Paradip International Cargo Terminal (PICT) est un poste d'amarrage polyvalent permettant de traiter des marchandises propres au port de Paradip, situé sur la côte est de l'Inde, entre Calcutta et Visakhapatnam.

La profondeur du poste d'amarrage est de 17,1 mètres sur une longueur de 450 mètres, ce qui facilitera la manutention des navires de la taille du Cap jusqu'à 125 000 DWT.

Le poste d'amarrage polyvalent sera utilisé pour gérer le trafic conteneurisé, y compris les cargaisons non dangereuses et sans poussière telles que les produits sidérurgiques, les engrais finis, les céréales alimentaires et le sucre.

Dextra a fourni environ 370 tonnes de systèmes de barres d'attache marines, tailles M105 et M76, grade 500, ainsi que des accessoires : coupleurs, tendeurs, plaques pivotantes, écrous pivotants, plaques pivotantes avec sièges d'angle.

Les systèmes de tirants ont été utilisés pour se connecter aux parois moulées en béton aux deux extrémités, afin de retenir la structure du poste d'amarrage.

Avec la mise en service du nouveau poste d'amarrage en 2018, le port dispose d'un total de 18 postes d'amarrage : 13 postes d'amarrage pour marchandises, 2 postes d'amarrage pour pétroliers et 3 postes pour pétroliers bruts et un amarrage unique pour la manutention des pétroliers bruts.

Sources des images : Chaîne YouTube JM BAXI GROUP : https://www.youtube.com/watch?v=k9-VV3nlT58

Le port de Mugharraq est un port stratégique situé à 240 kilomètres d'Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis.

Le projet de développement maritime comprend l'extension du mur de quai jusqu'à 480 mètres avec des postes d'amarrage supplémentaires, l'approfondissement des installations à 8 mètres et le développement de six rampes Ro-Ro supplémentaires et de postes d'amarrage supplémentaires pour permettre les opérations de transport lourd.

Dextra a fourni 407 tonnes de barres de liaison marines de taille M103, qualité 700 pour relier les digues aux murs d'ancrage.

Le projet vise à améliorer les infrastructures et les capacités de service du port de Mugharraq afin qu'il puisse mieux soutenir les projets offshore et les mégaprojets de l'industrie pétrolière et gazière.

Source des images : https://wadeadams.com/projects/mugharraq-port-construction/

Le port d'Altamira est situé sur les rives du golfe du Mexique à Altamira Tamaulipas et est relié à 125 ports à travers le monde. Le port dessert une zone importante d’activité économique et industrielle du pays. Il traite du vrac liquide et sec, des produits pétrochimiques, du GNL, des conteneurs et des marchandises diverses.

L'agrandissement du terminal polyvalent du port d'Altamira fait partie du plan visant à faire du Mexique une plateforme logistique mondiale. Des tirants marins Dextra ont été choisis pour ancrer les digues lors de l’agrandissement. 174 tonnes de tirants en grade 700 ont été fournies.

De plus, Sonitec, une solution de tube sonique, a été utilisée pour les tests CSL (crosshole sonic logging) des pieux de fondation du quai. Il facilite l'intégrité structurelle et l'homogénéité du béton au sein des pieux en mesurant la vitesse des impulsions ultrasonores.

Source des images : Altamira Port Handbook 2008-2009, produit par Land & Marine Publications Ltd pour le compte de l'Administración Portuaria Integral de Altamira, SA de CV (API Altamira)

Le Port de Sète est un grand port maritime ouvert sur la mer Méditerranée. C'est le plus grand port de pêche du sud de la France. Elle dessert également de nombreuses liaisons par ferry vers Tanger et d'autres destinations d'Afrique du Nord.

Le Port de Sète et son sponsor principal, la Région Languedoc Rousillon, souhaitent augmenter la capacité conteneurs du port en ajoutant un nouveau quai (Quai H, 15 mètres de profondeur) à leur infrastructure existante. Le nouveau quai augmentera la capacité de manutention et de stockage des conteneurs.

Pour accompagner l'entrepreneur Soletanche-Bachy dans la construction de cette nouvelle structure, Dextra a conçu et livré 74 ensembles de tirants marins. Les systèmes de tirants livrés sont les plus grands actuellement disponibles dans notre gamme : M160.

Les assemblages de grand diamètre permettent de réduire le nombre d'ensembles à installer en augmentant l'espacement entre chaque tige.

Les longs tirants ont été ancrés dans le mur en D par l'installation de cages à billes, qui permettent un angle de rotation de 10° dans toutes les directions.

Les cages à billes ont été installées dans le renforcement du mur en D et coulées dans le béton. Après excavation, les cages à billes ont été ouvertes pour permettre la reconnexion des extrémités filetées des tiges.