डेक्सट्रा ग्रुप | विश्वसनीय कनेक्शन

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बैटरसी पावर स्टेशन विकास: यूके लैंडमार्क का पुनरुद्धार

Battersea Power Station Development:

The Revitalization of a UK Landmark

Battersea Power Station was a decommissioned coal-fired power station, located on the south bank of the River Thames, in Nine Elms, Battersea, in the London Borough of Wandsworth.

The power station was one of the world’s largest brick buildings and one of the last major symbols of London’s industrial past.

After the building remained empty for almost 40 years, a redevelopment plan kicked off with the mission to build a new iconic London landmark.

The 3rd phase consists in the creation of the so-called ‘Electric Boulevard’, which will include a connection to the Northern Line Extension station, more than 1,300 residential units, a 160-room hotel, retail spaces, restaurants and leisure facilities.

Dextra has been supplying several rebar coupler solutions to the site.

More than 100,000 Griptec and Rolltec cast-in-situ couplers were applied in masonry cells to alleviate the problem of rebar congestion due to long lap length.

Moreover, precast concrete panels reinforced by rebars were used in the building, equipped with 30,000 Groutec couplers for onsite connection of continuation bars.

The panels were easily lifted into place at the construction site: coupler cavities were then filled with non-shrink grouting mortar through the injection holes.

Finally, 3,000 Unitec bolted couplers were installed on rebars for repair works. These couplers were used to replace the damaged reinforcements with new ones and to connect to the finished structure.

The mixed-use community is anticipated to be completed in 2020 and to become a new landmark for locals, tourists and residents.

लिंक ला डिफेंस

लिंक ला डिफेंस

The Link is a 242-meter-high skyscraper in France, and one of the most recognizable structures in the heart of Europe’s largest business district. The building, located in Paris La Défense, will be the tallest high-rise in the country and a prime example of innovative engineering and cutting-edge technology in the world of architecture.

One of the key factors that sets this building apart from others is the use of Dextra’s Fortec coupler for the reinforcement of its structure. Fortec coupler is a highly advanced and innovative solution for reinforcing concrete structures, and it was used throughout the building to ensure maximum strength and stability.

The building is being constructed with a focus on sustainability and durability. The use of Fortec coupler was an important part of this effort, as it provides a reliable and long-lasting solution for reinforcing concrete structures. The coupler is made of high-strength steel, which makes it extremely durable and able to withstand the harsh weather conditions in the La Défense area.

Fortec coupler also offers a number of benefits over traditional reinforcement methods. For example, it is faster and easier to install than traditional reinforcement methods, which helps to reduce construction time and costs. It also helps to maintain the structure’s integrity even in the event of an earthquake or other natural disaster.

The Link La Défense building is set to be a marvel of modern engineering, and the use of Fortec coupler is a critical component in its design. The coupler’s durability, reliability, and sustainability will ensure that the building remains a prominent structure in the La Défense area for many years to come.

Image credit: www.skyscrapercity.com, thelink-ladefense.com, The Link © PCA-Stream

गुगेनहाइम संग्रहालय

गुगेनहाइम संग्रहालय

गुगेनहेम अबू धाबी आधुनिक और समकालीन कला का एक संग्रहालय है, जो संयुक्त अरब अमीरात के अबू धाबी में सादियात द्वीप सांस्कृतिक जिले में स्थित है। जैसे ही इस विस्मयकारी संग्रहालय ने आकार लिया, कई चुनौतियों को दूर करने की आवश्यकता थी, और डेक्सट्रा ने संरचना को महत्वपूर्ण सुदृढीकरण प्रदान किया, जिससे इसकी स्थिरता, स्थायित्व और समग्र सफलता सुनिश्चित हुई। हमने आश्चर्यजनक 140,000 बार्टेक कप्लर्स, 30,000 रिपेयरग्रिप कप्लर्स, 50 टन जियोटेक रॉक बोल्ट और डीसीपी एंकर के 199 सेट की आपूर्ति की, जिससे इस प्रतिष्ठित कृति के निर्माण में महत्वपूर्ण योगदान मिला।

बार्टेक कप्लर्स के साथ संरचना को मजबूत बनाना:

