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Étiquette : bartec

My Enso Loft, Philippines

Publié sur par Kansuda Visesthanakorn
 

My Enso Lofts, Philippines

 

Dextra has played a key role in the construction of the My Enso Lofts condominium project in Quezon, Philippines, by supplying cutting-edge reinforcement solutions. For this high-rise development, Dextra provided Bartec rebar splicing systems for the raft foundation, columns, and core walls, ensuring robust structural integrity and efficient load transfer across these critical elements.

Additionally, Dextra supplied Groutec S couplers for the precast shear wall and column connections. These couplers are designed for rapid assembly, which accelerated the construction timeline and enhanced the project’s overall structural stability.

By delivering these innovative solutions, Dextra continues to support the construction of resilient and durable buildings in the Philippines, reinforcing their commitment to excellence in infrastructure projects worldwide.

 

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Bartec/Fortec Bridging CAD/BIM Tools Available

Publié sur par Kansuda Visesthanakorn

Bartec/Fortec Bridging Coupler is now available on AutoCAD, Revit, and Tekla for all your construction design and detailing needs!

Ideal for connecting bars that can’t be brought butt-to-butt—perfect for complex prefabricated cages—our Bridging Coupler simplifies rebar connections, helping you streamline your projects.

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Neo Factory Phase 1, Thailand

Publié sur par Kansuda Visesthanakorn
 

Neo Factory Phase 1, Thailand

 
 

Dextra has played a key role in the construction of the Neo Factory Phase 1 in Pathum Thani, Thailand, one of the country’s leading consumer product manufacturers. By supplying essential Bartec et Groutec S_ systems for precast column connections, Dextra ensured the structural integrity of this significant industrial facility.

 

Bartec, renowned for its mechanical splicing capabilities, and Groutec S_, designed for secure and easy installation of precast elements, were crucial in making the construction process efficient and reliable. Dextra’s involvement in the Neo Factory project underscores its commitment to providing high-quality, innovative products that support the demands of modern construction, contributing to the continued growth of Thailand’s industrial sector.

 

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Pattullo Bridge Replacement, Canada

Publié sur par Kansuda Visesthanakorn
 

Pattullo Bridge Replacement, Canada

 
 

Dextra has proudly contributed to the construction of the Pattullo Bridge Replacement project in Canada, a vital infrastructure project that will enhance connectivity between Surrey and New Westminster. As part of this ambitious endeavor, Dextra supplied 100,000 Bartec couplers, ensuring robust and reliable rebar connections from the bridge’s foundations to its towering pylons.

Le Bartec couplers, known for their high performance and ease of installation, were integral in providing the necessary strength and durability required for this long-term infrastructure. Dextra’s involvement in the Pattullo Bridge project underscores the company’s commitment to delivering innovative solutions that support large-scale construction efforts worldwide. As the new bridge takes shape, it stands as a testament to the importance of reliable engineering components in building the infrastructure of tomorrow.

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One Lake Club, Roumanie

Publié sur par Kansuda Visesthanakorn
 

One Lake Club, Roumanie

 

One Lake Club est un projet prestigieux qui promet de redéfinir la vie de luxe dans la capitale roumaine. Il vise à établir de nouvelles normes en matière de vie urbaine, en offrant aux résidents un mélange inégalé d'élégance, de confort et de fonctionnalité. Le projet englobe une gamme d'installations résidentielles et récréatives, notamment des appartements de luxe, des espaces verts luxuriants et des équipements de pointe. Avec sa vision ambitieuse et son attention méticuleuse aux détails, One Lake Club représente un phare de l'excellence architecturale moderne à Bucarest.

À mesure que la construction progresse dans ce projet ambitieux, il est primordial de garantir l’intégrité structurelle du bâtiment. C'est là que les coupleurs Bartec de Dextra entrent en jeu. Réputés pour leur fiabilité et leur polyvalence, les coupleurs Bartec BF fournissent des connexions robustes entre les barres d'armature, améliorant ainsi la résistance et la durabilité des structures en béton. Dans le cas du projet One Lake Club, ces coupleurs sont spécifiquement conçus pour les applications d'ouverture temporaire, offrant flexibilité et efficacité dans les processus de construction.

