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Ligne circulaire de Singapour (CCL) – Étape 6

Ligne circulaire de Singapour (CCL) – Étape 6

The Circle Line (CCL) is an underground Mass Rapid Transit (MRT) line in Singapore. The 35km, 30-station line runs from Dhoby Ghaut to Marina Bay in the Central Area to HarbourFront.

Il s'agit de l'une des plus longues lignes de transport en commun rapide sans conducteur au monde.

In 2013, the Circle Line stage 6 was announced, a 4km extension to finally close the circle of the CCL by connecting HarbourFront station to Marina Bay station.

Trois stations supplémentaires sont en construction et devraient être opérationnelles en 2025.

Well-known expertise and quality in concrete reinforcement solutions were necessary to tackle this project, and Dextra’s Bartec couplers were chosen for several parts of the Circle Line structure, including starter bars, slabs, and column joints.

A la fin du projet, environ 200 000 coupleurs seront livrés sur site.

De plus, Création provided 3,000m of Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) rebars, that can boast some key benefits with respect to metal rebars: a lighter weight, no risk of corrosion, and a lower susceptibility to attract lightning strikes.

On top of that, Création was entrusted with the reinforcement of the concrete structure of the tunnels: 8 Astec Soft-Eyes were used to facilitate the penetration of the Tunnel Boring Machines (TBM) through diaphragm walls, thanks to their innovative cuttable GFRP structure.

Forest City Johor 森林城市

Forest City Johor 森林城市

Forest City est un vaste développement urbain à usage mixte se déroulant à la pointe sud de la Malaisie, dans la région d'Iskandar, à Johor. Le développement se déroule sur des terres récupérées juste de l’autre côté du détroit de Johor, en vue de Singapour.

Le projet, qui se poursuivra au cours de la prochaine décennie, vise à terme la création de 300 000 unités résidentielles, pouvant accueillir jusqu'à 700 000 personnes, ainsi que de nombreux bâtiments commerciaux.

Le projet Forest City devrait alimenter l'économie de la région, ainsi que celle de Singapour, car les liaisons ferroviaires légères et routières permettront à terme de relier l'ensemble de l'État insulaire.

Création est impliqué depuis les premières phases du projet pour la fourniture de ses Groutec S_ solution préfabriquée. Groutec Permettent l'assemblage rapide de poteaux et de panneaux préfabriqués, sans nécessiter de joints in situ, accélérant ainsi le chantier. Pour le projet Forest City, Groutec S des coupleurs (modèles compacts) ont été utilisés pour relier les panneaux constituant les murs de contreventement des tours résidentielles.

Le projet Forest City est soutenu par l'installation sur site de plusieurs ensembles de Bartec équipements de filetage, qui préparent les barres avec des filets afin de réaliser la connexion avec la partie supérieure de la Groutec S_ manche. Le L'équipe après-vente de Dextra nous avons également fourni une formation et un soutien afin de garantir un rendement de production élevé pendant la durée du projet.

Pour plus d'informations sur Création solutions en Asie, veuillez contacter notre Bureau de Bangkok

AVE Palencia-Santander TGV Forfait 1 (Palencia – Palencia Norte) & Forfait 2 (Palencia Norte – Amusco)

Le projet de ligne à grande vitesse AVE Palencia-Santander est un important projet d'infrastructure visant à relier Palencia et Santander, en Espagne. Ce projet implique la construction de vastes réseaux ferroviaires, de viaducs et de ponts, ce qui souligne la nécessité de fondations solides et résilientes. Consciente de l'importance cruciale de garantir l'intégrité structurelle des pieux en béton, la direction du projet a fait appel à des méthodes d'essai avancées.

Création a joué un rôle essentiel pour assurer la robustesse des fondations du projet en fournissant Sonitec Trou transversal Enregistrement sonique (CSL) tubes d'essai. Ces tubes ont joué un rôle déterminant dans la réalisation de tests complets d'intégrité structurelle sur les pieux en béton des lots 1 (Palencia – Palencia Norte) et 2 (Palencia Norte – Amusco) de l'AVE Palencia-Santander USR.

Crosshole Sonic Logging est une méthode de test non destructif largement utilisée pour évaluer la qualité et l’intégrité des pieux en béton. Il s'agit de l'utilisation d'ondes sonores transmises à travers le béton entre deux tubes d'accès, permettant aux ingénieurs d'évaluer les propriétés du matériau et d'identifier les défauts potentiels.

Sonitec Les tubes sont spécialement conçus pour la diagraphie sonique Crosshole, garantissant une collecte de données précise et fiable lors des tests d'intégrité structurelle. Ces tubes sont encastrés dans les pieux en béton pendant la construction, offrant ainsi des points d'accès pour la transmission des ondes soniques.

High-Speed Rail Access Channel in Valencia – Phase 1

High Speed Rail Access Channel in Valencia – Phase 1

The High-Speed Rail Access Channel project in Valencia represents a transformative initiative aimed at enhancing connectivity, bolstering economic growth, and fostering sustainable development within the region and beyond. As such, ensuring the reliability and longevity of its infrastructure components is paramount. This is where Création steps in with its cutting-edge solutions.

The utilization of Sonitec tubes for crosshole sonic logging (CSL) testing exemplifies Dextra’s commitment to pioneering technologies that optimize construction processes and elevate industry standards. CSL testing is a non-destructive technique utilized to assess the integrity of deep foundation elements such as drilled shafts and bored piles. By transmitting ultrasonic pulses between pairs of probes embedded within concrete piles, CSL testing enables engineers to detect defects, voids, or anomalies that could compromise structural stability.

In the context of the High-Speed Rail Access Channel project, Dextra’s provision of 60,000 linear meters of Sonitec tubes empower construction teams with a robust methodology for evaluating the quality and integrity of concrete piles. This comprehensive testing approach not only meets regulatory requirements but also instills confidence in the durability and performance of the infrastructure, safeguarding against potential risks and ensuring compliance with stringent safety standards.

The adoption of innovative solutions like Sonitec tubes underscores the evolution of construction practices towards greater efficiency, accuracy, and sustainability. By enabling early detection of potential issues and facilitating timely remediation measures, Dextra’s technology not only enhances project outcomes but also minimizes disruptions, reduces costs, and enhances overall project resilience.

As the High-Speed Rail Access Channel in Valencia moves forward, Dextra’s contribution serves as a testament to the power of collaboration and innovation in shaping the future of infrastructure. By harnessing the latest technologies and best practices, Création and its partners are not only building bridges and tunnels, but forging pathways to prosperity, connectivity, and sustainable development for generations to come.