डेक्सट्रा के बार्टेक कप्लर्स द्वारा प्रदान किए गए सुदृढीकरण की बदौलत गुगेनहेम अबू धाबी लंबा और गौरवान्वित है। 140,000 बार्टेक कप्लर्स की आपूर्ति के साथ, डेक्सट्रा ने सुनिश्चित किया कि संरचना में कंक्रीट सुदृढीकरण मजबूत और लचीला बना रहे। ये कप्लर्स मजबूत सलाखों के बीच एक विश्वसनीय यांत्रिक कनेक्शन प्रदान करते हैं, जिससे संरचना की समग्र ताकत बढ़ती है।

रिपेयरग्रिप कप्लर्स के साथ निर्बाध रीबार कनेक्शन:

30,000 रिपेयरग्रिप कप्लर्स का उपयोग बिना किसी तैयार धागे के सरिया को जोड़ने में मदद करता है, जिससे सरिया का निर्बाध कनेक्शन सुनिश्चित होता है और संरचनात्मक विफलता का जोखिम कम हो जाता है।

जियोटेक रॉक बोल्ट के साथ चट्टानों को स्थिर करना:

कप्लर्स के अलावा, डेक्सट्रा ने संग्रहालय के आसपास की चट्टानों को स्थिर करने के लिए 50 टन जियोटेक रॉक बोल्ट प्रदान किए। ये रॉक बोल्ट महत्वपूर्ण एंकर के रूप में काम करते हैं, प्राकृतिक संरचनाओं को मजबूत करते हैं और उनकी स्थिरता को बढ़ाते हैं। उनका उपयोग करके, निर्माण टीम ने साइट से जुड़े भूवैज्ञानिक जोखिमों को प्रभावी ढंग से कम किया, जिससे संग्रहालय के लिए एक सुरक्षित नींव सुनिश्चित हुई।

डीसीपी एंकरों के साथ समुद्री दीवार को बनाए रखना:

संग्रहालय, जो तटों पर शान से खड़ा है, को मजबूत समुद्री दीवार प्रतिधारण की आवश्यकता थी, और डेक्सट्रा के डीसीपी एंकर ने आदर्श समाधान प्रदान किया। डीसीपी एंकर के 199 सेटों की आपूर्ति के साथ, समुद्री दीवार को प्रभावी ढंग से मजबूत और सुरक्षित किया गया। एंकर तटीय संरचनाओं के लिए विश्वसनीय और कुशल रिटेनिंग समाधान प्रदान करते हैं, जो लहरों और ज्वार जैसी गतिशील ताकतों के सामने स्थिरता प्रदान करते हैं।

पूरा होने पर, इसे गुगेनहाइम संग्रहालयों में सबसे बड़ा बनाने की योजना है।

कतर मेगा जलाशय

कतर मेगा जलाशय

Qatar’s General Electricity & Water Corporation (KAHRAMAA) is currently building fresh water reservoirs to store the equivalent of 7 days of Qatar’s national consumption of fresh water at WHO (World Health Organization) standards. The primary reservoirs are located in five different sites in Doha area: Um Baraka, Um Salal, Rawdat Rashid, Abu Nakhla, and Al Thumama.

The first phase of the project involves the construction of 5 mega reservoir sites, and will support the expected water demand at horizon 2026. The second phase includes the construction of 16 additional reservoirs within the five existing mega sites. With a capacity of 3.5 million m3 each, the Reservoirs are among the largest of their kind in the world.

For this project, Dextra Middle East delivered more than 3 million बार्टेक couplers to the rebar fabricators and contractors involved on the different packages.

Project requirements regarding corrosion protection specify that the complete reinforcement, including couplers, should be epoxy coated. Dextra is therefore delivering all Bartec couplers with epoxy coating, giving them a distinctive green look.

qatar-reservoir-epoxy-bartec

Couplers are used in the raft and columns all over the different reservoirs as a way to reduce steel congestion and generate savings.

For more information about Dextra solutions and project in the Middle East, please contact our Dubai office.