Les coupleurs Bartec BF de 12 mm servent de pivot dans le flux de travail de construction, permettant une intégration transparente des barres d'armature dans la structure en béton. Leur conception innovante garantit une installation rapide et facile, minimisant le temps de construction tout en maximisant la sécurité et les performances. En facilitant les ouvertures temporaires dans la structure en béton, ces coupleurs permettent un accès efficace pour l'entretien, l'inspection et les modifications futures, rationalisant ainsi le processus de construction et garantissant une durabilité à long terme.

 

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Entrepôt Uniqlo & Hive Indonésie

Publié sur par Kansuda Visesthanakorn
 

Entrepôt Uniqlo & Hive Indonésie

 

La construction de bâtiments en Indonésie a suscité le besoin de méthodes de construction rapides et efficaces, capables de répondre aux demandes d'une population en plein essor. La construction préfabriquée est apparue comme une solution à ces défis car elle permet de minimiser les besoins en main-d'œuvre sur site, d'accélérer les délais de projet et de garantir une qualité constante.

La connexion harmonieuse entre les éléments structurels est au cœur d’une construction préfabriquée réussie. Dextra a fourni des coupleurs préfabriqués Groutec pour des projets dans le monde entier, y compris en Indonésie. Des Groutec de taille 20 mm ont été utilisés dans le projet de construction d'entrepôts Uniqlo & Hive Indonesia pour assembler des colonnes préfabriquées, facilitant ainsi un assemblage rapide et fiable tout en garantissant l'intégrité structurelle.

Les coupleurs ont minimisé les besoins en main-d'œuvre sur site et accéléré les étapes du projet. Cela se traduit non seulement par des économies de coûts, mais garantit également une livraison dans les délais, permettant au bâtiment de remplir plus rapidement sa fonction prévue. De plus, la composition en acier à haute résistance des coupleurs et les mesures strictes de contrôle de qualité garantissent des connexions robustes qui résistent aux rigueurs des charges structurelles dynamiques.

 

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Pont Nhật Tân à Hanoï

Publié sur par Sir Gwi

Pont Hanoi Nhật Tân (pont de l'amitié Vietnam-Japon)

Le pont Nhat Than est un impressionnant pont à haubans enjambant le fleuve Rouge et situé au nord de Hanoï. La longueur totale du projet est de 8,9 km, y compris le pont actuel de 3,75 km.

Le pont est la nouvelle porte d'entrée vers Hanoï car il réduit considérablement le temps de transport vers l'aéroport de Hanoï Noi Ban, le deuxième aéroport du Vietnam en termes de passagers.

Le pont a été inauguré par le ministère des Transports du Vietnam et ouvert au public le 4 janvier 2015. Le pont a depuis été rebaptisé « Pont de l'amitié Vietnam-Japon).

Dextra est impliqué sur le pont Nhat Tan depuis le début du projet en fournissant le populaire Coupleurs de barres d'armature Bartec, le principal épissure de barres d'armature solution au Vietnam. Les connexions Bartec ont été utilisées dans diverses parties du projet : approches, pieux de fondation, semelles de pieux et approches.

Les coupleurs Bartec constituent une solution pratique d'épissure de barres d'armature, car le même coupleur standard peut être utilisé pour une connexion standard (barre d'armature rotative dans le coupleur) et une connexion de position (coupleur rotatif uniquement, lorsqu'il est impossible de faire pivoter les barres d'armature). Dextra a fourni plus de 130 000 connexions au total pour ce projet de levage d'éléments lourds.

Pour les opérations temporaires de levage et de fixation des segments de poutres préfabriquées, Dextra a également fourni 36 tonnes de barres PT haute résistance.

Tour de Djeddah

Publié sur par Sir Gwi

Tour de Djeddah

La Jeddah Tower (anciennement connue sous le nom de Kingdom Tower) est un gratte-ciel emblématique situé le long de la mer Rouge, au nord de Djeddah, en Arabie Saoudite.

Le bâtiment commercial est conçu pour franchir pour la première fois la barre du kilomètre avec une hauteur totale prévue de 1 008 mètres, ce qui en fait le bâtiment le plus haut du monde.

