L'aéroport de Suvarnabhumi est le principal aéroport international de Thaïlande, assurant des vols nationaux et internationaux et constituant l'une des principales portes d'entrée vers l'Asie du Sud-Est pour les voyageurs de la région. L'aéroport est situé à l'est de Bangkok, à moins de 15 minutes du principal site de production de Dextra.

Dextra est impliqué dans la construction de l'aéroport depuis le début en 2001 et a encore contribué aux derniers projets d'agrandissement de l'aéroport.

La deuxième phase d'agrandissement de l'aéroport de Suvarnabhumi vise à augmenter la capacité annuelle de traitement des passagers de l'aéroport à 60 millions de passagers et à fournir 28 portes d'embarquement supplémentaires pour les vols internationaux, amenant le service aux normes internationales et améliorant le confort des passagers et des compagnies aériennes sur une superficie totale de 960 000 mètres carrés.

Plus de 600 000 coupleurs de barres d'armature Bartec ont été largement utilisés dans toutes les parties des aéroports, y compris les poutres, les colonnes, les parois moulées et les cages à pieux. Cette solution d'épissage de barres d'armature populaire permet une connexion sûre et fiable des barres d'armature, pour les applications verticales ou horizontales.

Les solutions ont été livrées avec un équipement de préparation des barres d'armature, ainsi que par nos experts qualifiés, pour garantir que les exigences de production soient satisfaites dans les délais.

De plus, les coupleurs RepairGrip et Unitec ont également été utilisés pour la connexion de 2 barres d'armature sans filetage ou de barres d'armature ayant un problème d'épissage.

L'aéroport d'Heathrow est l'aéroport international le plus fréquenté du Royaume-Uni, situé à environ 25 km à l'ouest du centre de Londres.

Dextra a participé à la construction du Terminal 5 et des structures associées.

Pour l'aéroport d'Heathrow, Dextra a livré sa solution d'épissure de barres d'armature la plus avancée : Griptec, qui est distribuée au Royaume-Uni par des fabricants experts locaux.

En raison de ses hautes performances, de sa fiabilité inhérente, de la vérification systématique de chaque connexion dans des conditions d'usine et de sa certification complète, Griptec est spécifié par les principaux consultants du monde entier. Au Royaume-Uni, Griptec détient les trois certificats de produits d'épissage CARES. C'est TA1-A, TA1-B et TA1-C.

Pour nos distributeurs assurant la préparation des barres d'armature, la solution Griptec est pratique et productive. Il est soutenu par une machine intelligente, pilotée par un seul opérateur, offre des temps de cycle très productifs (environ 45 secondes par barre d'armature préparée) et comprend un test qui teste systématiquement les charges de chaque connexion barre/manchon.

Du côté des entrepreneurs, Griptec a proposé un moyen simple, efficace et fiable de connecter les barres d'armature des colonnes, des parois moulées et des dalles. Une application à Heathrow concernait le toit de la nouvelle station de métro. Les connexions Griptec ont également été utilisées pour fournir des ouvertures temporaires permettant aux hommes et aux équipements de se déplacer librement à travers la structure des barres d'armature et d'être facilement « fermées » à l'aide de longueurs uniques de barres d'armature avec des connexions Griptec aux deux extrémités.

Grâce à sa technologie à filetage parallèle, Griptec ne nécessite aucun serrage de couple à une valeur spécifique et peut être vérifié par simple inspection visuelle, un avantage significatif pour simplifier le calendrier du projet et maintenir les opérations aussi productives que possible.

L'aéroport international ChhatrapatiShivaji de Mumbai est le principal aéroport desservant les aéroports internationaux de Mumbai. C'est le deuxième aéroport d'Inde en termes de trafic passagers.

Dextra a participé à la construction du Terminal 2 et des structures associées, qui a eu lieu entre 2009 et 2013.

Pour l'aéroport de Mumbai, Dextradelivré son populaire
Bartec Solution de coupleur de barres d'armature, qui est la principale solution de coupleur de barres d'armature utilisée sur les grands projets en Inde.

Dextra exploite à Mumbai son propre chantier de filetage et s'est chargé de la préparation des barres pour ce projet.

Sur le chantier,
Bartec a été largement utilisé pour les connexions verticales (connexions de colonnes verticales barre à barre), ainsi que pour les applications horizontales (colonne à poutre), généralement sur des renforts ⌀32 mm. Bartec offre un très haut niveau de performance, garantissant des performances de « rupture de barre » sur les barres d'armature utilisées à l'aéroport de Mumbai.

Pour l'entrepreneur(Larsten& Toubro sur ce projet),
Bartec offre un moyen simple et rentable de connecter des barres d'armature.

Grâce à sa technologie de filetage parallèle et à ses barres d'armature préparées avec différentes longueurs de filetage, il nécessite le même coupleur pour les applications standard (lorsqu'une barre peut tourner à l'intérieur du coupleur) et les applications positionnelles (lorsqu'aucune barre ne peut tourner). Une fonctionnalité intéressante qui simplifie la gestion des stocks et évite les incompatibilités de produits sur le site.

L'aéroport international King Abdulaziz (KAIA) est un aéroport international situé à Djeddah, en Arabie Saoudite.

L'aéroport, nommé d'après le fondateur de l'Arabie saoudite, le roi Abdulaziz Al Saud, est le troisième plus grand et le plus fréquenté du pays.

Il dispose de quatre terminaux passagers opérationnels : le terminal nord, le terminal sud, le terminal du Hajj et le terminal 1. Le terminal du Hajj a été créé spécifiquement pour les pèlerins musulmans qui se rendent chaque année à La Mecque pour le Hajj.