फ़ुजैरा पोर्ट सर्विस हार्बर समुद्री कार्य और इमारतें

फ़ुजैरा पोर्ट सर्विस हार्बर समुद्री कार्य और इमारतें

डेक्सट्रा शामिल है 2007 में फ़ुजैरा बंदरगाह का विस्तार, नए ऑयल टर्मिनल 2 और साउथ ब्रेकवाटर बर्थ के निर्माण के लिए एक हजार टन से अधिक समुद्री टाई बार सिस्टम की आपूर्ति करता है।

2017 में, डेक्सट्रा ने सर्विस हार्बर निर्माण परियोजना में भाग लिया। इस परियोजना में सर्विस हार्बर बिल्डिंग, नई घाट की दीवारों और समुद्री कार्यों का निर्माण शामिल है।

घाट की दीवारों को मजबूती देने के लिए लगभग 380 टन वजनी समुद्री टाई बार उपलब्ध कराए गए। उच्च प्रदर्शन ग्रेड 700 बार, जो तुलनात्मक रूप से छोटे व्यास के लिए उच्च प्रदर्शन की सुविधा प्रदान करते हैं, को साइट पर परिवहन और स्थापना को आसान बनाने के लिए चुना गया था।

फुजैराह बंदरगाह में नए सर्विस हार्बर के लिए, दो ब्रेकवाटर बनाए जा रहे हैं: 800 मीटर लंबा उत्तरी ब्रेकवाटर और 1.2 किलोमीटर लंबा दक्षिणी ब्रेकवाटर, जिसमें विभिन्न रॉक ग्रेड शामिल हैं।

छवियों का स्रोत: https://oveseas-ast.com/projects/fujairah-port-service-harbour-marine-works-buildings/

एबरडीन हार्बर विस्तार

एबरडीन हार्बर विस्तार

एबरडीन हार्बर यूके के सबसे पुराने और व्यस्ततम बंदरगाहों में से एक है।

यह उत्तर-पश्चिम यूरोप में तेल और गैस उद्योग के समुद्री संचालन के लिए एक केंद्र के रूप में कार्य करता है, जो 40 देशों को लिंक प्रदान करता है।

नए साउथ हार्बर की विस्तार परियोजना का लक्ष्य मौजूदा क्षमताओं को बढ़ाना और विविधता लाना है। वर्तमान बंदरगाह के साथ मिलकर, एबरडीन हार्बर जल्द ही बर्थेज के मामले में स्कॉटलैंड का सबसे बड़ा बंदरगाह बन जाएगा।

एबरडीन हार्बर विस्तार में मुख्य रूप से निग खाड़ी के भीतर दो ब्रेकवाटर बनाने और खाड़ी के उत्तर और पश्चिम किनारों पर घाट विकसित करने के लिए ड्रेजिंग शामिल थी।

डेक्सट्रा ने बंदरगाह संरचना का समर्थन करने वाले 35-45 मीटर गहराई वाले ऊबड़-खाबड़ ढेरों की कंक्रीट अखंडता परीक्षण के लिए एक सुविधाजनक समाधान की पेशकश की। 50 और 100 मिमी दोनों ट्यूबों का उपयोग ठेकेदार द्वारा किया गया था: ड्रैगाडोस, 100 मिमी का उपयोग इनक्लिनोमेट्री और कोरिंग उद्देश्य के लिए किया गया था।

मिट्टी में एक ऊर्ध्वाधर छेद ड्रिल करने के बाद, सोनीटेक सोनिक ट्यूबों को सुदृढीकरण पिंजरों से सुसज्जित किया गया और छेद में उतारा गया, बाद में कंक्रीट से भर दिया गया, और बाद में सोनिक लॉगिंग परीक्षण किया गया।

डेक्सट्रा सोनीटेक सिस्टम को सुदृढ़ीकरण पिंजरों में लंबी ट्यूब लंबाई की असेंबली और स्थापना की सुविधा के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें बड़ा बेल-माउथ है जो ट्यूबों के निर्बाध कनेक्शन की अनुमति देता है। यह सिस्टम ASTM D6760 का अनुपालन करता है, जो अल्ट्रासोनिक क्रॉस-होल परीक्षण द्वारा अखंडता परीक्षण के लिए मानक विधि है।

