एक महत्वपूर्ण घटक, एक व्यापक विस्तार परियोजना का केंद्र बन गया। इस पुनर्विकास का उद्देश्य न केवल यात्री क्षमता में वृद्धि करना है बल्कि परिचालन दक्षता में वृद्धि करना और यात्रियों को एक सहज अनुभव प्रदान करना है।

इंजीनियर्ड निर्माण उत्पादों के अग्रणी प्रदाता डेक्सट्रा ने टर्मिनल 2 विस्तार परियोजना की सफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। कंपनी ने एक प्रभावशाली आपूर्ति की 200 टन पोस्ट-टेंशनिंग बार, विशेष रूप से आकार M78 और M88, ग्रेड 1080. ये पोस्ट-टेंशनिंग बार निर्माण प्रक्रिया के कई प्रमुख पहलुओं में सहायक थे।

जैकिंग टावर्स का कनेक्शन:

विस्तार परियोजना में जटिल इंजीनियरिंग शामिल थी, जिसमें नए टर्मिनल की संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए जैकिंग टावरों के सटीक कनेक्शन की आवश्यकता थी। डेक्सट्रा के पोस्ट-टेंशनिंग बार ने आवश्यक सुदृढीकरण प्रदान किया, जिससे टावरों के बीच एक सुरक्षित और विश्वसनीय कनेक्शन की अनुमति मिली।

छत की संरचना का भारी भार उठाना:

टर्मिनल 2 के पुनर्विकास में एक मजबूत और सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन छत संरचना की स्थापना शामिल थी। छत के वजन और जटिलता के कारण एक परिष्कृत उठाने की व्यवस्था की आवश्यकता पड़ी। डेक्सट्रा के ग्रेड 1080 पोस्ट-टेंशनिंग बार ने भारी उठाने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाया, जिससे यह सुनिश्चित हुआ कि छत की संरचना सुरक्षित और कुशलतापूर्वक स्थित है।

जैसा कि एचकेआईए ने वैश्विक विमानन नेता के रूप में अपनी स्थिति बरकरार रखी है, टर्मिनल 2 विस्तार परियोजना और डेक्सट्रा का महत्वपूर्ण योगदान हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के विकास में नवाचार और उत्कृष्टता का एक उल्लेखनीय उदाहरण है।

मेलबर्न मेट्रो

मेलबर्न मेट्रो: पांच नए भूमिगत स्टेशन

मेलबोर्न शहर की महानगरीय रेल सेवा 998 किमी की पटरियों पर 226 छह-गाड़ियों वाली ट्रेनों का संचालन करती है। मेट्रो की 15 लाइनें और 222 स्टेशन हैं, जो शहर भर में प्रतिदिन 400,000 से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान करती है।

2017 में, शहर के उपनगरीय क्षेत्र की अधिक क्षमता और अतिरिक्त कवरेज के लिए 9 किमी लंबी सुरंग और पांच नए भूमिगत स्टेशनों के निर्माण की घोषणा की गई थी।

निर्माण 2018 में शुरू हुआ। डेक्सट्रा स्टेशनों के संरचना सुदृढीकरण कार्यों के लिए पूरी तरह से स्वचालित रीबर तैयारी उपकरण के साथ रीबर कनेक्टर की आपूर्ति करके परियोजना में शामिल था।

ग्रिपटेक कप्लर्स को तनाव, संपीड़न और थकान में बेजोड़ प्रदर्शन के लिए चुना गया था, और 400,000 इकाइयाँ वितरित की गई हैं।

इसके अलावा, डेक्सट्रा ने यह भी आपूर्ति की:

