चेन्नई मेट्रो चेन्नई शहर में एक शहरी परिवहन प्रणाली है, जो भारत के दक्षिण में बड़ा तेजी से विकसित होने वाला शहर है। इस प्रणाली में 4 लाइनें, कुछ हिस्सा भूमिगत और कुछ ऊंचा, और कुल 42 स्टेशन शामिल हैं। निर्माण 2009 में शुरू हुआ और 2015 में पहली लाइन जनता के लिए खोली गई। योजनाबद्ध प्रणाली की कुल लंबाई 45.1 किमी से अधिक है।

भूमिगत स्टेशन इस बड़ी निर्माण परियोजना के लिए, डेक्सट्रा 2011 और 2015 के बीच स्टेशनों के प्रवेश/निकास बिंदुओं के साथ-साथ टीबीएम सम्मिलन/निष्कर्षण शाफ्ट के लिए 61 एफआरपी सॉफ्ट आईज़ के डिजाइन, इंजीनियरिंग और आपूर्ति में शामिल रहा है।

एफआरपी सामग्री के गुणों के लिए धन्यवाद, टनल बोरिंग मशीनें कम से कम समय में डी-वॉल को काट देती हैं, जिससे समय की बचत होती है और टीबीएम के हेड की सही स्थिति सुनिश्चित होती है।

उन्नत खंड लाइनों के भूमिगत हिस्सों के लिए सॉफ्ट-आइज़ के पूरक के रूप में, डेक्सट्रा ने स्थायी अनुप्रयोगों के लिए पोस्ट-टेंशनिंग बार सिस्टम की भी आपूर्ति की।

पीटी सिस्टम एलिवेटेड वियाडक्ट (कतरनी कुंजी और होल्ड-डाउन एप्लिकेशन) के पाइल्स और प्रीकास्ट सेगमेंट को जोड़ रहे हैं। उच्च तन्यता प्रदर्शन बार, प्लेट और नट से बना प्रत्येक बार सिस्टम, भूकंपीय प्रतिरोध प्रदान करने के लिए पोस्ट-टेंशन किया जाता है।

चेन्नई मेट्रो में उपयोग किए गए 1,000 सेटों में से प्रत्येक के लिए, डेक्सट्रा ने इस प्रकार के स्थायी अनुप्रयोगों के लिए आवश्यक संक्षारण सहायक उपकरण भी प्रदान किए।

डी-वॉल्स अंततः, 350,000
बार्टेक स्टेशन डी-वॉल्स में कप्लर्स का उपयोग लंबवत और क्षैतिज रूप से भी किया गया था।

क्षैतिज कनेक्शन लंबित छोड़े गए कप्लर्स के साथ किया जाता है। स्टेशन की खुदाई के बाद पुनः संयोजन किया जाता है, स्लैब शुरू करने के लिए दूसरे चरण के सरिया को पुनः जोड़ा जाता है।