यह बंदरगाह विस्तार मौजूदा ग्राहकों के लिए अवसरों को बढ़ाता है, और नए बाजारों के लिए द्वार खोलता है, जो शहर और क्षेत्र की आर्थिक समृद्धि का समर्थन करने के लिए बंदरगाह की क्षमता को भविष्य में प्रमाणित करता है।

नवोन्वेषी समुद्री अवसंरचना समाधानों के माध्यम से सोखना बंदरगाह को उन्नत बनाना

नवोन्वेषी समुद्री अवसंरचना समाधानों के माध्यम से सोखना बंदरगाह को उन्नत बनाना

सोखना पोर्ट की विस्तार परियोजना 480 मीटर की क्वे दीवार और बेसिन 2 के लिए 18 मीटर के ड्राफ्ट के साथ वैश्विक व्यापार गतिशीलता को नया आकार दे रही है। यह उद्यम न केवल मिस्र की समुद्री शक्ति को बढ़ाता है बल्कि नवीन समुद्री बुनियादी ढांचे के समाधान प्रदान करने में डेक्सट्रा की भूमिका पर भी प्रकाश डालता है।

लाल सागर पर स्थित, सोखना बंदरगाह स्वेज नहर के निकट होने के कारण अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का केंद्र है। बेसिन 2 में इसका विस्तार बढ़ती व्यापार मांगों को पूरा करने और एशिया, यूरोप और अफ्रीका के बीच कनेक्टिविटी को अनुकूलित करने के लिए एक रणनीतिक कदम है।

विस्तार का केंद्र प्रभावशाली घाट की दीवार में निहित है, जिसकी लंबाई 480 मीटर और ड्राफ्ट 18 मीटर है। डेक्सट्रा ने डीपी वर्ल्ड टर्मिनल के निर्माण के लिए 265 टन समुद्री टाई बार, ग्रेड 700 और बॉल केज प्रदान करके अपनी विशेषज्ञता का प्रदर्शन किया। ये घटक समुद्री पर्यावरण द्वारा उत्पन्न चुनौतियों का सामना करने में संरचनात्मक अखंडता और स्थायित्व को बढ़ाते हैं।

लाम्मा द्वीप पर पाक कोक पियर का पुनर्निर्माण

लाम्मा द्वीप पर पाक कोक पियर का पुनर्निर्माण

लाम्मा द्वीप पर पाक कोक पियर का पुनर्निर्माण हांगकांग में लाम्मा द्वीप के उत्तरी सिरे पर स्थित मौजूदा घाट के पुनर्निर्माण की एक परियोजना है, जिसमें छत कवर, प्रकाश व्यवस्था, बेंच और सौर पैनल आदि जैसी सहायक सुविधाओं का प्रावधान शामिल है। और पर्यावरण निगरानी और शमन उपाय।

पियर के प्राचीन डिजाइन और कभी-कभी समुद्र की खराब स्थिति के कारण, पियर की बर्थिंग स्थिति असंतोषजनक है, जिससे यात्रियों, विशेषकर बच्चों और बुजुर्गों को चढ़ते और उतरते समय असुविधा होती है। परियोजना का लक्ष्य बर्थिंग की स्थिति में सुधार करना है।

डेक्सट्रा ने नौका घाट संरचना के सुदृढीकरण के लिए सीधे और झुकने वाले आकार में 600 मीटर से अधिक जीएफआरपी (ग्लास फाइबर प्रबलित पॉलिमर) सरिया वितरित किया।

डेक्सट्रा जीएफआरपी सरिया स्टील सरिया का संक्षारण-मुक्त विकल्प है। समुद्री जल और प्रदूषकों के निरंतर संपर्क ने इसे पारंपरिक स्टील सरिया के स्थान पर एक आदर्श समाधान बना दिया।

छवियों का स्रोत: https://www.devb.gov.hk/filemanager/en/content_1044/20170813_07.html, https://www.ceddreport201519.gov.hk/en/projects-services-detail/portworks

महात्मा गांधी सेतु पुनर्वास

महात्मा गांधी सेतु पुनर्वास

महात्मा गांधी सेतु (जिसे गांधी सेतु या गंगा सेतु के नाम से भी जाना जाता है) एक पुल है जो भारत के बिहार में गंगा नदी तक फैला है और पटना और हाजीपुर को जोड़ता है। यह भारत का तीसरा सबसे लंबा नदी पुल है, जिसकी लंबाई 5,750 मीटर है।