  • 5,300 जीएफआरपी एस्टेक कॉम्बिनेशन बोल्ट। इसका उपयोग सीबीडी कैवर्न स्थान पर किया जाता है। गुफा की 19 मीटर चौड़ाई में दो पारंपरिक 7 मीटर सुरंगों के निर्माण की अनुमति दी गई है, जो जीएफआरपी सीबी बोल्ट द्वारा सुरक्षित मध्य खंडों के समानांतर बनाई गई हैं, जिन्हें गैलरी को व्यापक बनाने के लिए काटा जा सकता है।
  • 2,400 जीएफआरपी जियोटेक जीआर45 - खुदाई के दौरान चेहरे को सुरक्षित करने के लिए 11.8 मीटर लंबे 25 मिमी डॉवेल का उपयोग किया गया था।
  • निर्माणाधीन कई स्टेशनों को सुरक्षित करने के लिए 900 जीएफआरपी एस्टेक मृदा नाखून ST50 - 41 का उपयोग किया गया था। उनमें से कुछ परियोजना की सीमा से बाहर हैं क्योंकि जीएफआरपी उनकी संपत्ति के बाहर जमीन पर रह सकती है और बाद में आसानी से काटी जा सकती है।
  • पांच स्टेशनों की डी-वॉल और ऊबड़-खाबड़ ढेर में 16 नरम आंखों का उपयोग किया गया था।

डेक्सट्रा डिजाइन चरण में जीएफआरपी पर अपनी विशेषज्ञता का समर्थन करने और साझा करने में सक्षम था और मालिक की अपेक्षा के अनुसार जीएफआरपी आकार के समाधान का उत्पादन करने में सक्षम था। जीएफआरपी की कटौतीशीलता के लिए धन्यवाद, टीबीएम बिना किसी क्षति के सीमित समय में डी-दीवार से गुजर सकता है।

मेट्रो सुरंग और उसके नए स्टेशन 2025 में खुलने वाले हैं और अनुमान है कि यह शहर का एक नया मील का पत्थर होगा।

(फोटो क्रेडिट: ह्यूग लेवेलिन https://bit.ly/2S0kbAG पर)

खोसिउंग नेशनल स्टेडियम

खोसिउंग नेशनल स्टेडियम

खोसिउंग का राष्ट्रीय स्टेडियम ताइवान के काऊशुंग के ज़ुओयिंग जिले में स्थित एक बड़ा खुला स्टेडियम है। इसे पहले वर्ल्ड गेम्स स्टेडियम या ताकाओ स्टेडियम के नाम से जाना जाता था। यह एक बहुउद्देश्यीय स्टेडियम है और वर्तमान में क्षमता की दृष्टि से ताइवान की सबसे बड़ी खेल सुविधा है: 55,000 सीटें।

यह मैदान 2009 के विश्व खेलों की प्रत्याशा में 2007 में बनाया गया था। अब इसका मुख्य उद्देश्य फुटबॉल/सॉकर कार्यक्रमों की मेजबानी करना है, हालांकि इसका विशेष गैर-गोलाकार आकार इसे बेसबॉल कार्यक्रमों की मेजबानी के लिए उपयुक्त स्थान भी बनाता है।

इस परियोजना के लिए, डेक्सट्रा ने कार्बन स्टील की आपूर्ति की तनाव पट्टियाँ इस जटिल इस्पात संरचना के द्वितीयक ट्रस में शामिल क्रॉस-ब्रेसिंग के रूप में उपयोग किया जाता है, जो स्टेडियम के "घोंसले के आकार" की वास्तुकला को प्रकट करता है।

जिज़ान रिफाइनरी टर्मिनल

जिज़ान रिफाइनरी टर्मिनल

जिज़ान रिफाइनरी एंड टर्मिनल सऊदी अरब के पश्चिमी तट पर लाल सागर पर स्थित जिज़ान आर्थिक क्षेत्र में सऊदी अरामको के लिए बनाया गया एक तेल मेगाप्रोजेक्ट है।

इस परियोजना के लिए, डेक्सट्रा ने समुद्री टर्मिनल के घाटों के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली समुद्री टाई रॉड्स प्रणालियों का इंजीनियर और निर्माण किया।

कुल मिलाकर, डेक्सट्रा ने डिलीवरी की 412 टाई रॉड सेट आकार M98 में. कंक्रीट के ढेर में डाली गई डेक्सट्रा द्वारा डिजाइन की गई कैप्टिव नट एक्सेसरीज की बदौलत ग्रेड 500 की छड़ें दोनों तरफ की कॉम्बी दीवारों से जुड़ी हुई थीं। कैप्टिव नट सभी दिशाओं में 5° के सुविधाजनक समायोजन कोण की अनुमति देते हैं।

36 मीटर तक लंबी असेंबलियों को तीन मुख्य खंडों में विभाजित किया गया था और कप्लर्स और हिंज-कपलर्स की बदौलत फिर से जोड़ा गया था।

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