La Jeddah Tower accueillera à terme un hôtel Four Seasons de 200 chambres, des appartements avec services, plusieurs étages de bureaux et un observatoire. Au total, 59 ascenseurs permettront aux visiteurs de se déplacer entre les étages.

La structure de la tour a été conçue par le cabinet de conseil Thornton Tomasetti et est construite par l'entrepreneur Saudi Ben Laden, auquel Dextra livre grâce au soutien de son partenaire local Bahra Steel.

Dextra est fier de livrer 100% de coupleurs de barres d'armature sur la structure, tant au niveau des fondations que de la superstructure.

Deux principaux types de coupleurs de barres d'armature sont utilisés sur la structure :

  • Pour toutes les fondations, colonnes et connexions verticales, des coupleurs Bartec standard sont utilisés. Ceux-ci permettent une connexion rapide des cages préfabriquées.
  • Pour les connexions de dalles, des coupleurs de pontage spéciaux sont également utilisés afin de connecter chaque jambe de la barre d'armature en forme de U à une colonne.

La tour est encore en construction et devrait être achevée vers 2019.

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Métro de Panama, lignes 1 et 2

Publié sur par Sir Gwi

Métro de Panama, lignes 1 et 2

Panama Metro est un système de transport urbain récemment achevé dans la ville de Panama, capitale du Panama.

La première ligne de la ligne 1 du métro de Panama a commencé à être construite en 2010 et est entrée en service en 2014. Elle mesure 16 km de long avec une partie de la ligne sous-groupe et une partie surélevée.

Après le succès de la première ligne, une deuxième ligne est désormais entrée en phase de construction et devrait entrer en service d'ici fin 2018.

Colonnes de pile Pour ce grand projet de construction, Dextra est intervenu entre 2011 et 2012 (ligne 1) et depuis 2015 (ligne 2) pour le renforcement structurel des grandes colonnes de pile dans les colis surélevés de la ligne.

Sur les deux lignes,
Bartec La solution de coupleur, populaire au Panama, a été choisie pour reconnecter verticalement les grandes cages préfabriquées en barres d'armature #11.

Pour réaliser cette application, les cages sont préfabriquées ensemble au sol avant d'être divisées en dévissant les coupleurs tous du même côté. Les cages sont ensuite transportées sur site.

Une fois soulevées et superposées, les mêmes barres correspondant à celles qu'elles ont précédemment épissées, la reconnexion de la cage peut alors être effectuée à l'aide d'un standard.
Bartec coupleurs.

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AVE Palencia-Santander TGV Forfait 1 (Palencia – Palencia Norte) & Forfait 2 (Palencia Norte – Amusco)

Publié sur par Sir Gwi

Le projet ferroviaire à grande vitesse AVE Palencia-Santander est un projet d'infrastructure important visant à relier Palencia et Santander en Espagne. Ce projet implique la construction de vastes réseaux ferroviaires, de viaducs et de ponts, soulignant la nécessité d'une fondation solide et résiliente. Reconnaissant l'importance cruciale de garantir l'intégrité structurelle des pieux en béton, la direction du projet a recherché des méthodologies de test avancées.

Dextra a joué un rôle central en garantissant la robustesse des fondations du projet en fournissant des tubes à essai Sonitec Crosshole Sonic Logging (CSL). Ces tubes ont joué un rôle déterminant dans la réalisation de tests complets d'intégrité structurelle sur les pieux en béton de l'AVE Palencia-Santander USR Package 1 (Palencia – Palencia Norte) et Package 2 (Palencia Norte – Amusco).

Crosshole Sonic Logging est une méthode de test non destructif largement utilisée pour évaluer la qualité et l’intégrité des pieux en béton. Il s'agit de l'utilisation d'ondes sonores transmises à travers le béton entre deux tubes d'accès, permettant aux ingénieurs d'évaluer les propriétés du matériau et d'identifier les défauts potentiels.

Les tubes Sonitec sont spécialement conçus pour le Crosshole Sonic Logging, garantissant une collecte de données précise et fiable lors des tests d'intégrité structurelle. Ces tubes sont encastrés dans les pieux en béton lors de la construction, offrant ainsi des points d'accès pour la transmission des ondes soniques.

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