हाल के दशकों में पुल को पार करने वाली कारों की संख्या में वृद्धि के परिणामस्वरूप पुल पर काफी यातायात की भीड़ का अनुभव हुआ था, जिसके कारण इसे क्षमता पर काम करना पड़ा और संरचना पर अत्यधिक भार पड़ा। इसके लिए कंक्रीट अधिरचना को स्टील ढांचे से बदलने की आवश्यकता थी।

डेक्सट्रा ने पुराने घाट और नए घाट कैप के कनेक्शन के लिए रिपेयरग्रिप कप्लर्स की आपूर्ति करके इस नवीकरण परियोजना में भाग लिया।

पुराने अधिरचना के विध्वंस के दौरान विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए पूरी तरह से थ्रेडेड बार भी प्रदान किए गए थे।

पुनर्निर्मित पश्चिमी किनारा 31 जुलाई, 2020 को जनता के लिए खोल दिया गया।

कुवैत खाड़ी के पार कॉज़वे

कुवैत खाड़ी के पार कॉज़वे (जबर कॉज़वे)

कुवैत खाड़ी के पार मुख्य मार्ग एक 36 किलोमीटर लंबी परियोजना है जो वर्तमान में कुवैत शहर के उत्तर में बनाई जा रही है। यह अंततः दोहा लिंक से जुड़ा होगा, जो कुवैत शहर के पश्चिम में एक और समुद्री लिंक परियोजना है, जो जाबेर कॉज़वे समुद्री लिंक से जुड़ी है, जो मध्य पूर्व में अब तक की सबसे बड़ी सिविल इंजीनियरिंग परियोजना में से एक है।

कुवैत खाड़ी के पार मुख्य मार्ग कुवैत शहर के उत्तर में फैला हुआ है। उम्मीद है कि यह लिंक कुवैत के उत्तरी भाग के विकास में बहुत योगदान देगा। इसे प्राप्त करने के लिए, कॉज़वे वस्तुतः 27 किलोमीटर के समुद्री लिंक के साथ कुवैत खाड़ी को काट देगा।

पुल के तोरण और गर्डर

समुद्री लिंक के दृश्य भाग के लिए, डेक्सट्रा ने उच्च तन्यता पोस्ट टेंशनिंग बार समाधान पेश करने के लिए ठेकेदार हुंडई के साथ काम किया।

डेक्सट्रा स्मूथ पीटी बार प्रीकास्ट गर्डर्स को एक साथ जोड़ने के लिए पूरे समुद्री लिंक पर ग्रेड 835/1050 का उपयोग किया गया था।

समुद्री लिंक के भाग के लिए जिसके शीर्ष पर धातुई केबल आधारित संरचना है। ग्रेड 1050/1200 में उच्च प्रदर्शन सलाखों का उपयोग तोरण और ढेर के सुदृढीकरण के बीच एक ऊर्ध्वाधर एंकरिंग बिंदु प्रदान करने के लिए किया गया था। पीटी बार्स को डेक्सट्रा द्वारा निर्धारित पूर्ण संक्षारण संरक्षण सहायक उपकरण के साथ वितरित किया गया था ताकि बार्स समुद्री परिस्थितियों का प्रतिरोध कर सकें।

क्रॉसहोल सोनिक लॉगिंग ट्यूब

ऑनशोर और ऑफशोर फाउंडेशन पाइल्स की कंक्रीट अखंडता परीक्षण के लिए, डेक्सट्रा ने लगभग 400,000 रैखिक मीटर सोनीटेक ट्यूबों की आपूर्ति की, जिन्हें वेल्डिंग की आवश्यकता के बिना स्थापित करना और फिर से कनेक्ट करना आसान है, जो पाइल असेंबली की उत्पादकता में काफी वृद्धि करता है।

एक बार स्थापित होने के बाद, ट्यूब मजबूती से अपनी जगह पर स्थापित हो जाती हैं और पिंजरे को उठाने और संभालने में किसी समस्या के बिना सहायता करती हैं।

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