Dextra a fourni plus de 300 000 coupleurs Bartec qui ont été installés dans des ponts et des échanges, des tunnels, des gares ferroviaires, des terminaux, des tours ATC et des structures de stationnement.

L'aéroport de Suvarnabhumi est le principal aéroport international de Thaïlande, assurant des vols nationaux et internationaux et constituant l'une des principales portes d'entrée vers l'Asie du Sud-Est pour les voyageurs de la région. L'aéroport est situé à l'est de Bangkok, à moins de 15 minutes du principal site de production de Dextra.

Dextra est impliqué depuis le début de la construction de Suvarnabhumi en 2001 et est toujours impliqué aujourd'hui dans les derniers projets d'agrandissement de l'aéroport.

Pour l'aéroport de Suvarnabhumi, Dextra a fourni au fil des années une vaste gamme de solutions techniques pour accompagner les différents entrepreneurs d'une partie du projet.

Pour les pieux de fondation, les parois moulées, les colonnes et poutres et autres structures en béton, les coupleurs de barres d'armature Bartec ont été largement utilisés dans toutes les parties des aéroports. La solution de coupleur populaire permet de connecter en toute sécurité les barres d'armature ensemble, sous forme de connexions verticales ou horizontales. En Thaïlande, Dextra prend également en charge le service de préparation des barres d'armature, qui est assuré depuis notre propre chantier de filetage à Bangkok.

Les toits et les halls des terminaux ont également été conçus pour être utilisés comme fermes transversales. Dextra Systèmes de barres de tension. Les systèmes grand par hautes performances sont faciles à installer et à régler en longueur grâce à leurs extrémités en fourche et leurs connecteurs en ligne, et participent à l'esthétique globale de la structure du terminal.

Pour les zones de stationnement éloignées des avions où l'avion ajuste les communications avec la tour de contrôle, Dextra a fourni des goujons FRP de grand diamètre, reliant les dalles de béton du tarmac. Les barres Dextra FRP offrent des performances de traction similaires à celles des barres d'acier mais empêchent certaines des interférences inhérentes aux structures métalliques.

L'aéroport international de Koweït est le principal aéroport du pays, situé au sud de la ville de Koweït. Le Hub peut actuellement accueillir plus de 9 millions de passagers par an et abrite les célèbres compagnies aériennes Koweït Airlines, Jazeera Airways et Wataniya Airways.

Un nouveau terminal à la pointe de la technologie

Cette toute nouvelle infrastructure fait partie du projet d'agrandissement de l'aéroport, visant à renforcer son statut de porte d'entrée de l'État du Koweït. Une fois terminé, le bâtiment du Terminal II formera une marque triangulaire, symbole du Koweït reflétant la riche culture et civilisation du pays.
Prévu pour être achevé en 2020, cet impressionnant terminal de cinq étages pourra accueillir 25 millions de passagers par an et sera relié au premier terminal via un tunnel.

Des fondations aux toitures

Pour ce projet, le principal entrepreneur turc Limak Holding et son agent koweïtien Kharafi National ont choisi la société Dextra. Rolltec solution de coupleur de barres d'armature pour l'épissage des barres d'armature dans toutes les structures en béton du bâtiment. Grâce à son système de filetage roulé-parallèle, ainsi qu'à son processus simple de préparation et d'installation, cette solution d'épissure peut contribuer à réduire les temps de cycle de construction.

Pour la structure impressionnante du Terminal, les entrepreneurs ont également opté pour les systèmes performants de Dextra systèmes de barres de post-tension lisses. Grâce à ses barres lisses en acier au carbone et à ses filetages roulés, le système PT Bar à très haute résistance présente des performances élevées en fatigue et en résistance, ainsi qu'une haute résistance aux chocs.

Pour plus d'informations sur nos produits, tant en épissure de barres d'armature et systèmes de barres d'ingénierie, veuillez contacter L'équipe Dextra à Dubaï.

Le nouvel aéroport international de Mexico est un nouveau projet d'infrastructure conçu par Sir Normal Forter et lancé en 2014. Il vise à doter la capitale mexicaine d'un nouveau hub aéroportuaire ultramoderne d'ici 2020. Le projet est situé à l'est de Mexico. Le projet installera une capacité annuelle de 68 millions de passagers, soit plus que le précédent aéroport Benito Juarez (41,7 millions de passagers par an, déjà l'aéroport le plus fréquenté d'Amérique latine). Le projet comprend un terminal passagers en forme de X, 3 pistes et une tour de contrôle.

Pour ce plus grand projet d'infrastructure en Amérique latine, Dextra a participé à la fourniture de ses Coupleurs de barres d'armature Bartec pour les fondations du terminal (entrepreneur ICA), du bâtiment de transport (entrepreneur Sacyr) et de la tour de contrôle (entrepreneur Aldesa).

Coupleur Bartec, souvent privilégié dans les zones sismiques comme le Mexique, remplace sur ce projet tous les rodages de renforcement des grandes barres d'armature ASTM #12 (équivalent 38 mm). Sur des diamètres aussi importants, il est à la fois plus rapide et moins coûteux de relier les barres avec des coupleurs plutôt que par des chevauchements traditionnels.

Dextra a fourni à l'aéroport de Mexico jusqu'à 10 ensembles d'équipements Bartec (un total de 30 machines, chaque ensemble étant livré dans un conteneur) pour toutes les opérations de préparation des barres d'armature. Cette configuration impressionnante a été prise en charge par notre équipe après-vente locale, qui a formé les opérateurs de la machine et entretenu l'équipement pour atteindre une productivité optimale.