Groupe Dextra | Connexions fiables

Recherche
Fermez ce champ de recherche.
Recherche
Fermez ce champ de recherche.

San’ao Nuclear Power Plant 1&2, China

 

San’ao Nuclear Power Plant 1&2, China

 
 

Création has successfully supplied 340,000 Griptec couplers for the anti-aircraft impact shell construction of the San’ao Nuclear Power Plant units 1 and 2, featuring the advanced HPR1000 Hualong reactors.

Griptec, recognized as the only 100% proofed splicing system, has gained the trust of over ten nuclear reactors globally, cementing its reputation for reliability and safety in high-stakes environments. The system’s stringent quality assurance processes ensure that each coupler meets the demanding standards required for nuclear applications, providing unparalleled performance and durability.

One of the standout features of Griptec is its high-productivity bar end preparation equipment. This state-of-the-art machinery boasts an impressive processing speed of 30 to 45 seconds per bar end, significantly enhancing construction efficiency. Additionally, the equipment is designed for operation by a single operator, optimizing workforce utilization.

Moreover, Création is the first manufacturer of products for civil works construction whose quality management system is ISO 19443 certified for nuclear safety. This certification underscores Création‘s commitment to the highest standards of safety and quality in the nuclear industry, reflecting the company’s dedication to excellence and reliability.

The San’ao Nuclear Power Plant project is a key component of China’s strategic initiative to expand its nuclear power capacity, which is vital for meeting the country’s growing energy needs while reducing carbon emissions. By supplying Griptec couplers, Création is playing a crucial role in ensuring the safety and efficiency of this project.

 

EPR de Flamanville

EPR de Flamanville

Flamanville est le premier réacteur construit d'après la conception EPR (European Pressurized Reactor) de nouvelle génération, d'après une conception chinoise 100%. Il aura une capacité de 1,3 GWe lors de sa mise en service en 2019.

Dextra est présent sur place depuis le début des travaux en 2008 et jusqu'en 2015.

Pour ce projet ambitieux, Dextra a fourni sa solution d'épissage de barres d'armature Griptec par l'intermédiaire de ses partenaires fabricants locaux. La préparation des barres d'armature a été soutenue par une machine supplémentaire placée sur le site.

Griptec est la solution d'épissage de barres d'armature préférée de l'industrie nucléaire grâce à son niveau de performance unique et à un processus de test automatique qui teste systématiquement toutes les connexions produites dans le cadre de son cycle standard : une garantie que 100% des connexions fonctionnent au-dessus des exigences du projet.

Plus de 800 000 connexions Griptec ont été utilisées sur le projet, dont 400 000 assemblages de position, permettant de connecter des barres d'armature de grand diamètre sans les faire tourner. Les connexions Griptec ont été installées sur le bâtiment réacteur et la coque de l'APC, ainsi que sur les bâtiments auxiliaires.

Les Griptec ont notamment été utilisés pour les connexions de grands panneaux préfabriqués.

 

Four sided panels with Griptec female sleeves and bridging studs

Panneaux à quatre côtés avec manchons femelles Griptec et goujons de pontage

 

Grâce à ses assemblages de pontage, les panneaux carrés ont pu être reconnectés sur quatre côtés tout en faisant face aux éventuels désalignements qui se produisent lors du levage de la cage.

Vélodrome olympique

Vélodrome olympique

Le vélodrome olympique, désormais rebaptisé Lee Valley VeloPark, est une installation sportive polyvalente située dans l'Est de Londres. L'installation a été initialement construite pour accueillir les Jeux olympiques et paralympiques de Londres en 2012. L'installation comprend toujours des pistes de courses sur route et des pistes de BMX et accueille des compétitions cyclistes internationales.

Pour ce projet, Dextra Europe a fourni la solution d'épissure de barres d'armature Griptec aux entrepreneurs Sir Robert Mcalpine et Byrne Construction.

Les épissures Griptec étaient principalement utilisées pour fournir des connexions de barres d'armature verticales dans les colonnes du vélodrome.

Notre solution Griptec a été prise en charge par le distributeur local de Dextra à Londres qui héberge l'équipement Dextra Griptec requis pour l'extrusion des manchons Griptec sur les barres d'armature.

Griptec est une solution approuvée CARES TA1-A, TA1-B et TA1-C, ce qui la rend adaptée même aux applications d'épissure de barres d'armature les plus avancées et aux exigences strictes des projets.

Lien vers l'aéroport de Brisbane

Lien vers l'aéroport de Brisbane

La liaison avec l'aéroport de Brisbane est une autoroute reliant le quartier des affaires de Brisbane au nord-est de la ville en direction de l'aéroport. Caractéristiques des liens de l'aéroport de Brisbane

La construction de la ligne a été réalisée par segments. Certaines parties de la ligne sont déjà opérationnelles. L'achèvement complet est prévu d'ici 2024.

Dextra est impliqué depuis 2009 et 2011 dans la conception, l'ingénierie et la fourniture de grands Soft Eyes en FRP pour les points d'entrée/sortie des tunneliers.

Avant la construction du mur en D, Dextra conçoit la conception de la cage FRP en tenant compte de la taille du tunnelier, de la marge d'erreur, des forces du sol et d'autres paramètres de conception.

Grâce aux propriétés du matériau FRP, les tunneliers coupent le mur en D en un minimum de temps, ce qui permet de gagner du temps et d'assurer le parfait état de la tête du tunnelier.

Sur ce projet, Dextra a également fourni des coupleurs Griptec, utilisés comme connexions verticales dans les murs en D, les pieux barrettes et les superstructures du tunnel. Plus de 80 000 coupleurs Griptec ont été fournis pour les tunnels du Brisbane Airport Link.

Veuillez entrer vos informations

Contactez-nous

   Partagez vos informations avec nous et nous vous répondrons dans les plus brefs délais.