Métro de Doha, ligne Gold – station Al Sadd C-Ring
Le métro de Doha est un système de transport rapide conçu comme un élément essentiel du réseau ferroviaire du Qatar. Ce projet d'infrastructure de grande envergure, couvrant tout le pays, comprend 300 km de voies ferrées et 100 stations. Ce réseau ferroviaire vise à réduire les embouteillages et à relier les Qataris au reste de la région du CCG.
À l'échelle de la ville, le métro est actuellement en construction et devrait être opérationnel d'ici fin 2019. Il desservira Doha et ses banlieues, avec des stations situées dans tous les principaux pôles de la métropole. Le métro de Doha fonctionnera à la fois au niveau du sol et en sous-sol, la majeure partie du projet étant souterraine. Les solutions complexes de Dextra en matière de creusement de tunnels et de soutènement des sols ont été utilisées pour la construction de ce projet.
Polymères renforcés de fibres de verre (PRFV) utilisés comme ancrages pour retenir le sol
Afin d'éliminer les risques d'empiètement et d'obstacles pour les futurs projets de construction, le mur moulé (D-Wall) de la station Al Sadd C-Ring a été post-contraint et ancré avec des ancrages actifs ASTEC. Ces ancrages en PRFV hautes performances et entièrement découpables ont été choisis par les entrepreneurs de la coentreprise ALSYJ comme ancrages D-Wall de choix.
Cette solution innovante a été choisie car elle peut être coupée par des tunneliers (TBM) ou des équipements d'excavation standard, et elle n'a pas besoin d'être retirée du sol, même dans des applications temporaires.
Pour la station Al Sadd C-Ring, 7 113 brins de barres d'armature en PRFV ont été utilisés pour fabriquer environ 700 ancrages de retenue au sol dans le mur en D autour de cette station.
